Baterie je nejdůležitější součástí stroje, takže udržení baterie v dobrém stavu bude klíčem k efektivnímu nastartování motoru a také k hladkému provozu palubních spotřebitelů elektřiny. Pro správnou funkci baterie se musíte seznámit se základními principy tohoto zařízení. Tento článek podrobně vysvětlí, jak funguje autobaterie.
Z čeho se skládá baterie?
Automobilová baterie je v továrně sestavena z mnoha prvků, proto, aby bylo možné pochopit princip činnosti zdroje elektrického proudu, je třeba znát účel každé součásti. Baterie se skládá z následujících částí.
Tělo. Moderní baterie je vyrobena z vysoce nárazového polypropylenu. Tento materiál dobře snáší nejen zvýšené mechanické namáhání a vibrace, ale je také odolný vůči kyselinám, které vyplňují vnitřní dutinu baterie ve formě roztoku. Kromě toho je polypropylen odolný vůči velkým teplotním rozdílům. Pouzdro na baterii je rozděleno do 6 hermeticky oddělených sekcí, do nichž se při výrobě baterie instalují olověné elektrody a separátory.
Separátory Separátory jsou instalovány mezi elektrodami a slouží jako dielektrika, která spolehlivě chrání baterie před zkratem. Tyto prvky jsou také vyrobeny z kyselinovzdorného polymeru, který se nezhorší, když je vystaven agresivním médiím po celou dobu životnosti baterie.
Elektrody Většina vyráběných baterií používá olověné desky s různými nečistotami, v jejichž buňkách je hmota sestávající z olovnatého prášku a kyseliny sírové. Desky moderních baterií mohou být vyrobeny z olova dopovaného vápníkem, což může výrazně prodloužit životnost baterie.
Elektrolyt. Elektrolyt je roztok kyseliny sírové a destilované vody. Tato tekutina je nezbytná k tomu, aby elektrický proud mohl volně proudit od záporných k kladným elektrodám. V drahých bateriích lze místo tekutého elektrolytu uzavřít pomocí gelu. Díky těmto vlastnostem jsou gelové baterie k dispozici jako produkty bez údržby.
Terminály Všechny baterie mají terminály, mohou být různých typů standardní (evropské), ASIA (tenké kužely pro asijské automobily) a šroubové (pro americké automobily). Občas mohou být potaženy baterie se čtyřmi svorkami na pouzdru.
Další funkce:
- Bezúdržbové baterie mají na svých stranách místo standardních šesti zátek 2 přetlakové ventily (v případě elektrolytu se z nich uvolní plyn).
- Některé baterie jsou vybaveny „okem“, pomocí kterého můžete snadno určit stupeň nabití a úroveň elektrolytu.
Jaká je baterie
Baterie je konstruována tak, že v důsledku působení stejnosměrného proudu na její svorky dochází k efektivní akumulaci elektrické energie. Automobilová baterie se skládá ze 6 vzájemně izolovaných kontejnerů, ve kterých jsou záporné a kladné desky oddělené separátory.
Každá taková banka vám umožňuje akumulovat elektrický proud s napětím do 2,1 V. Pro získání standardního napětí palubní sítě automobilu se používá schéma sériového připojení pro takové elektrické prvky.Důležitou vlastností moderních kyselých baterií je úplné utěsnění těla produktu. I přes nemožnost údržby tohoto typu zásobníků elektrické energie je jejich funkčnost a bezpečnost používání ve srovnání s výrobky se zástrčkami na vyšší úrovni.
Princip baterie
Olověná automobilová baterie je obnovitelná chemická baterie, ve které je elektřina generována v důsledku reakce mezi oxidem olovnatým, houbou olovnatým a roztokem kyseliny sírové.
Když je na svorky baterie přivedeno stejnosměrné napětí, vytvoří se na záporných deskách čistý olovo a na kladném se vytvoří oxid olovnatý. Když je baterie připojena k různým zařízením a jednotkám spotřebovávajícím elektřinu, dochází k obrácenému procesu, při kterém se na negativních elektrodách vytvoří síran olovnatý a z elektrolytu se uvolní čistá voda.
V závislosti na typu baterie může být tato sekvence tisícekrát opakována, než dojde k sulfataci nebo zničení destiček.
Designové funkce
Baterie se mohou výrazně lišit. Mezi konstrukční vlastnosti baterie patří:
- Velikost baterie
- Složení desek z kovové slitiny.
- Typ elektrolytu.
- Umístění elektrických vodičů na krytu.
Kapacita baterie bude záviset na velikosti destiček a množství elektrolytu v každé bance, takže produkty instalované pro provozování dieselových instalací nákladních automobilů mohou být několikanásobkem hmotnosti a objemu baterie pro osobní automobily.
Typ slitiny olova určí vnitřní elektrický odpor baterie a odolnost článku vůči agresivním prostředím. Složení kovu také ovlivní rychlost odpařování vlhkosti, proto u modelů bez údržby jsou desky vyrobeny z olova dotovaného vápníkem.
Velký počet parametrů baterie závisí také na typu elektrolytu použitého v bateriových blocích. Kapalný roztok zamrzne při nízkých teplotách vzduchu, a když var vede k odpařování vody, tak jeho nahrazení gelem může výrazně zvýšit zdroj produktů. Gelové baterie mohou mnohem lépe snášet hluboký výboj, což umožňuje jejich použití nejen jako spouštěcí zařízení, ale také pro napájení elektráren.
Baterie se mohou také lišit v uspořádání svorek na podvozku. Tento parametr je třeba vzít v úvahu při výběru nové baterie, jinak bude nutné prodloužit kladný kabel automobilu připojený ke zdroji energie.
