Aku kontrollimine multimeetriga

Multimeeter on universaalne seade pinge, voolutugevuse või takistuse ja muu täpseks määramiseks. Isegi odavate Hiina mudelite kasutamine võimaldab teil tõhusalt kontrollida igat tüüpi akusid. See artikkel kirjeldab peamisi viise, kuidas testerit aku jõudluse määramiseks kasutada.

Milliseid akusid saab multimeetriga testida

Kõiki akutüüpe iseloomustavad sellised parameetrid nagu mahtuvus, voolutugevus või pinge, seega saate mõõteseadme abil hõlpsalt kontrollida mis tahes aku funktsionaalsust.

Enamasti on selle laialdase levimuse tõttu vaja autoakude jõudlust sel viisil mõõta, Ni-Cd, Ni-MH, Li-pol Ja Li-ioon patareid.

Isegi kui auto või vidin on varustatud aku laetuse mõõtmise standardprogrammidega, näitavad sellised utiliidid paljudel juhtudel üldist teavet laetuse taseme kohta. Selliste utiliitide täpsust ei tasu aga alati usaldada.

Aku parameetrite kontrollimine multimeetri abil

Paljudel juhtudel on mõõtmistöid võimatu teha ilma akut lahti võtmata. Kui on vaja testida autoakut, tuleks see samuti autost eemaldada.

Pinge

Kõik patareid toodavad klemmides alalisvoolu, seega selle mõõtmiseks peaks multimeetri režiimilüliti olema seatud alalisvoolu asendisse. Aku pinge võib olenevalt aku tüübist oluliselt erineda, seega kõige täpsemate näitude saamiseks peate õigesti valima seadme poolt mõõdetava maksimaalse pinge.

Multimeetri lülitil on mitu režiimi, mida saab kasutada alalisvoolu pinge mõõtmiseks. Enamiku akude puhul piisab piiriks seadmisest 20 V. Peaaegu kõik AA-patareid ja telefoniakud on võimelised tootma oluliselt madalamat pinget.

Ainsaks erandiks sellest reeglist on 24 V autoakude ja mõnede sülearvutiakude mõõtmine, mille täislaetuna võib klemmide pinge ületada 20 V.

Palun pange tähele. Samamoodi saate mõõta pinget tööstuslikes patareides või pistikupesas, ainult sel juhul peate multimeetri lüliti lülitama kõrgemale pingele, näiteks 200 V.

Mõõtmisel on oluline jälgida polaarsust, st ühendada punane sond aku positiivse klemmiga ja must negatiivse klemmiga. Polaarsuse ümberpööramisel teavitavad digitaalse ekraaniga seadmed polaarsuse rikkumisest numbri ees miinusmärgiga.

Osutiseadmetes põhjustab selline ühendus osuti liikumise vastassuunas, mis takistab täielikult õigete pingemõõtmiste saamist. Kuigi üldiselt pole selles midagi halba.

Praegune tugevus

Väikese võimsusega aku voolu mõõtmiseks piisab seadme lülitamisest selle parameetri (A) mõõtmisrežiimile. Puudutades seadme sonde aku klemmide vastu, saate täpse väärtuse milliamprites.

Suurema võimsusega aku mõõtmisel liigutatakse seade asendisse „10A“ ja multimeetri positiivne väljund viiakse külgnevasse lahtrisse.

Kui teil on vaja mõõta auto aku voolutugevust, siis need kaks meetodit ei sobi, kuna selliste akude tühjendusvool võib ulatuda mitmesaja amprini. Selliseid mõõtmisi saab teha ainult spetsiaalse testeri, näiteks Bosch BAT-131, abil.

Mahutavus

Multimeetri abil saate arvutada aku tegeliku mahutavuse. Lisaks testerile peate kokku panema või ostma pinge stabilisaatori, mis peab vastama aku nimipingele.

Seejärel tuleks valida koormus, mida aku suudab piisavalt pika aja jooksul toita. Mahtuvuse arvutamiseks tuleks ette valmistada ka stopper.

