Sõiduki iga element võib rikki minna. Lõppude lõpuks ei ole alati võimalik kõike autoga toimuvat jälgida. Lisaks on mõned sümptomid peaaegu märkamatud, kui neid spetsiaalselt ei kontrollita. Näiteks võib üks neist signaalidest olla aku klemmide kuumenemine.
Sisukord
Positiivne klemm kuumeneb
Klemmid on akude vooluklemmid. Sõiduki toitejuhtmed on nende külge kinnitatud. Need on valmistatud pliist.
Kui aku positiivne kontakt kuumeneb, tähendab see, et juhtmel on klemmiga halb kontakt. See võib juhtuda oksüdeerumise või sellele sattunud vee tõttu.
Kuumenemine võib põhjustada juhtmestiku süttimise ja kapoti all tulekahju, sulatada isolatsiooni ja kahjustada aku korpust.
Positiivse klemmi kuumutamise põhjuseid saab kõrvaldada järgmiselt.
- Eemaldage juhtme ots klemmist.
- Puhastage kontaktid liivapaberiga.
- Soovitav on vahetada juhet, mis läheb generaatorist akuni.
- Asetage juhe klemmile tagasi ja pingutage aku vooluklemmiga ühendatud juhtme ots üsna tihedalt.
Kontakti parandamiseks on vaja valida vajalik rõnga läbimõõt. Seejärel haakub poltidega ühendus tihedalt klemmiga ja hoiab ära sädemete tekkimise ja sulamise selles kohas.
Soovitatav on mutreid ja polte pingutada kahe mutrivõtmega. See hoiab ära poldi või mutri pöörlemise.
Kui pärast kontaktide puhastamist paar päeva hiljem tekib uuesti valge pliioksiidi kile, mis halvendab juhtme kontakti akuga, on soovitatav kontrollida akut elektrolüüdi lekke suhtes. Aku võib muutuda kasutuskõlbmatuks. Aku korpusesse on tekkinud praod, mille kaudu elektrolüüdi aurud sisenevad.
Negatiivne klemm kuumeneb
Kui negatiivne klemm kuumeneb, on see tingitud halvast kontaktist kehaga. Viimast kasutatakse maandusena. Samuti võib seda mõjutada oksüdeerumine elektrolüüdiaurude eraldumise tagajärjel.
Negatiivse klemmi kuumenemise põhjuste kõrvaldamiseks on soovitatav teha järgmist.
- Kontrollige, kas juhtme mõlemad otsad on piisavalt hästi ühendatud.
- Puhastage klemmid oksiididest liivapaberiga. Kui oksiide on endiselt alles, vahetage aku uue vastu.
Aku maandusjuhtme kuumenemine iseenesest ei ole ohtlik, kui see tekib halva ühenduse tõttu. Aku oksüdeerumise ja järkjärgulise hävimise korral on see ohtlik auto teiste üksuste elueale, millele probleem võib levida. Kuumenemine võib korpuse sulatada ja see viib väävelhappe lekkimiseni auto salongi.
Mõlemad terminalid kuumenevad
Kui mõlemad klemmid kuumenevad mootori käivitamisel või klaasipuhastite, soojendusega peeglite või istmete sisselülitamisel, tähendab see, et generaator ei saa koormusega hakkama. Lisaks võetakse energiat akust. Halva kontakti korral kuumenevad need kohad tugevalt.
Mõlema klemmide ülekuumenemise vältimiseks käivitamisel või täiendavate seadmete ühendamisel on vaja kõiki eespool kirjeldatud toiminguid negatiivse ja positiivse kontakti jaoks eraldi korrata.
Tähelepanu! Akuga töötamisel on vaja järgida ohutusnõudeid ja kasutada kummikindaid. Aku lekke korral on oht kahjustada käte nahka.
Akust tulevad juhtmed kuumenevad
Juhtub, et laadijasse minev juhe kuumeneb. Ja autoomanik arvab, et see on klemm.
Kaabelkütte põhjused on järgmised:
- väike kaabli ristlõige, mis ei talu koormust täiendavate seadmete ühendamisel;
- mitme niidi purunemine kaabli sees;
- halb kaabli kvaliteet.
Kõik see viib selleni, et juhtmed kuumenevad ja võivad süttida. Soovitatav on kaablid uute ja kvaliteetsete vastu vahetada. Bränditud juhtmed vastavad Euroopa kvaliteedistandarditele ning neil on õli-, bensiini- ja kuumakindel isolatsioon.
Tähtis! Autoaku klemmid on kõige parem ühendada punutud vasktraadiga.
Kokkuvõte
Halb kontakt on märk sellest, et sõiduki omanik peaks sellele probleemile tähelepanu pöörama ja selle õigeaegselt lahendama. See on ainus viis vältida negatiivseid tagajärgi, milleni autoomaniku hooletus võib viia.
