Aku käivitusvool

Uue aku valimisel on oluline valida toode, mis sobib sõidukiga. Aku kõige olulisemad parameetrid on mahtuvus, polaarsus ja suurus, kuid kui akul on ebapiisav käivitusvool, ei pruugi auto üldse käivituda. Mis on käivitusvool ja kuidas selle parameetri põhjal õigesti akut valida, käsitletakse allpool üksikasjalikumalt.

Mis on käivitusvool ja millest see sõltub?

Käivitusvoolu nimetatakse ka külmkäivitusvooluks, mis näitab selle parameetri peamist väärtust auto jaoks. Kui mootor pole soojenenud, on selles olev õli viskoossemas olekus, seega tarbib starter käivitamise hetkel suures koguses elektrit.

Arvestades elektrimootori mähise äärmiselt madalat takistust, on rootori pööramiseks vaja akust suure võimsusega elektrit tarnida ning mida suurem on külmkäivitusvool, seda lihtsam on autot käivitada.

Elektrivoolu võimsust arvutatakse valemiga: P = UI.

Selles avaldises on P võimsus; U on pinge; I on voolutugevus. Töökorras aku pinge on umbes 12 volti, seega mida suurem on voolutugevus, seda rohkem võimsust saab startermootor arendada. Samuti tuleks arvestada, et elektrimootori käivitamise hetkel on see parameeter alati kõrgem kui siis, kui selle kiirus oluliselt suureneb, seega peab auto käivitusakul selle näitaja jaoks olema märkimisväärne reserv.

Aku käivitusvool sõltub pliiplaatide arvust. See tähendab, et mida suurem on nii negatiivsete kui ka positiivsete elektroodide pindala, seda suurem on külmkäivitusvool.

Mida mõjutab aku käivitusvool?

Nagu eespool tõestatud, mõjutab see parameeter elektrilise starteri võimsust. Võimsuse suurendamine võimaldab rootoril pöörleda suurematel kiirustel, mistõttu pöörleb ka mootori väntvõll mootori käivitamise hetkel palju kiiremini. Mida kiiremini kolvid pöörlevad, seda suurem on survetaktide arv ajaühikus, seega käivitub diiselmootor palju kiiremini. Bensiinimootoris viib väntvõlli kiiruse suurendamine ka käivitusaja lühenemiseni.

Kui akul on vajalikud käivitusvoolu omadused, saab auto käivitada isegi tugevate külmade korral ilma mootori soojendamiseks täiendavaid meetmeid võtmata. Isegi kui mootor ei käivitu nii kiiresti kui suvel, võimaldab võimsam aku kolvidel pikemat aega pöörelda ilma kiiruse olulise languseta, mis viib hõõrduvate osade kuumenemiseni ja põleva segu kergemini süttimiseni.

Milline peaks olema käivitusvool mootori käivitamiseks?

Teatud marki mootori käivitamiseks vajalik käivitusvool tuleb arvutada jõuallika tootja juures. Selle parameetri väärtused suurenevad koos mahutavuse suurenemisega, seega kui teate, milline aku autos oli, saate hõlpsalt valida uue aku mahutavuse järgi. Sellisel juhul vastavad elektrilised parameetrid täielikult auto margile ja tüübile.

Kui on vaja paigaldada aku sõidukile, millel varem akut polnud, valitakse tooted, millel on järgmised minimaalsed külmkäivitusvoolu väärtused:

• Sõiduautodele – 350 A.
• Veoautodele – 800 A.

Mis puutub mahutavusse, siis sõiduautode puhul tuleks valida akud alates 45 A/h ja veoautode puhul ei tohiks see parameeter olla madalam kui 110 A/h. Loetletud parameetrid on ligikaudsed ja aku täpsemaks valikuks peaksite teadma mootori võimsust, mille jaoks aku ostetakse.

Kuidas kontrollida aku käivitusvoolu

Kõrva järgi saab akude võrdlusteste teha ainult külmkäivitusvoolu indikaatori abil. Kui mootor pöörleb käivitamisel kõrgema sagedusega ja auto käivitub kiiremini, siis on sellel akumudelil oluliselt kõrgem indikaator.

Käivitusvoolu saab täpselt mõõta spetsiaalse seadme abil. Reeglina tehakse aku jõudluse kontrollimiseks müügil diagnostikat koormuskahvli abil. Selline seade koosneb madala takistusega koormusest ja sisseehitatud mõõteseadmest, mis näitab pinget. Sel viisil saab hinnata aku üldist seisukorda, kuid tühjendusvoolu väärtust on peaaegu võimatu täpselt määrata.

Aku külmkäivitusvoolu väärtust saab suure täpsusega määrata ainult professionaalne tester. Sellised seadmed maksavad mitukümmend tuhat rubla, seega ei sobi see meetod ühekordseks kasutamiseks absoluutselt.

Kas on võimalik võtta akut, millel on suur käivitusvool?

Vastupidiselt levinud arvamusele, et võimsama aku paigaldamine viib auto elektroonika, sealhulgas starteri rikkeni, tasub meenutada koolifüüsika kursust, mis selgitab elektritarbimise põhiseadusi. Sõltumata aku võimsusest tarbivad seadmed ainult vajaliku koguse elektrit ja starter võib rikki minna ainult siis, kui selle auto elektrisüsteemi elemendi ühekordse käivituse piirang ületatakse oluliselt.

Võimsama aku paigaldamise raskused võivad tekkida ainult mootoriruumi ebapiisava ruumi tõttu. Mida suurem on aku võimsus, seda suuremad on selle mõõtmed. Toote pikkus suureneb eriti tugevalt mahutavuse ja võimsuse suurenemisega, seetõttu on toote paigaldamine tavalisse kohta, mis ületab antud automudeli standardakut oluliselt võimsuse poolest, võimalik alles pärast aku paigalduskoha konstruktsiooni muutmist.

Kas on võimalik võtta aku, millel on väiksem käivitusvool?

Hoolimata asjaolust, et tavalisse kohta saab peaaegu alati paigaldada väiksema käivitusvooluga aku, ei ole sellise aku ostmine seda väärt. Kui aku annab vähem energiat, kui starteri normaalseks tööks vaja on, siis toimub elektrimootori rootori pöörlemine oluliselt madalama sagedusega.

Seega ei pöörle ka väntvõll piisavalt kiiresti, mis võib põhjustada sisepõlemismootori mittekäivitumise. Kui see indikaator on väga madala väärtusega, võib elektrimootor praktiliselt pöörlemise lõpetada, mis kahjustab harju ja starteri kollektorit.

Kuidas valida käivitusvoolu vastavalt sõiduki parameetritele

Aku käivitusvool valitakse järgmiste parameetrite põhjal:

• Mootori tüüp.
• Lisaelektriseadmete olemasolu.
• Töötingimused.

Mida võimsam on mootor ja mida rohkem kolbe jõuallikal on, seda rohkem voolu on selle käivitamiseks vaja. Võimsad helivõimendid, kliimaseadmed ja lisavalgustus vajavad samuti rohkem elektrit.

Kui autot kasutatakse karmides kliimatingimustes, näiteks Arktikas, tuleks autole paigaldada võimsam aku, mis võimaldab mootoril käivituda isegi väga madala õhutemperatuuri korral.