La tension de la batterie peut être utilisée pour juger de l'état de charge de la batterie, vous devez donc apprendre à déterminer correctement cette valeur aux bornes de la source d'alimentation.
Cet article décrira les méthodes de base pour mesurer ce paramètre avec un multimètre, et donnera également des valeurs de référence de tension sur des batteries de différentes conceptions.
Le contenu
Tension de la batterie sous charge
La tension de la batterie sous charge sera plus faible qu'au repos. Par cet indicateur, vous pouvez également juger de la santé de la batterie.
Si, après avoir branché la fiche de charge, le dispositif de commande affiche moins de 9 V, la batterie est déchargée et doit être chargée. Si la situation ne change pas après avoir répété la procédure, dans un avenir proche, la batterie devra être remplacée par une nouvelle.
S'il n'est pas possible d'utiliser la prise de charge pour tester la batterie sous charge, vous pouvez utiliser un multimètre numérique et allumer le démarreur du moteur comme charge.
Si la tension dans le réseau de bord lorsque le démarreur est allumé tombe en dessous de 9 V, dans ce cas, il sera également nécessaire de charger la batterie à l'aide du chargeur. Il est également utile de vérifier les éléments de câblage et les consommateurs d'électricité pour la facilité d'entretien.
S'il n'y a pas de fuite d'électricité dans le système, et lorsque la batterie est complètement chargée, une chute de tension excessive sera à nouveau observée, alors la batterie doit être remplacée.
Si de puissants consommateurs d'électricité ne se connectent pas à la batterie, la tension sous une charge légère ne changera pas trop.
Tension de la batterie sans charge
La tension de la batterie, à laquelle les consommateurs d'électricité ne sont pas connectés, est de 12,6 - 12,8 V. Si la tension au repos est inférieure à cet indicateur, cela indiquera que la batterie est déchargée ou qu'il y a un court-circuit dans certaines banques.
Le fonctionnement de la batterie avec un faible niveau de charge entraînera certainement la formation de sulfate de plomb sur les plaques, ce qui entraînera une baisse significative de la capacité de l'appareil.
Pour effectuer des mesures précises de la tension de la batterie sans charge, assurez-vous de retirer les bornes des bornes de la batterie immédiatement avant de connecter le compteur.
Tension de la batterie chargée
Si la batterie est complètement chargée, la tension dépendra du modèle de batterie. Si une batterie d'antimoine normale est utilisée, la valeur minimale de cet indicateur doit être de 12,6 V.
Pour une batterie au calcium, cet indicateur peut être légèrement plus élevé, et aux bornes de la batterie au gel, ce paramètre ne doit pas tomber en dessous de 13 V.Si cet indicateur s'écarte de la norme, la batterie doit être chargée avec un courant égal à 10% de la capacité de la batterie.
Si la tension de la batterie est mesurée pendant que le moteur tourne, les lectures seront beaucoup plus élevées. Avec une batterie en état de marche et un régulateur à relais, la tension aux bornes peut atteindre une valeur maximale de 14 V.
Tension de batterie normale
La tension normale de la batterie est un indicateur qui est affiché dans la documentation de la source d'alimentation. Si, lors de l'achat d'une nouvelle batterie, elle ne peut pas être chargée à la valeur spécifiée dans les instructions, un tel dysfonctionnement constituera un cas de garantie.
Si le relais-régulateur et le générateur sont en bon état de fonctionnement, la batterie, pendant le fonctionnement de la machine, sera automatiquement chargée à un niveau normal. Il est conseillé pendant toute la durée de vie de la batterie de s'efforcer d'utiliser la batterie uniquement avec une tension normale aux bornes.
Avec des écarts importants de ce paramètre vers le bas pendant la saison d'hiver, l'électrolyte d'une batterie déchargée peut geler complètement et, en été, les plaques de plomb seront détruites de manière plus intensive.
