Les batteries Tyumen sont synonymes de qualité et de fiabilité, à un prix abordable. Une entreprise avec près d'un siècle d'histoire est connue non seulement en Russie, mais aussi à l'étranger.
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À propos de Tioumen
Le fabricant remonte au milieu du 20e siècle, pendant la Grande Guerre patriotique, lorsqu'une usine évacuée de Podolsk est arrivée dans la ville de Tyumen. En ces temps difficiles, c'était la seule entreprise de ce type qui fonctionnait dans le pays.
Déjà en 1985, les batteries sans entretien ont été assemblées pour la première fois ici. Aujourd'hui, l'entreprise possède des bureaux de représentation dans 42 villes de Russie et des pays de la CEI. Il existe une joint-venture avec ACCU Produktions und Handels GMBH (Autriche) et Technofin (Italie) "Rosavit", engagée dans la production de pièces et composants en plastique pour batteries.
La production utilise ses propres matières premières, ce qui réduit le coût des produits finis.
Où sont utilisées les batteries Tyumen?
Les batteries Tyumen ont un large éventail d'applications. En raison de la large gamme de modèles aux caractéristiques diverses, vous pouvez choisir le bon modèle pour presque toutes les voitures, à la fois de production russe et étrangère.
Il existe des équipements adaptés aux camions, aux équipements spéciaux, ainsi qu'aux motos, tracteurs, locomotives diesel, véhicules lourds à chenilles et batteries stationnaires.
Technologies appliquées et leurs fonctionnalités
Les batteries Tyumen sont produites à l'aide d'équipements modernes et de nouvelles technologies, en suivant les tendances mondiales. Voici les caractéristiques qui peuvent être notées dans leur production:
- l'utilisation d'enveloppes de séparation en polyéthylène qui empêchent les courts-circuits dans la batterie et ont une résistance accrue à l'oxydation, assure une longue durée de vie de la structure;
- l'utilisation d'alliages à teneur réduite en antimoine, de matériaux soigneusement purifiés - plomb, acide sulfurique, eau distillée, réduisant ainsi la consommation de fluide et le risque d'autodécharge;
- l'utilisation de courants de décharge élevés, un rapport équilibré de masse active et d'électrolyte, offrant d'excellentes propriétés de démarrage;
- un polymère résistant au gel à haute résistance aux chocs, ainsi que l'utilisation d'extensions spéciales pour la masse active négative permettent l'utilisation de batteries dans une large plage de températures;
- les alliages de plomb à faible teneur en antimonium avec l'ajout de modificateurs spéciaux garantissent une résistance élevée à la corrosion.
Toutes les batteries ont une faible autodécharge et une capacité de récupération rapide. Et ils sont également équipés d'indicateurs, grâce auxquels vous pouvez surveiller l'état de charge.
Spécifications techniques
L'usine de batteries de Tyumen produit plus de cinquante variétés de batteries pour les voitures d'une capacité de 38-100 Ah et les camions d'une capacité de 132-230 Ah. Vous pouvez vous familiariser avec la gamme complète sur le site officiel du fabricant.
Norme Tyumen
Batteries classiques pour voitures budgétaires russes et étrangères équipées d'une quantité standard d'électronique. Conforme aux normes européennes modernes.
Ils ont le coût le plus abordable par rapport aux autres batteries de ce fabricant. Fiable, non sujet à l'autodécharge, résistant aux chutes de tension, a une longue durée de vie.
Il convient également de noter la résistance des batteries au gel et aux vibrations. Les batteries sont équipées d'indicateurs de charge et de cache-bornes.
La capacité varie de 44 à 225 Ah, le courant de démarrage est de 390 à 1450 A.
