Très souvent, une situation survient lorsqu'il est urgent de restaurer l'énergie d'une batterie déchargée. Le plus souvent, cela se produit lors du stationnement d'une voiture dans la rue pendant le gel. On sait qu'avec une baisse de température de l'électrolyte, la capacité de la batterie diminue. Par conséquent, la question se pose de savoir s'il est possible de charger la batterie par temps froid, à des températures glaciales.
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Quand vous pouvez et ne pouvez pas être chargé dans le froid
Pour une batterie qui fonctionne, il n'y a aucune restriction sur la valeur de température inférieure. Lors de la charge, les facteurs suivants doivent être pris en compte:
- Les mesures de densité d'électrolyte sont effectuées en tenant compte du coefficient de correction selon les données du tableau;
- Une fuite de courant de charge peut se produire à travers un boîtier humide en raison de la condensation.
Correction des relevés de l'hydromètre en fonction de la température de l'électrolyte:
| La température de l'électrolyte lors de la mesure de la densité, ° C | Correction des relevés du densimètre, g / cm³ |
|---|---|
| -55 à -41 | -0,05 |
| de -40 à -26 | -0,04 |
| de -25 à -11 | -0,03 |
| de -10 à +4 | -0,02 |
| de +5 à +19 | -0,01 |
Si la batterie présente des signes évidents de dysfonctionnement, comme une faible densité d'électrolyte, le chargement de la batterie d'une voiture qui a longtemps été dans la rue peut entraîner une inopérabilité totale.
Cela se produit pour les raisons suivantes:
- Une faible densité d'électrolyte provoque la formation de glace dans la batterie.
- L'eau à une température négative se transforme en glace avec une augmentation simultanée du volume occupé, ce qui affecte de manière destructrice les plaques et le boîtier.
- Pendant la charge, la température augmente et les mélanges d'électrolytes, et comme il y a des sections gelées, ces processus se produisent de manière inégale dans le volume de la batterie.
- Il y a une destruction accélérée des électrodes.
Important! Un électrolyte complètement gelé peut provoquer un court-circuit à l'intérieur de la batterie.
Comment charger une batterie gelée
Si, après avoir stocké la batterie sur le balcon ou dans le garage, l'électrolyte gèle, vous ne devez en aucun cas commencer à la charger. Vous devez attendre que la glace à l'intérieur ait complètement fondu. Compte tenu de la grande masse de l'appareil, le temps peut être de plusieurs heures.
Seulement, en vous assurant qu'il n'y a pas de glace à l'intérieur, vous pouvez commencer à charger avec un petit courant. Ainsi, la température à l'intérieur augmentera lentement et il n'y aura pas de destruction des plaques. Ce n'est qu'après un certain temps qu'il est possible d'augmenter progressivement, en plusieurs étapes, le courant de charge au niveau nominal.
Pour éviter que la batterie ne gèle, vous devez la recharger régulièrement. Lorsque la voiture roule en hiver, la charge du réseau de bord peut être incomplète, car une partie de l'énergie du générateur est absorbée par des consommateurs puissants - chauffage des vitres et des sièges, phares, chauffage.
Si l'on ajoute à cela une densité électrolytique initialement faible, la probabilité de gel lors d'un stationnement prolongé dans le froid augmente considérablement.
Lorsque vous conduisez la voiture par fortes gelées, vous pouvez augmenter légèrement la densité de l'électrolyte. Les données approximatives sur les densités d'électrolyte d'une batterie complètement chargée selon la région sont données ci-dessous:
- Extrême Nord 29 g / cm3;
- Nord 28 g / cm3;
- Zone centrale 27 g / cm3;
- Sud 26 g / cm3.
Important! Les valeurs de densité indiquées sont pour une batterie complètement chargée. Pour une décharge, ces valeurs seront de 0,02 à 0,03 de moins.
L'augmentation de la densité se fait en ajoutant un électrolyte correcteur ou de l'acide sulfurique. Pour éviter que le niveau d'électrolyte global n'augmente, il est nécessaire de retirer une partie de l'électrolyte des boîtes avant de faire l'appoint.
