Sõiduki kasutamise ajal paigaldavad autoomanikud aku tavaliselt ise. Reeglina juhinduvad nad oma tegevuses intuitiivsetest oskustest, jättes tähelepanuta tehnilised nõuded ja ohutusstandardid. Aku vale paigaldamine võib kahjustada mitte ainult sõidukit, vaid ka teie enda tervist.
Sisukord
Mida on vaja aku autosse paigaldamiseks
Enne aku paigaldamist on vaja ette valmistada paigaldustöödeks vajalikud tööriistad ja kulumaterjalid.
Sõltuvalt auto mudelist, aku tehnilisest seisukorrast, klemmide seisukorrast sisaldab aku paigaldamise standardkomplekt:
- lahtised või rõngasvõtmed numbritele 10 ja 13 (võimalikud on ka muud valikud);
- tangid;
- montaažinuga (juhtmete eemaldamiseks);
- liivapaber (peen ja jäme - kontaktide ja klemmide puhastamiseks);
- spetsiaalsed vahendid kontaktide ja klemmide töötlemiseks nende korrosiooni vältimiseks (võite kasutada litooli, solidooli või silikoonmäärdeainet pihusti kujul);
- isikukaitsevahendid (vt järgmist jaotist);
- Multimeeter aku laadimispinge jälgimiseks.
Ohutusabinõud
Akudega töötamise peamised ohud on järgmised:
- lühise, sädemete ja voolu kandvate osade (tööriistade) ülekuumenemise korral suurte voolude tekkimise võimalus;
- elektrolüüdi agressiivsed keemilised omadused;
- suur aku mass.
Arvestades ülaltoodud ohte, tuleb aku paigaldamisel järgida järgmisi ohutusnõudeid:
- järgige rangelt paigaldusprotsessi;
- kasutage looduslikest materjalidest tööriideid;
- jalatsid peavad olema jäigad (saapad, töösaapad);
- Isikukaitsevahendina kasutage kummikindaid ja kaitseprille (kaitse elektrolüüdi sattumise eest kehale ja silma ettenägematute asjaolude korral).
Ettevalmistustöö
Enne aku paigaldamist sõiduki standardasukohta on vaja läbi viia ettevalmistustööd:
- Puhastage aku tavapärane paigalduskoht mustusest, tolmust ja võõrkehadest. Kui otsustate paigaldada suurema mahutavusega aku, peate veenduma, et kinnitusmõõtmed vastavad. Pidage meeles, et aku peab töötamise ajal olema hästi ventileeritud ja jahutatud. Vastasel juhul võib see keema minna, eriti sooja ilmaga. Seetõttu ei tohiks akut sõna otseses mõttes kapoti alla "trügida".
- Kontrollige aku pinget ja elektrolüüdi taset (hooldatud versioonis). Multimeetriga mõõdetud pinge peaks olema vahemikus 12,6–12,9 volti. Kui see on väiksem kui alumine lävi, tuleks akut laadida. Statsionaarsetes tingimustes on seda lihtsam teha kui autos.
Kasutatud aku paigaldamisel on soovitatav kontrollida elektrolüüdi tihedust. Temperatuuril 25 kraadi Celsiuse järgi peaks see olema vahemikus 1,26–1,30 grammi kuupsentimeetri kohta. Tiheduse kontrollimiseks peate kasutama hüdromeetrit.
Kui ostsite kahtlase kvaliteediga aku, saate kontrollida selle käivitusvoolu. Seda tehakse spetsiaalse koormuskahvli abil. Paljud müüjad teevad enne kauba ostjale üleandmist voolu kontrollmõõtmise ja see on õige.
- Hinnake kontaktide ja klemmide kvaliteeti. Vajadusel tuleb neid puhastada: esmalt jämeda, seejärel peene liivapaberiga. Kui see puudub, saate seda noaga puhastada. Käivitusvool sõltub kontakti kvaliteedist - see on aku üks peamisi omadusi.