Norme Tyumen | Capacité | Courant d'appel | Polarité | Les dimensions | Le poids |
---|---|---|---|---|---|
6CT-44L | 44 | 390 | Direct | 206x175x190 | 13.6 |
6ST-55L | 55 | 500 | Direct | 242x175x190 | 15.3 |
6CT-58L | 58 | 510 | Direct | 242x175x175 | 15.8 |
6CT-60L | 60 | 520 | Direct | 242x175x190 | 16.1 |
6CT-62L | 62 | 550 | Direct | 242x175x190 | 16.8 |
6CT-66L | 66 | 580 | Direct | 306x175x175 | 19.5 |
6CT-70L | 70 | 590 | Direct | 278x175x190 | 19.2 |
6CT-72L | 72 | 620 | Direct | 278x175x175 | 18.7 |
6CT-75L | 75 | 630 | Direct | 278x175x190 | 20 |
6CT-82L | 82 | 690 | Direct | 315x175x175 | 21.2 |
6CT-90L | 90 | 680 | Direct | 345x175x213 | 25 |
6CT-100L | 100 | 790 | Direct | 352x175x192 | 26.5 |
6CT-132L | 132 | 920 | Direct | 513x189x230 | 39.1 |
6CT-190L | 190 | 1300 | Direct | 518x228x238 | 50.7 |
6CT-225L | 225 | 1450 | Rétroaction | 518x278x242 | 57.4 |
Tyumen Premium
Il s'agit d'une batterie premium avec de très hautes performances. Ils ont une puissance de démarrage et une résistance à l'autodécharge supplémentaires. Ils sont fiables et ergonomiques. Convient à toutes les voitures et à toutes les conditions.
Ils garantissent un démarrage sans problème par temps froid et un approvisionnement énergétique fiable. Ils ont une longue durée de vie. Fabriqué en polypropylène de haute qualité utilisant la technologie DSP.
La capacité de la batterie de cette série varie de 50 à 230 Ah, le courant de défilement à froid de 410 à 1480 A.
Tyumen Premium | Capacité | Courant d'appel | Polarité | Les dimensions | Le poids |
---|---|---|---|---|---|
6CT-50L | 50 | 410 | Direct | 206x175x190 | 13.8 |
6ST-60LA | 60 | 510 | Direct | 242x175x175 | 16,0 |
6CT-64L | 64 | 590 | Direct | 242x175x190 | 17.2 |
6CT-74L | 74 | 630 | Direct | 278x175x175 | 18.9 |
6СТ-77LA | 77 | 640 | Direct | 278x175x190 | 20.5 |
6CT-80L | 80 | 660 | Direct | 306x175x190 | 20.7 |
6CT-95L | 95 | 720 | Direct | 345x175x213 | 26 |
6CT-145L | 145 | 970 | Direct | 513x189x230 | 40.9 |
6CT-210L | 210 | 1360 | Direct | 518x228x238 | 54.7 |
6CT-220L | 220 | 1420 | Direct | 518x228x238 | 56.4 |
6CT-230L | 230 | 1480 | Rétroaction | 518x278x242 | 59.4 |
Tyumen asia
Série Asie, spécialement conçue pour les voitures de production asiatique et japonaise. Les batteries sont conformes à la norme japonaise JIS. Ils ont des caractéristiques de démarrage élevées, le rapport optimal entre le courant de démarrage et la capacité. Pas sujette à l'autodécharge.
Les batteries de cette série sont stables, ont une grande capacité de réserve. Le boîtier résiste aux vibrations et aux basses températures. Les terminaux sont fermés avec des bouchons. Peut être équipé de fils de transition personnalisés.
Capacité - de 38 à 95 Ah, courant de défilement à froid - de 350 à 720 A.
Tyumen asia | Escoat | Courant d'appel | Polarité | Les dimensions | Le poids |
---|---|---|---|---|---|
6ST-38L | 38 | 350 | Rétroaction | 187x128x223 | 11 |
6ST-40L | 40 | 360 | Rétroaction | 187x128x223 | 11.1 |
6CT-45L | 45 | 400 | Rétroaction | 236x128x223 | 13.5 |
6CT-50L | 50 | 410 | Rétroaction | 236x128x223 | 13.7 |
6CT-60L | 60 | 520 | Rétroaction | 231x173x223 | 16.1 |
6CT-75L | 75 | 600 | Rétroaction | 266x172x220 | 21 |
6ST-95L | 95 | 720 | Rétroaction | 302x172x223 | 26.0 |
Tyumen Sibérie
La série Sibérie a des caractéristiques électriques élevées et se concentre sur les véhicules équipés de moteurs puissants fonctionnant à l'essence et au diesel. Adapté aux conditions climatiques russes les plus sévères. Ils garantissent un démarrage facile du moteur à des températures inférieures à zéro.
