Aku vahetamine on väga lihtne toiming, mida iga autoomanik saab ise teha. Peamine probleem on see, millal autoakut vahetada. Kui paljude autoosade jõudlust saab visuaalselt määrata, siis aru saada, kas aku on sel viisil oma eluea täielikult ära teeninud, on peaaegu võimatu.
Olukorras, kus aku ei suuda mootorit käivitada, on samuti palju ebaselget, sest aeg-ajalt võib aku täielikult tühjeneda, kuid see seisund on täiesti normaalne ja seda saab hõlpsasti kõrvaldada aku laadijaga ühendades. Allpool vaatleme peamisi märke, mille järgi saate otsustada, et on aeg autoakut vahetada.
Sisukord
Millal on parim aeg aku vahetamiseks?
Kui on teada, et aku eluiga hakkab lõppema, kuid aku on endiselt võimeline automootorit käivitama, on soovitatav see sügisel välja vahetada. Negatiivse temperatuuri korral on mootori käivitamiseks vaja oluliselt rohkem energiat, seega toode, mis suvel sellise toiminguga hõlpsasti toime tuleb, võib külmade päevade saabudes igal ajal rikki minna.
Lisaks võib autoomanik ebameeldivalt üllatuda, kui leiab auto aku täielikult külmununa. Kui akut on aastaid kasutatud, siis plaatidele tekib suures koguses naastu, mis ei liigu tagasi elektrolüüdilahusesse, mille tihedus väheneb märkimisväärselt.
Selle tulemusel langeb sellise vedeliku külmumistemperatuur, mis viib aku korpusesse jää tekkimiseni. Elektrolüüdi külmumine viib paljudel juhtudel plaatide hävimiseni, mis muudab aku edasise töö võimatuks.
Lisaks ülaltoodud argumentidele aku sügisel vahetamise kasuks võib nimetada ka oluliselt suuremat energiatarbimist talvel. Esiteks suureneb aku koormus vajaduse tõttu sageli valgustusseadmeid sisse lülitada lühikeste päevavalgustundide tõttu. See probleem on eriti terav põhjapoolsetel laiuskraadidel, kus päev talvel võib kesta vaid paar tundi.
Teine põhjus on sõidukite aeglane liikumine jäistel teedel. Ettevaatlik olemine ei võimalda sõita märkimisväärse mootori pöörlemiskiirusega, seega võib sellises mootori töörežiimis generaator automaatselt välja lülituda, mille tulemusel langeb kõigi tarbijate elektrienergiaga varustamise peamine koormus aku õlgadele.
Aku kulumise märgid
Peamine märk, mille järgi saab hinnata aku tugevat kulumist, on aku kiire tühjenemine. Kui peate akut sageli laadima ning samal ajal on auto generaator ja elektrooniline regulaator heas seisukorras, tuleb aku lähitulevikus välja vahetada.
Elektrolüüdi kiire keemine on samuti märk aku peatsest surmast. Sulfaatide sadestumine plaatidele viib aku mahutavuse olulise vähenemiseni, mis põhjustab purkides liigset gaaside teket isegi siis, kui klemmidele rakendatakse standardset laadimisvoolu.
Tühjendusvoolu vähenemine näitab, et aku sisetakistus on märkimisväärselt suurenenud. Kui see indikaator märkimisväärselt suureneb, kaotab aku täielikult mootori käivitamise võime, seega peaksite sellise rikke esimeste märkide ilmnemisel proovima aku laadimist taastada laadija abil. Aku sisetakistust ja selle tühjendusvoolu saate täpsemalt määrata spetsiaalsete seadmete abil.
Kui tihti peaksite oma auto akut vahetama?
Aku eluiga sõltub paljudest teguritest. Esiteks mõjutab aku tööaega tootmistehnoloogia. Näiteks võivad tänapäevased hooldusvabad tooted kesta umbes kaks korda kauem kui tavalised antimoniakud. Lisaks mõjutavad aku vahetamise sagedust töötingimused ja sellise toote käivitusseadmena kasutamise eeskirjade järgimine.
Erineva konstruktsiooniga akude keskmine eeldatav kasutusiga on:
- Madala antimonisisaldusega akude puhul – 4 aastat.
- Kaltsiumakude puhul – 5 aastat.
- Hooldusvabad kaltsiumakud – 6 aastat.
- Üldkoosolek – 10 aastat.
- EFB – 7 aastat.
- Geel – 10 aastat.
Aku eluiga mõjutab ka müügieelne säilitusaeg. Toote valmistamiskuupäeva teadasaamiseks piisab kaanel oleva koodi leidmisest, mille abil on lihtne aru saada, kas akut saab osta või on parem ostmisest keelduda.
Kas aku vahetamisega tasub viimase hetkeni oodata?
Aku ostmine on autoomaniku jaoks üsna kulukas, seega püüavad peaaegu kõik autojuhid enne aku vahetamist selle täielikult ära kasutada. Seda ei tohiks teha järgmistel põhjustel:
- Masina tööohutuse vähenemine.
- Elektriseadmete rikke oht.
- Suurem mootori kulumine käivitamise ajal.
Nagu öeldakse, maksab ihne kaks korda, aga aku enneaegne vahetamine võib põhjustada õnnetuse, mis võib maksta elu või tervise. Näiteks kui auto ootamatult tiheda liiklusega ristmikul või raudteeülesõidul seiskub, ei pruugi kulunud aku mootorit kiiresti käivitada.
"Poolikult tühi" aku mõjutab negatiivselt elektritarbijate jõudlust. Lisaks võtab mootori käivitamine palju kauem aega. Arvukad katsed autot käivitada madala väntvõlli pöörlemiskiirusega põhjustavad õlipuuduse tõttu sisemiste osade suurenenud kulumist, samuti starteri hammasrataste ja mootori hooratta kulumist nõrga haarde tõttu.
Arvestades vigase aku negatiivset mõju auto kasutamise mugavusele ja ohutusele, on soovitatav auto aku õigeaegselt uue vastu vahetada.
