Enamik autohuvilisi usub ekslikult, et see toiming ei vaja erilist tähelepanu ja aku paigaldamisel saab selle rongisisese võrguga ühendada mis tahes järjekorras, kuid tegelikult see nii ei ole.
Sisukord
Kuidas terminale õigesti paigaldada
Aku ühendamisel tuleb pistikud paigaldada rangelt määratletud järjekorras. Enne ühendamist on vaja:
- eemaldage õliplekid ja korrosioonijäljed kaltsu abil;
- pühkige mitteagressiivse lahustiga;
- lihvige peeneteralise liivapaberiga;
- töödelge spetsiaalse ühendiga (võite kasutada tahket õli või silikoonmääret).
Järgmisena peate määrama polaarsuse. Pärast aku positiivsete ja negatiivsete klemmide asukoha kindlaksmääramist asetage aku nii, et sõiduki rongisisese võrguga ühendamiseks mõeldud pistikud ei ristuks ja ulatuks oma standardsete ühenduspunktideni.
Pärast seda tuleks positiivne pistik võimalikult tihedalt peale panna. Seejärel tuleb see klambriga kinnitada. Kinnitamiseks on kaks peamist viisi:
- poltühenduse abil (tavaliselt 10-kohaline võti);
- spetsiaalse suure läbimõõduga survetiibmutriga.
Pärast positiivse pistiku kinnitamist pannakse negatiivne pistik peale.
Kuidas tuvastada positiivset klemmi
Aku positiivsete ja negatiivsete klemmide disain võib olla kahte tüüpi: otsene (Euroopa) ja vastupidine (Aasia). Kui te aku ostmisel sellele faktile tähelepanu ei pööranud, saate polaarsuse määrata aku korpusel näidatud tähise järgi.
Positiivne klemm on tähistatud märgiga "+". See kiri korpusel on tavaliselt reljeefne, et pimedas oleks seda lihtsam kontrollida.
Polaarsuse kontrollimiseks on veel üks viis, kuidas positiivsel klemmil on suurem läbimõõt (paksus). Kui kogemata negatiivse pistiku positiivsele klemmile paned, sobib see raskustega või ei sobi üldse. Positiivse ja negatiivse klemmi läbimõõdud on vastavalt 19,5 ja 17,9 (Euroopa), 12,7 ja 11,1 (Aasia).
Aku positiivse klemmi toitekaabel on tavaliselt punase isolatsiooniga. Seda saab tuvastada ka pistiku siseläbimõõdu järgi.
Mis juhtub, kui järjestuses on viga?
Kui paigaldate selle ettevaatusabinõusid rakendades teistsuguses järjekorras, pole teoreetiliselt ohtu. Kui aga paigaldate kõigepealt negatiivse klemmi ja kinnitate selle ning seejärel lühistate positiivse klemmi autokerega võtme või muu metallesemega paigaldamise ajal, tekib kohutava jõuga lühis. Tekib tohutu vool. See võib põhjustada:
- aku terviklikkuse hävimiseni;
- aku rikke, plaatide hävimiseni;
- naha termiliste ja keemiliste põletuste korral;
- nägemisorganite kahjustamiseks;
- sõiduki elektriseadmete rikke tõttu.
Aku ühendamise järjekorra mittejärgimise vea hind on kõrge. Kehtestatud reeglitest tuleb rangelt kinni pidada.
