Voltpatareid

Paljud autoakusid tootvad kaubandusettevõtted pole laialdaselt tuntud. Selliste ettevõtete hulka kuulub näiteks Volt.

Aku tootja Volt

Volt-patareisid tootev organisatsioon kannab nime MosBat. Päritolumaa on Venemaa. OÜ "Group of Companies MOSBAT" on patareisid tootnud juba mitu aastat, kuigi see on endiselt vähetuntud ja internetis on selle kohta väga vähe teavet.

Vaatamata oma tundmatusele on tootjal autohuviliste ja ekspertide seas autoriteet. Akude tootmine on juba sisse seatud ning ettevõte toodab keskmise hinnaklassi tooteid, kuid kvaliteedi poolest ei jää see alla Saksa või Korea kaubamärkidele.

Ametlikule veebisaidile pääsete lingi http://www.voltbattery.ru/#position=center kaudu.

Selle kaubamärgi all toodetakse ainult kolme tüüpi akusid:

• Klassikaline;
• Standardne;
• Professionaalne.

Iga mudelivaliku tehnilisi omadusi kirjeldatakse allolevas plokis.

Kus kasutatakse voltpatareisid

Patareide kasutamine on rangelt jagatud vastavalt otstarbele, millele teatud tüüp vastab.

• "Klassikaline" liin - kasutatakse Euroopa ja Venemaa autodes. Soovitatav ökonoomse või standardse energiatarbimisega autodele;
• "Standard" liin on spetsiaalne seeria, mis on välja töötatud enamiku autohuviliste ja nende sõiduautode jaoks;
• "Professionaalne" - kasutatakse veoautodes, mis tarbivad üsna palju energiat. Seda tüüpi akud on külmakindlad. Ideaalne Aasias ja Venemaal toodetud autodele.

Kasutatud tehnoloogiad ja funktsioonid

Venemaal kasutatakse Volt akude tootmiseks järgmisi tehnoloogiaid:

• Voolujuhtmete valamine. Tänu valamisele on positiivsed ja negatiivsed elektroodid monoliitsed. See mõjutab juhtmete paksust ja töötamise tagajärjel tekkivate mikropragude teket. Monoliitsed voolujuhtmed pikendavad aku kasutusiga ning parandavad elektrivoolu vastuvõtmist ja edastamist;
• optimeeritud elektroodi geomeetria. See valamistehnoloogia võimaldab vertikaalseid veene plaadi silma poole tõmmata. Selle tulemusel väheneb elektrontakistus ja paraneb laengu vastuvõtt;
• energia säästmine. Aktiivse massi tootmiseks kasutatakse nõrgalt oksüdeeritud pulbrit. Ja pulbri valmistamine Euroopa tehnoloogia abil, ilma oksiidide arvu suurendamata, mõjutab aku pikka kasutusiga;
• voolujuhtide sulamite legeerimine. Kasutatakse spetsiaalseid seleeni ja arseeni sisaldavaid sulameid. Selle tulemusena kulgeb korrosioon ühtlaselt, ilma voolujuhtide sooneid purustamata. Sellisel sulamil valmistatud elemendid kestavad palju kauem;
• kaitse madalate temperatuuride eest. Aku valmistamisel kasutatakse orgaanilisi paisutajaid. Need parandavad aku omadusi madalatel temperatuuridel ja üldist jõudlust;
• Plaatide pehme kokkusurumine. See kokkusurumine toimub vedru abil ja elektroodid ise asuvad üksteise lähedal. See kaugus muudab need vastupidavaks mitmesugustele vibratsioonidele ja löökidele autojuhtimise ajal.

Volt akude teine ​​omadus on Ca/Ca tehnoloogia. Seda kasutatakse sõiduautode akude tootmisel. Neil on laadimisnäidik. Ja hübriidtehnoloogiat kasutatakse veoautode akude loomisel.

Mudelivaliku tehnilised omadused

Allpool tutvustame iga Volt akude mudelivaliku tehnilisi omadusi.

Volt Classic patareid

Volt Classic akud on turistiklassi akud ja valmistatud madala antimonisisaldusega tehnoloogia abil. Seetõttu peab autoomanik vedeliku taset hoolikalt jälgima. Elektroodide suurenenud paksuse tõttu oli võimalik saavutada pikem kasutusiga.

Volt Standardsed patareid

Volt Standardi sõiduautode akud on toodetud vastavalt standardile kaltsiumitehnoloogiaja kaubaveoettevõtted hübriidSeda liini iseloomustavad kõrged käivitusomadused ja see sobib ideaalselt Euroopa keskklassi autodele.

Volt Professionali patareid

Volt Professional mudelivalik loodi spetsiaalselt autodele, mis vajavad suuremat energiatarbimist. Tehnoloogia eripära võimaldab seda kasutada väga madalate temperatuuride tingimustes. Samuti on mõned mudelid toodetud Aasias toodetud autode jaoks mõeldud ASIA tüüpi liimiga.

Hooldus ja laadimine

Aku omanik laeb akut mitmel režiimil:

• aku kasutuselevõtul või pärast elektrolüüdi vahetamist kasutage täiustatud režiimi;
• nominaalrežiim. Laadimine toimub 6 tunni jooksul, kasutades nominaalpinget.

Laadimise ajal ei ole soovitatav lasta ümbritseva õhu temperatuuril tõusta üle 45 kraadi Celsiuse järgi ega langeda pluss 10 kraadini. Kui laadimine toimub talvel kütmata ruumis, on soovitatav akud isoleerida, mähkides need vildisse.

Tähtis! Standardne aku talub umbes 200 laadimistsüklit.

Kuidas teada saada väljalaskekuupäeva ja dešifreerida koodi

Tootmisaasta kindlaksmääramiseks peate vaatama aku kaant. Sellele põletatakse järgmine märgistus: 836A1.

• 8 – aasta viimane number (näiteks 2018);
• 36 – nädal aastas, mil aku toodeti.

Lisaks krüpteeritud tootmiskuupäevale on akule märgitud algsed omadused ja korpuse kujundus.

Tavaliselt kujutatud kui: 6ST-60APZ.

• 6 – purkide arv;
• CT – aku otstarve;
• 60 – aku mahtuvus amprites tunnis (Ah);
• A – ühise kaanega aku;
• P – pakendatud separaator;
• Z – täidetud.

Selle juhise abil saab isegi algaja kindlaks teha aku aegumiskuupäeva ja omadused.

Kas sul oli või on aku? VoltSeejärel andke meile kommentaarides teada, milline see on ja millised on teie muljed, see aitab oluliselt teisi autohuvilisi ning muudab materjali terviklikumaks ja täpsemaks.

Arvustused

Kirillov Dmitri Aleksandrovitš, 50-aastane, Kursk
Ostsin umbes kaks aastat tagasi Volt Standard aku, mille külmkäivitusvool on 520 V ja polaarsus otsene. Üks valikukriteerium oli soodne hind. Aku töötab endiselt hästi, kuigi ma seda ei oodanud, sest arvasin, et kui see on odav, siis see laguneb kiiresti. Olen sellega pikka aega sõitnud ja see pole mind kunagi alt vedanud.

Tšerkasov Andrei Aleksandrovitš, 23-aastane, Tuva
Ostsin Volti üsna hiljuti. Aga selle aja jooksul on aku ennast igast küljest näidanud. Külmas tühjeneb see kiiresti. Muidu käitub normaalselt. Sellise hinna eest on see minu arvates suurepärane valik.