Mõõtmisprotsess viiakse läbi järgmises järjekorras:

• Multimeeter lülitatakse voolu mõõtmise režiimile (10 A).
• Mõõteseade on järjestikku ühendatud vooluahelaga, mis koosneb vooluallikast, pinge stabilisaatorist ja koormusest.
• Stopper käivitub.

Pärast vooluringi sisselülitamist peaksite multimeetri näidud üles kirjutama ja stopperi abil määrama aku täielikuks tühjenemiseks kuluva aja. Voolutugevuse korrutamisel ajaga saate aku tegeliku mahtuvuse, mõõdetuna amprites/tundides.

Selle meetodi kasutamine paljude happeakude mahutavuse mõõtmiseks ei ole soovitatav, kuna aku täielik tühjenemine mõjutab negatiivselt selle jõudlust.

Näide! Kui me teame ette, et akuga ühendatud seade tarbib 10 A/h, siis olenevalt sellest, mitu tundi see töötab, on see aku mahtuvus. Kui meie puhul töötab seade 10 tundi, siis on aku mahtuvus 100 amprit.

Sisemine takistus

Multimeetri abil saate hõlpsalt mõõta vooluallika sisemist takistust. Selle toimingu tegemiseks peate:

• Mõõda pinget aku klemmidel.
• Ühenda koormus ja mõõda pingelangu ja voolutugevust vooluringis.
• Tehke arvutused valemi R = U/I abil, kus R on sisemine takistus, U on pinge vahe aku klemmidel enne ja pärast koormuse sisselülitamist ning I on voolutugevus vooluahelas.

See meetod sobib peaaegu igat tüüpi patareide ja akude mõõtmiseks.

Lekkevool

Lekkevoolu mõõtmine on väga lihtne. Selle parameetri määramiseks peate multimeetri lülitama voolu mõõtmise režiimi, ühendama aku negatiivse klemmi seadmega ja ühendama aku positiivse väljundi testeri kaudu ühendatud kaabliga.

Lekkevoolu väärtus kuvatakse digitaalsel ekraanil. Auto lekkevoolu mõõtmisel tuleks multimeeter seada takistuse mõõtmise režiimile (10 A) ja kõik elektritarbijad lahti ühendada.

Ülemaks

Ülelaadimise kindlakstegemiseks tuleks multimeeter lülitada pinge mõõtmise režiimi. Pärast pinge määramist tuleks võrrelda aku nimiväärtust mõõdetud väärtustega. Kui viimased ületavad normaalväärtusi rohkem kui 20%, näitab see, et aku on üle laetud.

Aku ülelaadimine on üsna ohtlik. Happeakud hakkavad sel juhul keema, moodustades plahvatusohtlikku gaasi. Liitiumioonakud võivad süttida või plahvatada, kui neid normist rohkem laadida.

Tasuline olek

Paljude akude tüüpide puhul kontrollitakse laetuse olekut pinge abil. Nagu eelmisel juhul, on vaja teada aku pinget 100% laetuse korral. Täielikult laetud pliiakul peaks olema klemmide pinge 12,7 volti.

Täielikult tühjenenud aku vastab väärtusele 10,5 V. Aku laetuse taset on sel viisil lihtne määrata, kui pingenäidud erinevad nendest väärtustest.

Samamoodi, teades nimipinge väärtusi, saate mõõta pinget multimeetriga, et ligikaudselt määrata sõrmetüüpi aku või mobiiltelefoni või sülearvuti aku laadimistaseme.

Kokkuvõte

Multimeetri abil saate perioodiliselt määrata aku seisukorda, kasutades ülaltoodud meetodeid. Enne mõõtmiste tegemist veenduge, et seade on lülitatud sobivasse mõõtmisrežiimi.

Selle nõude rikkumine võib viia mõõteseadme rikkeni. Multimeetri "läbipõlemise" tõenäosus on eriti suur, kui aku voolutugevus on piisavalt suur.

Kas teil on küsimusi, ei suutnud probleemi lahendada või on teil artiklile midagi lisada? Seejärel kirjuta meile sellest kommentaarides. See aitab materjali terviklikumaks ja kasulikumaks muuta!