Sehr häufig tritt eine Situation auf, in der es dringend erforderlich ist, die Energie einer entladenen Batterie wiederherzustellen. Am häufigsten tritt dies auf, wenn ein Auto während des Frosts auf der Straße geparkt wird. Es ist bekannt, dass mit abnehmender Temperatur des Elektrolyten die Batteriekapazität abnimmt. Daher stellt sich die Frage, ob es möglich ist, den Akku bei kaltem Wetter und bei Minustemperaturen aufzuladen.
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Wann können und können Sie nicht in der Kälte aufgeladen werden
Für eine funktionierende Batterie gibt es keine Einschränkungen für den unteren Temperaturwert. Beim Laden sollten die folgenden Faktoren berücksichtigt werden:
- Elektrolytdichtemessungen werden unter Berücksichtigung des Korrekturkoeffizienten gemäß den Tabellendaten durchgeführt;
- Durch Kondensation kann es zu einem Ladestromverlust durch ein feuchtes Gehäuse kommen.
Korrektur der Hydrometerwerte in Abhängigkeit von der Elektrolyttemperatur:
| Elektrolyttemperatur bei der Dichtemessung, ° C | Korrektur der Hydrometerwerte, g / cm³ |
|---|---|
| -55 bis -41 | -0,05 |
| von -40 bis -26 | -0,04 |
| von -25 bis -11 | -0,03 |
| von -10 bis +4 | -0,02 |
| von +5 bis +19 | -0,01 |
Wenn die Batterie offensichtliche Anzeichen einer Fehlfunktion aufweist, z. B. eine niedrige Elektrolytdichte, kann das Laden der Batterie eines Autos, das lange Zeit auf der Straße gestanden hat, zu einer vollständigen Funktionsstörung führen.
Dies geschieht aus folgenden Gründen:
- Eine niedrige Elektrolytdichte führt zur Eisbildung in der Batterie.
- Wasser mit negativer Temperatur wird bei gleichzeitigem Anstieg des belegten Volumens zu Eis, was die Platten und das Gehäuse zerstört.
- Während des Ladens steigt die Temperatur und der Elektrolyt mischt sich. Da es gefrorene Abschnitte gibt, treten diese Prozesse ungleichmäßig im Batterievolumen auf.
- Es kommt zu einer beschleunigten Zerstörung der Elektroden.
Wichtig! Vollständig gefrorener Elektrolyt kann einen Kurzschluss in der Batterie verursachen.
So laden Sie eine gefrorene Batterie auf
Wenn nach dem Lagern der Batterie auf dem Balkon oder in der Garage der Elektrolyt darin gefriert, sollten Sie auf keinen Fall mit dem Laden beginnen. Sie müssen warten, bis das Eis im Inneren vollständig geschmolzen ist. Angesichts der großen Masse des Geräts kann die Zeit mehrere Stunden betragen.
Nur um sicherzustellen, dass sich kein Eis im Inneren befindet, können Sie mit einem kleinen Strom aufladen. Dadurch steigt die Innentemperatur langsam an und es kommt zu keiner Zerstörung der Platten. Erst nach einiger Zeit ist es möglich, den Ladestrom stufenlos auf den Nennwert zu bringen.
Um ein Einfrieren des Akkus zu vermeiden, müssen Sie ihn regelmäßig aufladen. Wenn sich das Auto im Winter bewegt, kann die Ladung aus dem Bordnetz unvollständig sein, da ein Teil der Energie des Generators von leistungsstarken Verbrauchern aufgenommen wird - Heizung von Fenstern und Sitzen, Scheinwerfern, Heizung.
Ergänzt man diese zunächst mit einer geringen Elektrolytdichte, steigt die Wahrscheinlichkeit eines Einfrierens bei längerem Parken in der Kälte deutlich an.
Wenn Sie das Auto bei starkem Frost betreiben, können Sie die Dichte des Elektrolyts geringfügig erhöhen. Ungefähre Daten zu den Elektrolytdichten einer vollständig geladenen Batterie in Abhängigkeit von der Region sind nachstehend angegeben:
- Weiter Norden 29 g / cm3;
- Nord 28 g / cm3;
- Mittelzone 27 g / cm3;
- Süd 26 g / cm3.
Wichtig! Die angegebenen Dichtewerte gelten für einen vollständig geladenen Akku. Bei einer Entladung sind diese Werte 0,02 ... 0,03 weniger.
Die Erhöhung der Dichte erfolgt durch Zugabe eines Korrekturelektrolyten oder von Schwefelsäure. Um zu verhindern, dass der Gesamtelektrolytstand ansteigt, muss vor dem Nachfüllen ein Teil des Elektrolyts aus den Dosen entfernt werden.