Ils sont également résistants à l'autodécharge et résistent à un grand nombre de cycles, résistants aux chutes de tension. Ils ont une longue durée de vie.
Capacité - de 60 à 200 Ah, courant d'appel - de 530 à 1340 A.
Tyumen Sibérie | Capacité | Courant d'appel | Polarité | Les dimensions | Le poids |
---|---|---|---|---|---|
6CT-60L | 60 | 530 | Direct | 242x175x190 | 16.4 |
6СТ-62L | 62 | 570 | Direct | 242x175x190 | 16.9 |
6CT-60L | 60 | 530 | Direct | 242x175x190 | 16.4 |
6CT-62L | 62 | 570 | Direct | 242x175x190 | 16.9 |
6CT-78L | 78 | 650 | Direct | 306x175x190 | 20.5 |
6CT-92L | 92 | 700 | Direct | 345x175x213 | 25.7 |
6CT-142L | 142 | 950 | Direct | 513x189x230 | 40.5 |
6CT-200L | 200 | 1340 | Direct | 518x228x238 | 53.7 |
Tyumen Taiga
Les batteries Tyumen Taiga sont conçues spécifiquement pour les régions très lourdes et froides du Grand Nord. Ce modèle convient à presque tous les types de voitures de production russe et européenne, et est également très fiable et sûr. La capacité de la batterie est de 56 à 195 Ah et le courant de défilement à froid est de 500 à 1320 A.
Tyumen Taiga | Capacité | Courant d'appel | Polarité | Les dimensions | Le poids |
---|---|---|---|---|---|
6ST-56L | 56 | 500 | Direct | 242x175x190 | 15,5 |
6ST-63L | 63 | 575 | Direct | 242x175x190 | 17 |
6СТ-77L | 77 | 640 | Direct | 306x175x190 | 20.2 |
6ST-90L | 90 | 690 | Direct | 345x175x213 | 25.1 |
6ST-135L | 135 | 930 | Direct | 513x189x230 | 40 |
6CT-195L | 195 | 1320 | Direct | 518x228x238 | 51 |
Service de batterie Tyumen
Lorsque vous utilisez des batteries de cette marque, vous devez respecter les règles suivantes:
- Surveillez le niveau d'électrolyte. Il doit couvrir les plaques de 10 à 15 mm. Remplissez uniquement avec de l'eau distillée, si nécessaire, en cas de fuite. Vous ne pouvez pas ajouter d'acide.
- Vérifier le fonctionnement du relais-régulateur de la machine et la tension sur le générateur. La capacité de charge de la batterie en dépend.
- Ne stockez jamais les batteries complètement déchargées.Lorsque la voiture est inactive pendant une longue période en hiver, la batterie doit être retirée et rangée pour le stockage, ainsi que les bornes retirées - cela aidera à réduire l'auto-décharge.
- Le maintien de la propreté des bornes de poteau et la prévention du colmatage des orifices de ventilation peuvent entraîner la rupture de la batterie. Il est préférable de recouvrir les bornes et les terminaux de graisse (lithol, huile solide, gelée de pétrole). Cela aidera à éviter l'oxydation.
- Démarrez le moteur avec des démarreurs à court terme (5-10 secondes) avec des pauses de 10-15 secondes. Cela vous permet d'extraire le courant maximum et d'utiliser le plus grand nombre de substances actives.
Cela garantira le fonctionnement normal de la batterie et contribuera à prolonger la durée de conservation.
Comment charger les batteries Tyumen
Avant de charger la batterie, vous devez la retirer de la voiture et la placer dans une pièce chaude. Laisser reposer à température ambiante, en chauffant. Nettoyez soigneusement le boîtier de la saleté. Il ne doit pas pénétrer dans l'électrolyte. Ouvrez ensuite le couvercle et faites l'appoint si nécessaire.
Chargez en courant continu, en observant la polarité et en réglant la force au dixième de la capacité. Il vaut toujours mieux utiliser un courant minimum qu'un courant plus grand. Cela allongera le processus, mais réduira le risque d'endommagement de la batterie. En moyenne, la recharge prend 12 heures.
Comment connaître la date de sortie et décrypter le code
Le marquage chiffrant la date de sortie est situé derrière la batterie. Il est appliqué au laser et extrêmement simple. Il a six chiffres, les deux premiers sont le mois de production, les quatre autres sont l'année.