Kuidas autosse akut paigaldada
Lühise ja sõiduki elektriseadmete kahjustamise vältimiseks tuleks aku paigaldada rangelt vastavalt järgmisele toimingute järjestusele:
- Paigalda aku oma tavalisse kohta. Kontrolli, et klemmide polaarsus vastaks aku pluss- ja miinuspositsioonidele. Pimedas paigaldamisel võid kasutada akul olevaid reljeefseid märgistusi + ja -. Lisaks peaksid teadma, et aku positiivne klemm on paksem (19,5 mm) kui negatiivne (17,5 mm). Kolmeastmeline kaitse vastupidise polaarsuse eest ei ole juhuslik. Kui paigaldad aku vastupidise polaarsusega, siis pooled kaitsmed läbi põlevad, generaator lakkab töötamast ja auto elektroonikaga võib tekkida tõsiseid probleeme.
- Kinnitage aku klambri või kronsteini abil oma algsele kohale.
- Paigaldage akule gaasiväljund, kui see on olemas. Gaasiväljund paigaldatakse tavaliselt siis, kui aku asub sõitjateruumis või pakiruumis. See on loodud aku laadimis-tühjendusprotsesside gaasiliste saaduste eemaldamiseks.
- Ühendage klemmid. Ühenduste järjekord:
- esmalt tuleks paigaldada positiivne klemm (sel juhul, kui klemmi kinnitav võti puutub kokku auto maandusega, siis lühist ei teki, kuna negatiivne kontakt on endiselt lahti ühendatud);
- Paigaldage ja kinnitage negatiivne klemm.
- Tehke mootori proovikäivitus.
- Töödelge kontakte ja klemme edasise korrosiooni vältimiseks.
Milline klemm akule esimesena ühendada: kõigepealt ühenda positiivne klemm, seejärel negatiivne. Oluline on neid mitte segi ajada!
Mida teha, kui auto ei käivitu
Kui mootor ei käivitu starteri kehva käivituse tõttu, tuleks kontrollida aku klemmide kontaktide kvaliteeti, need uuesti puhastada ja ühendada. Kui see ei aita, kontrollige negatiivse klemmi ühendust auto kere või mootori raamiga. Võimalik, et demonteerimis- või paigaldustööde käigus on nende ühenduste kontaktid lahti tulnud.
See olukord on võimalik, kui autol on väiksema mahutavusega või pikema tööeaga aku. Sellisel juhul tuleks aku uue vastu vahetada.
Mootor võib käivitumata jääda auto elektroonika tarkvararikete tõttu, mis on seotud aku tühjenemise või lahtiühendamisega. Sellisel juhul võite proovida aku negatiivse klemmi 15-20 minutiks eemaldada ja seejärel uuesti ühendada.
Kui aku vahetamine on seotud pika parkimisperioodiga või tühjenenud akuga, mis on tingitud süüte sisselülitamisest, võib immobilisaatorisüsteemis esineda rikkeid. Sellises olukorras on mootori käivitamine ilma spetsialisti abita äärmiselt keeruline.
Käivitumise ebaõnnestumise põhjuseks võib olla autoalarmi ebanormaalne käivitumine. Võite proovida seda taaskäivitada vastavalt juhistele.
Kuidas taastada seaded pärast aku ühendamist
Mõnes autos lähtestatakse pärast aku uuesti ühendamist pardaarvuti, autoraadio, muude elektroonikaseadmete ja lisavarustuse seaded. Armatuurlauale võivad ilmuda veateated.
Sellisel juhul peate auto ühendama diagnostilise skänneriga, lugema ja kustutama kõik vead. Reeglina kustutatakse pärast seda rongisisese võrgu madalpingega seotud vead. Muud sätted, näiteks autoraadiod, tuleb käsitsi taastada.
Ikka on küsimusi aku paigaldamine või on teil midagi lisada? Seejärel kirjutage meile sellest kommentaarides, see muudab materjali kasulikumaks, terviklikumaks ja täpsemaks.
