Aku autost lahtivõtmise protsess ei tekita autoomanikele tavaliselt probleeme. Enamasti teevad autohuvilised selle töö ise ära, jättes sageli tähelepanuta põhilised tehnilised nõuded ja ohutusnõuded.
Aku vale lahtivõtmine võib põhjustada negatiivseid tagajärgi:
- aku mehaanilised või elektrilised kahjustused;
- sõiduki elektriseadmete talitlushäired;
- sõiduki juhtimissüsteemide rike;
- ohtlik elektrolüütide põlemine;
- traumaatilised juhtumid.
Enne aku demonteerimistööde tegemist peaksite tutvuma vajalike toimingute tegemise põhiliste ohutusmeetmete, eeskirjade ja protseduuridega.
Sisukord
Miks sa pead autost aku eemaldama?
Autohuviliste seas pole aku lahtivõtmise juhtumid üksikud. Peamised põhjused, miks see on vajalik, on järgmised:
- kulunud aku asendamine uuega;
- aku laadimine paigalseisus;
- aku plaanipärase hoolduse teostamine (elektrolüüdi vahetamine, tiheduse kontrollimine, funktsionaalsuse taastamine, desulfatsioon jne);
- aku ajutine hoiustamine sõiduki pikaajalise parkimise ajal;
- juhi abistamine teise sõiduki käivitamisel;
- sõiduki remonditööde teostamine;
- aku klemm (tavaliselt negatiivne) eemaldatakse mõnede süsteemide üksikute sätete ja sõiduki juhtseadmete veakoodide lähtestamiseks (akut eemaldamata);
- aku demonteerimine hädaolukorras (kui mootoriruum on kahjustatud);
- müügieelse ettevalmistuse läbiviimine;
- mootori pesemine spetsiaalsete vahenditega (kui aku on paigaldatud kapoti alla);
- salongi või pakiruumi puhastamine (kui aku on sinna standardvarustuses paigaldatud).
Need on kõige levinumad juhtumid, aga elus võib neid olla palju rohkem.
Ohutusabinõud aku eemaldamisel
Autoaku eemaldamise tööde tegemisel tuleb järgida ohutusnõudeid. Aku hooldamisel on peamised ohud järgmised:
- suur aku mass;
- aku klemmide kaudu voolavate suurte voolude võimalus, mis sädemete korral võivad põhjustada termilisi põletusi ja võrkkesta kahjustusi;
- agressiivne elektrolüüt, mis inimkehaga kokkupuutel keemilist kahjustust põhjustab.
Aku ohutu eemaldamise meetmed:
- Tööd tuleb teha kindaid kandes, mis tuleb elektrolüüdi kokkupuutel kohe ära võtta.
- Tööriided peavad olema valmistatud looduslikest kangastest (puuvill, vill).
- Aku eemaldamisel on soovitatav kasutada kõvasid jalatseid (saapad, nahast tööjalatsid).
- Silma sarvkesta kaitsmiseks juhusliku keemilise kahjustuse eest on vaja kasutada kaitseprille.
- Enne aku eemaldamist kontrollige kandekäepideme terviklikkust.
Protseduur ja ettevaatusabinõud
Enne aku eemaldamist veenduge, et mootor on välja lülitatud. Kui eemaldate aku töötava mootoriga, saavad kõik sõiduki juhtseadmed pinget generaatorilt.
Kui generaatori pinge regulaatori relee on vigane, võib elektroonikaseadmetele anda suurenenud ebastabiilset pinget (üle 15,5 volti). Enamasti viib see auto elektroonika rikkeni. Remont on äärmiselt keeruline ja kulukas.
Akut ei tohi mingil juhul eemaldada, kui mootor töötab!
Enne klemmide eemaldamist aku küljest veenduge, et süüde on välja lülitatud. Kui aku lahti ühendate, kui süüde on sisse lülitatud, on immobilisaatoriga võimalikud väga tõsised probleemid. Immobilisaatorisüsteemi rikke korral läheb võti lahti ja mootori edasine käivitamine on ilma autoelektrikuta problemaatiline.
Aku eemaldamise protseduur:
- Määrake aku paigalduskoht. Kui see on paigaldatud pakiruumi, vabastage töö tegemiseks ruumi. Kui aku on istme all, on vaja jalased vastavalt sõiduki kasutusjuhendile lahti võtta või üles tõsta.
- Eemalda akualus oma tavapärasest asukohast. See võib olla spetsiaalne kronstein või klamber. Tavaliselt eemaldatakse need 10- või 13-tollise võtmega.
- Kui akuga on ühendatud gaasiväljund (toru gaasiliste saaduste eemaldamiseks plaadimahutist), ühendage see lahti. Soovitav on asetada toru eelnevalt ettevalmistatud anumasse.
- Jätkake klemmide lahtiühendamisega. Klemmide nõuetekohaseks lahtiühendamiseks on vaja järgida järgmist eemaldamisjärjekorda:
- kõigepealt tuleks eemaldada negatiivne (miinus) klemm (sel juhul, kui võti kogemata puudutab metallkere osi või auto maandus, lühist ei teki);
- Pärast negatiivse klemmi lahtiühendamist jätkake positiivse klemmi lahtiühendamisega.
Kui üks klemmidest on kinni kiilunud, võite selle vabastamiseks kasutada silikoonmääret või pidurivedelikku. WD-40 on parem mitte kasutada, kuna see on plii suhtes väga agressiivne.
Klemmide eemaldamisel ärge kasutage tugevat mehaanilist jõudu!
Isegi väike pragu korpuses kontaktpiirkonnas viib klemmidele keemiliste oksiidide edasise moodustumiseni. Klemmide lahtivõtmiseks kasutatakse tavaliselt 10-numbrilist võtit.
- Pärast klemmide lahtiühendamist eemaldage aku tavapärasest asukohast ja asetage see stabiilsele pinnale.
Pärast aku autost eemaldamist on soovitatav see niiskusest ja mustusest pühkida, misjärel saate sellega plaanipärase tööga alustada.
Kas olete kunagi autost aku eemaldanud? Seejärel rääkige meile oma kogemusest kommentaarides, see on teistele autohuvilistele väga kasulik ning muudab materjali terviklikumaks ja täpsemaks.