Par exemple: 082011 - date de sortie de l'équipement - août 2011.
Aviez-vous ou avez-vous Tyumen batterie ? Ensuite, dites-nous dans les commentaires sur vos impressions à son sujet, cela aidera grandement les autres automobilistes et rendra le matériel plus complet et plus précis.
Les avis
Alexandre
Il a servi pendant quatre ans, même par gelées de moins de trente ans, le lancement s'est déroulé sans problème. Il n'y a rien à redire sur le travail. Certes, l'indicateur ne fonctionne pas correctement, il s'allume constamment en rouge.
Ivan
Comme, peu coûteux, de haute qualité. Plus pour moi - que vous pouvez retirer le couvercle, même si pour certains, c'est un inconvénient.
Dmitry
Cette batterie m'a été conseillée par l'ancien propriétaire de ma voiture. Le bas prix a immédiatement soudoyé, bien qu'il ait suscité des doutes. Mais en fait, l'équipement s'est avéré être de très haute qualité, tout me convient.
Je recommande
Grand fabricant testé par le temps! Je le recommande!
Avec un bon entretien, les batteries durent dix ans. Le précédent a servi 11 ans et a été vendu avec le «penny» en très bon état.
Par conséquent, lors du remplacement de la batterie sur une nouvelle machine, le choix a été fait en faveur des anciennes batteries Tyumen éprouvées.
En été, j'en ai acheté un nouveau (STANDARD 75 A / H). Étonnamment, après une semaine de fonctionnement (et il n'y avait pas de charge à l'arrêt), je suis allé travailler, je suis tombé à zéro pendant 2 jours de repos jusqu'à ce que j'approche de la voiture entièrement chargé, roulé pour un autre mois, encore 2 jours de repos et encore à zéro. Je l'ai chargée complètement, j'ai vérifié la fuite de la voiture (0,06 comme il se doit), les zéros ont été vissés correctement, le générateur fonctionnait, en général j'ai tout vérifié, je n'ai pas péché sur la batterie, mais ..... après la décharge suivante, j'ai vérifié la densité - 1,15, chargé, reçu 1,20 !!! Je l'ai remise au magasin, je l'ai prise pour inspection, j'ai regardé, je l'ai rendue, j'ai dit que la batterie était bonne juste pour le sud ... j'ai refusé de changer. Aujourd'hui, j'ai restauré la densité moi-même, voyons ce qui se passe. En général, la saleté est rare, ne prenez rien! SEULEMENT JETER DE L'ARGENT DANS LE VIN.
Je suis entièrement d'accord avec vous
J'avais la batterie de votre usine dans la voiture du peuple «Oka, que j'ai achetée, semble-t-il, en 2000 pour une résidence d'été. C'était une super batterie. Il a passé 11 ans avec moi et est allé voir quelqu'un d'autre selon les normes. condition. Sur une nouvelle voiture (hors de contrôle), je ne cherchais que cela. Je suis simplement reconnaissant envers votre entreprise et vos employés pour la qualité des produits.
Je rejoins le commentaire Valery!
Eugene.
À l'été 2017, j'en ai acheté 60 standard! Je roule un peu, la charge est normale, le courant de fuite est de 0,02A, après deux semaines d'inactivité, il se décharge dans la poubelle, vous démarrez le raifort (le démarreur est en bon état de marche)! Je ne reprendrai plus jamais la batterie de ce constructeur et je ne conseillerai ni amis ni connaissances !!! C’est toute l’histoire.
Tyumen Standard est sur mon vaz 2114. D'une manière ou d'une autre, j'ai oublié de désactiver les dimensions pendant une journée et j'ai démarré sans problème. La tête de la radio qui s'est avérée donne une fuite lorsqu'elle n'est pas retirée, j'ai donc conduit un an. Puis, après tous ces brimades, la voiture est partie de l'autostart après s'être tenue sans plante pendant 2 jours en février (gelée pour Moscou). Avec la batterie en état de choc, il s'est montré très cool. Je ne savais pas qu'il fallait y ajouter périodiquement de l'eau, maintenant je n'y ai pas d'eau, ça fait environ 2 ans, je suis entré dans une décharge profonde, je vais entretenir et charger