| Niveaux de charge d'antimoine et de batterie hybride à Volts | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| La température électrolyte | 100% | 75% | 50% | 25% | 0% |
| 48,9 | 12,663 | 12,463 | 12,253 | 12,073 | 11,903 |
| 43,3 | 12,661 | 12.,461 | 12,251 | 12,071 | 11,901 |
| 37,8 | 12,658 | 12,458 | 12,248 | 12,068 | 11,898 |
| 32,2 | 12,655 | 12,455 | 12,245 | 12,065 | 11,895 |
| 26,7 | 12,650 | 12,45 | 12,240 | 12,060 | 11,890 |
| 21,1 | 12,643 | 12,443 | 12,233 | 12,053 | 11,883 |
| 15,6 | 12,634 | 12,434 | 12,224 | 12,044 | 11,874 |
| 10 | 12,622 | 12,422 | 12,212 | 12,032 | 11,862 |
| 4,4 | 12,606 | 12,406 | 12,196 | 12,016 | 11,846 |
| -1,1 | 12,588 | 12,388 | 12,178 | 11,998 | 11,828 |
| -6,7 | 12,566 | 12,366 | 12,156 | 11,976 | 11,806 |
| -12,2 | 12,542 | 12,342 | 12,132 | 11,952 | 11,782 |
| -17,8 | 12,516 | 12,316 | 12,106 | 11,926 | 11,756 |
| Le niveau de charge des batteries au calcium, AGM et GEL à une tension en Volts | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| La température électrolyte | 100% | 75% | 50% | 25% | 0% |
| 48,9 | 12,813 | 12,613 | 12,416 | 12,013 | 11,813 |
| 43,3 | 12,811 | 12,611 | 12,411 | 12,011 | 11,811 |
| 37,8 | 12,808 | 12,608 | 12,408 | 12,008 | 11,808 |
| 32,2 | 12,805 | 12,605 | 12,405 | 12,005 | 11,805 |
| 26,7 | 12,8 | 12,6 | 12,4 | 12,0 | 11,8 |
| 21,1 | 12,793 | 12,593 | 12,393 | 11,993 | 11,793 |
| 15,6 | 12,784 | 12,584 | 12,384 | 11,984 | 11,784 |
| 10 | 12,772 | 12,572 | 12,372 | 11,972 | 11,772 |
| 4,4 | 12,756 | 12,556 | 12,356 | 11,956 | 11,756 |
| -1,1 | 12,738 | 12,538 | 12,338 | 11,937 | 11,738 |
| -6,7 | 12,716 | 12,516 | 12,316 | 11,916 | 11,716 |
| -12,2 | 12,692 | 12,492 | 12,292 | 11,892 | 11,692 |
| -17,8 | 12,666 | 12,466 | 12,266 | 11,866 | 11,666 |
Tension de batterie faible
Si la tension de la batterie est inférieure à 11,6 V, la batterie est alors considérée comme complètement déchargée. Dans ce cas, le fonctionnement de la source d'électricité est impossible et pour rétablir son opérabilité, il faudra utiliser un chargeur fonctionnant sur un réseau 220 V.
Presque toutes les batteries au plomb sont sensibles à une décharge complète. Les batteries au calcium-acide peuvent perdre une partie importante de leur capacité même après une seule décharge profonde. Le dispositif antimoine a une grande tolérance. Les batteries gel et AGM sont les plus résistantes à une décharge complète.
Tension de la batterie en hiver
En hiver, une sous-charge constante de la batterie peut entraîner une diminution significative de la densité de l'électrolyte, ce qui peut geler le liquide à l'intérieur des boîtes. La congélation des électrolytes, dans de nombreux cas, conduit à une inopérabilité totale de la source d'électricité. Pour éviter que cela ne se produise en hiver, les bornes doivent être d'au moins 12,5 V.
Si vous utilisez un modèle de batterie révisé, le niveau de charge de la batterie peut être contrôlé sans utiliser de voltmètre. Il suffit de mesurer régulièrement la densité de l'électrolyte, qui pour une batterie complètement chargée devrait être d'environ 1,28 g / cm3.
Tension en fonction de la densité d'électrolyte
Le niveau de la batterie dépend directement de la densité de l'électrolyte. Si la batterie est réparée, le niveau de charge peut être mesuré assez précisément sans utiliser de testeur.
À l'aide d'un hydromètre, la densité est mesurée en ramassant une petite quantité d'électrolyte dans chaque boîte de l'appareil. La densité maximale d'un mélange d'acide sulfurique et d'eau dans une batterie complètement chargée est de 1,3 g / cm3.
Respectez cet indicateur si la machine fonctionne par temps froid. En été, il peut faire fonctionner des batteries à une densité de 1,26 g / cm3 et plus. Si densité d'électrolyte est dans ces limites, la tension aux bornes sera d'environ 12,7 V. Lorsque la densité diminue, une diminution proportionnelle de la différence de potentiel aux bornes de la batterie se produit.
Cet indicateur peut diminuer en particulier s'il y a des fuites dans le boîtier de la batterie à travers lesquelles une partie de l'électrolyte va fuir. Il sera possible de restaurer le niveau d'électrolyte en ajoutant de l'eau distillée.
Comment vérifier la tension de la batterie avec un multimètre
Vous pouvez mesurer la tension de fonctionnement aux bornes de la batterie avec un voltmètre, qui est l'une des fonctions du multimètre.
La batterie est une source de courant continu, par conséquent, avant de commencer les travaux de mesure, l'appareil doit être mis en position «DC». Une limite de tension de 20 V doit également être établie pour permettre des mesures plus précises.
Après une bonne préparation de l'appareil de mesure, il suffira de connecter la sonde noire avec un moins, et la rouge avec le plus de la batterie pour que l'appareil affiche une tension continue. Si vous mélangez les sondes, la valeur sera négative.
Vous avez encore des questions sur tension de la batterie ou avez quelque chose à ajouter? Ensuite, écrivez-nous à ce sujet dans les commentaires, cela rendra le matériel plus utile, complet et précis.
