Varta aku valmistamise kuupäev ja dekodeerimine

Varta akud on tuntud oma töökindluse poolest, neid valivad enamik autohuvilisi üle maailma, kuid siiski võib aeg-ajalt kuulda, et aku suri sõna otseses mõttes 2-3 aasta pärast. Sellel võib olla mitu põhjust:

1. Tehase defekt.Keegi pole selle eest kindlustatud ja defekti tuvastamisel tuleb aku välja vahetada.
2. Vale toimimine. Lugege juhiseid ja käsitsege seadet ettevaatlikult.
3. Vananenud aku.Poest saab osta täiesti uue aku, aga tegelikult on see juba mitu aastat vana. Sellise olukorra vältimiseks on vaja teada tootmiskuupäeva.

Miks peate teadma Varta aku märgistust

Kõigil Varta akudel on korpusel märgistus. Selle abil saab kindlaks teha partii numbri, tootja, tehase, konveieri, riigi ja kuupäeva. Defekti avastamise korral saab tootja hõlpsalt kindlaks teha, milline partii ebaõnnestus, ja kõik akud viivitamatult tagasi kutsuda.

See kood on ka tavatarbija jaoks väga kasulik, kuna see võimaldab teil teada saada täpse tootmiskuupäeva. Lõppude lõpuks kulub aku konveierilt lahkumisest kuni autole paigaldamiseni teatud aeg. Mitmest nädalast mitme aastani. Kogu selle aja võib see vedeleda riiulitel, olles avatud hooajalistele temperatuurimuutustele. Seda võidakse transportida üle kogu riigi, mille tagajärjel saab see vibratsioonist mehaanilisi mikrokahjustusi. Isegi kui see kogu selle aja varustatud laos seisis, toimusid selles ikkagi oma keemilised protsessid. Kõik see vähendab aku kasutusiga.

Sellise olukorra vältimiseks peate oskama aku märgistusi dešifreerida. Varta akude ebameeldiv omadus võib olla see, et pärast 2014. aastat on nende märgistused muutunud, mistõttu peate kõigepealt kindlaks tegema, millisesse põlvkonda aku kuulub, ja alles seejärel dešifreerima.

Kus on Varta akude märgistus?

Toote VIN-kood on sulatatud kere kaane ülaossa. See on märgistus. Seda on kahte tüüpi:

1. 13 tähemärki üksteisele järgnevate numbrite ja tähtede kujul;
2. Numbrid ja tähed on jagatud kahte rühma. Jaotus on järgmine: 9 sümbolit – tühik – veel 4 sümbolit.

Meie jaoks on olulised ainult esimesed 9 tähemärki.

Mida sümbolid tähendavad ja kuidas neid dešifreerida

Aegunud toote ostmise vältimiseks peate vaatama, mis on toote kaanel kirjutatud. Sümbolid dekodeeritakse järgmiselt:

1. Kiri (nr 1) – aku tootjariigi dekodeerimine:
   • A – Austria, Viin;
   • C – Tšehhi, Ceska Lipa;
   • I – Hispaania, Burgos;
   • G – Hispaania, Guardamar;
   • R (R) – Prantsusmaa, Rouen;
   • H – Saksamaa, Hannover;
   • S – Prantsusmaa, Sarreguemines;
   • Z – Saksamaa, Zwickau
2. Number (nr 1) – konveieri number, millel seade toodeti;
3. Kiri (nr 2) – sümbol näitab aku müügisuunda:
   • E – paigaldamiseks sõidukile selle kokkupaneku ajal;
   • V – jaemüügivõrkudes müümiseks.
4. Number (nr 2) näitab aku tootmisaastat;
5. Number (nr 3 ja nr 4) näitab tootmiskuud:
   • 81 (01) – jaanuar;
   • 82 (02) – veebruar;
   • 83 (03) – märts;
   • 84 (04) – aprill;
   • 85 (05) – mai;
   • 86 (06) – juuni;
   • 87 (07) – juuli;
   • 88 (08) – august;
   • 89 (09) – september;
   • 90 (10) – oktoober;
   • 91 (11) – november;
   • 92 (12) – detsember
6. Allpool olevate numbrite kohta (Nr 5 ja nr 6), siis näitavad nad tootmiskuupäeva (2 numbrit, mis vastavad kuu päevale);
7. Number #7võimaldab teil teada saada vahetuse numbri tootmisettevõttes.

Kuidas teada saada aku tootmiskuupäeva

Pärast 2014. aastat muutis tootja Varta oma akude VIN-koodi kodeeringut veidi. Tootmiskuupäeva dekodeerimine on muutunud - need on koodis olevad tähemärgid 4-lt 6-le.

