Napětí baterie v zimě a v létě

Napětí baterie lze použít k posouzení stavu nabití baterie, proto byste se měli naučit, jak správně stanovit tuto hodnotu na svorkách zdroje napájení.

Tento článek popisuje základní metody měření tohoto parametru multimetrem a také poskytne referenční hodnoty napětí na bateriích různých provedení.

Napětí baterie při zatížení

Napětí baterie při zatížení bude nižší než v klidu. Tímto indikátorem můžete také posoudit zdraví baterie.

Pokud se po připojení zátěžové zástrčky zobrazí ovládací zařízení méně než 9 V, je baterie vybitá a musí být nabita. Pokud se situace po opakování postupu nezmění, bude v blízké budoucnosti nutné vyměnit baterii za novou.

Pokud není možné použít zátěžovou zátku k testování baterie při zatížení, můžete použít digitální multimetr a jako zátěž zapnout startér motoru.

Pokud napětí v palubní síti při zapnutí startéru klesne pod 9 V, bude v tomto případě také nutné dobít baterii pomocí nabíječky. Rovněž stojí za to zkontrolovat použitelnost elektroinstalačních prvků a spotřebitelů elektřiny.

Pokud nedochází k úniku elektřiny v systému a pokud je baterie plně nabitá, bude opět pozorován nadměrný pokles napětí, pak je třeba baterii vyměnit.

Pokud se k baterii nepřipojí výkonní spotřebitelé elektřiny, napětí při mírném zatížení se příliš nezmění.

Napětí baterie bez zatížení

Napětí baterie, ke které nejsou připojeni spotřebitelé elektřiny, je 12,6 - 12,8 V. Pokud je napětí v klidu nižší než tento indikátor, bude to znamenat, že je baterie vybitá nebo je zkrat v některých bankách.

Provoz baterií s nízkou úrovní nabití jistě povede k tvorbě síranu olovnatého na deskách, což způsobí významný pokles kapacity zařízení.

Chcete-li provést přesná měření napětí baterie bez zatížení, odpojte terminály z terminálů baterie bezprostředně před připojením měřiče.

Nabité napětí baterie

Pokud je baterie plně nabitá, bude napětí záviset na modelu baterie. Pokud používáte normální antimonovou baterii, měla by být minimální hodnota tohoto indikátoru 12,6 V.

U vápníkové baterie může být tento indikátor mírně vyšší a na svorkách gelové baterie by tento parametr neměl klesnout pod 13 V. Pokud se tento indikátor odchyluje od normy, musí být baterie nabita proudem rovným 10% kapacity baterie.

Pokud se měří napětí baterie při běžícím motoru, hodnoty budou mnohem vyšší. S fungující baterií a regulátorem relé může napětí na svorkách dosáhnout maximální hodnoty 14 V.

Normální napětí baterie

Normální napětí baterie je indikátor, který je zobrazen v dokumentaci ke zdroji energie. Pokud nelze při koupi nové baterie nabít na hodnotu uvedenou v pokynech, bude taková porucha záručním případem.

Pokud jsou reléový regulátor a generátor v dobrém stavu, bude baterie během provozu stroje automaticky nabíjena na normální úroveň. Po celou dobu životnosti baterie je vhodné používat baterii s normálním napětím přes svorky.

Při výrazných odchylkách tohoto parametru směrem dolů v zimní sezóně může elektrolyt ve vybité baterii zcela zamrznout a v letních olověných deskách bude intenzivněji zničeno.

Nízké napětí baterie

Pokud je napětí baterie menší než 11,6 V, považuje se baterie za zcela vybitou. V tomto případě je provoz zdroje elektřiny nemožný a pro obnovení jeho provozuschopnosti bude nutné použít nabíječku provozovanou ze sítě 220 V.

Téměř všechny olověné baterie jsou citlivé na úplné vybití. Baterie kyseliny vápenaté mohou ztratit významnou část své kapacity i po jediném hlubokém vybití. Antimonové zařízení má velkou toleranci. Nejodolnější vůči úplnému vybití jsou gelové a AGM baterie.

Napětí baterie v zimě

V zimě může stálé nedostatečné nabití baterie vést k významnému snížení hustoty elektrolytu, v důsledku čehož může kapalina uvnitř plechovek zamrznout. Zmrazení elektrolytu v mnoha případech vede k úplné nefunkčnosti zdroje elektřiny. Aby se tomu zabránilo v zimě, měly by být terminály nejméně 12,5 V.

Pokud používáte model servisované baterie, lze úroveň nabití baterie ovládat bez použití voltmetru. Stačí pravidelně provádět měření hustoty elektrolytu, který by měl být pro plně nabitou baterii asi 1,28 g / cm3.

Napětí versus hustota elektrolytu

Hladina baterie přímo závisí na hustotě elektrolytu. Je-li baterie opravena, lze úroveň nabití poměrně přesně měřit bez použití testeru.

Použitím hydrometru se měří hustota odebíráním malého množství elektrolytu z každé nádoby zařízení. Maximální hustota směsi kyseliny sírové a vody v plně nabité baterii je 1,3 g / cm3.

Tento stroj dodržujte, pokud je stroj provozován v chladném počasí. V létě může pracovat s bateriemi o hustotě 1,26 g / cm3 a vyšší. Pokud hustota elektrolytu je v těchto mezích, napětí na svorkách bude asi 12,7 V. Když hustota klesne, dojde k proporcionálnímu snížení rozdílu potenciálu na svorkách baterie.

Tento indikátor se může snížit zejména v případě, že v pouzdru na baterii uniká část elektrolytu. Hladinu elektrolytu bude možné obnovit přidáním destilované vody.

Jak zkontrolovat napětí baterie pomocí multimetru

Provozní napětí na terminálech baterie můžete změřit voltmetrem, což je jedna z funkcí multimetru.

Baterie je zdroj stejnosměrného proudu, proto by se před zahájením měření mělo být zařízení přepnuto do polohy „DC“. Rovněž by mělo být stanoveno napětí 20 V, aby bylo možné provádět přesnější měření.

Po řádné přípravě měřícího zařízení stačí připojit černou sondu s mínusem a červenou s plusem baterie tak, aby zařízení ukazovalo stejnosměrné napětí. Pokud smícháte sondy, bude hodnota záporná.

Stále máte dotazy napětí baterie nebo máte co přidat? Pak nám o tom napište v komentářích, díky tomu bude materiál užitečnější, úplnější a přesnější.