Nüüd kasutatakse järgmist dekodeerimist:

1. Sümbol nr 4 – valmistamisaasta.
2. Sümbol nr 5, nr 6 – tootmiskuu numbrid:
   • 17. jaanuar – jaanuar;
   • 18. veebruar;
   • 19. märts;
   • 20. aprill;
   • 53 – vastab maikuule;
   • 54 – juuni;
   • 55 – juuli;
   • 56 – august;
   • 57 – tähistab septembrit;
   • 58 – oktoober;
   • 59 – november;
   • 60 – vastavalt detsember.

Kasutatud akut ei ole soovitatav osta, kuna sellel ei pruugi olla deklareeritud omadusi.

Enne 2014. aastat toodetud akude näidis.

Autoakul on kirjas: C4V9060710234. Dekodeerimine on järgmine: valmistatud Tšehhi Vabariigis / 4. konveier / müügil jaemüügivõrgus / toodetud 2009. aastal / juunis / 07. / 1. vahetus.

Näidis pärast 2014. aastat toodetud akude kohta.

Autoakul on kirjas: C4V7591331573. Dekodeerimine on järgmine: valmistatud Tšehhi Vabariigis / 4. konveier / müügil jaemüügivõrgus / toodetud 2017. aastal / novembris / 13. / 3. vahetus.

Autokauplustele ja autotehastele toodetud akudel märgib tootja Varta tootmiskuupäeva negatiivsele klemmile järgmiselt: 2 numbrit üleval, 2 numbrit all. Need numbrid määravad tootmiskuupäeva:

• kaks ülemist numbrit tähistavad aasta nädalat järjekorras;
• kaks alumist numbrit on tootmisaasta viimased numbrid

Neljakohaline kodeering alates 2015. aastast

Alates 2015. aastast on nad hakanud aku korpusele lisama neljakohalist märgistust, mis dešifreeritakse järgmiselt:

Esimene sümbol. Aasta ja kuu allolevast tabelist (peamine probleem on see, et kui teie aku on juba mitu aastat vana, on aasta tegelikku kuud väga raske kindlaks teha).

Teine sümbol. Tehas, kus akut toodeti. E — Burgos (Hispaania), G — Guardamar (Hispaania), C — Ceska Lipa (Tšehhi Vabariik), H — Hannover (Saksamaa), Z — Zwickau (Saksamaa), F — Sarreguemines (Prantsusmaa).

Kolmas sümbol. Tootmispäev.

Neljas sümbol. Vahetuse number.

Selgub, et kui on olemas märgistus YHCC, siis saab selle dešifreerida järgmiselt: Valmistatud Hannoveris (Saksamaa), 12. märtsil 2017, vahetuse number 1/3. Teisest küljest saab seda märgistust tõlkida järgmiselt: Valmistatud Hannoveris (Saksamaa), 12. jaanuaril 2015, vahetuse number 1/3.

Milline on Varta akude kasutusiga?

Varta akude kasutusiga on 5-6 aastat. Kuid selleks, et see seade kogu oma kasutusea jooksul probleeme ei tekitaks, tuleb seda perioodiliselt jälgida ja hooldada.

Aku tööiga sõltub järgmistest teguritest:

• tööpiirkond (tugevad külmad ja äärmuslik kuumus lühendavad kasutusiga);
• aku mudel;
• Kasutustingimused;
• sõiduki omaniku suhtumine seadmesse.

Kuidas pikendada aku tööiga

Energiaallika kasutusea pikendamiseks on vaja järgida järgmisi soovitusi:

1. Hoidke aku puhas, mustuse ja tolmu vaba. Klemmid peaksid olema oksüdeerumisvabad ja määritud korrosioonivastase määrdega.
2. Jälgige sõiduki elektriseadmeid. Seal ei tohiks olla ühtegi paljastatud elektrijuhtmeid. Pidev isetühjenemine teeb aku kiiresti rivist välja.
3. Aku peab olema sõiduki külge kindlalt kinnitatud. Kui see pidevalt ripub ja vibreerib, võivad selle pliiplaadid mureneda, muutes seadme kasutuskõlbmatuks.
4. Aku märkimisväärset tühjenemist, eriti talvel, ei ole soovitatav lasta.
5. Kui autot pikka aega ei kasutata, tuleks aku lahti ühendada või hoida ruumis, mille temperatuur on üle nulli.
6. Akut tuleb laadida soojal aastaajal iga 4 kuu tagant ja talvel iga 2 kuu tagant.

Laadimine toimub vooluga, mis võrdub 10%-ga aku mahutavusest. See tähendab, et kui aku mahtuvus on 55 amprit tunnis, siis laadimine toimub vooluga 5,5 A/h. Laadimisaeg sõltub tühjenemisastmest ja aku mahutavusest. Keskmiselt on see protsess umbes 8 tundi.