Akom est l'une des batteries russes les plus fiables et les plus populaires. Une entreprise relativement nouvelle sur le marché a rapidement conquis les consommateurs avec sa large gamme de produits, son fonctionnement stable et son prix abordable. Des modèles de normes différentes sont produits pour les voitures et les camions.
Le contenu
À propos du fabricant Akom
La société "Acom" a été créée en 2001. La base en était l'usine Energotechmash de Zhigulevsk, qui existait déjà auparavant. Une entreprise étrangère a participé à la création de l'entreprise Tudor, populaire dans de nombreux pays du monde.
Quelques années plus tard, Akom a conclu un partenariat avec Varta Autobatterie GmbH (Johnson Controls Inc.). Aujourd'hui, l'entreprise est engagée dans la production de nombreuses variétés de batteries modernes des formats L2, L3 et L5, avec différentes capacités et polarité selon la technologie du calcium.
Où sont utilisées les batteries Akom?
Cette marque comprend une variété de batteries pour voitures et véhicules utilitaires aux normes européennes et asiatiques. Ces batteries seront la meilleure solution pour les voitures équipées de moyens et de gros équipements électroniques.
La gamme d'assortiments se concentre principalement sur l'industrie automobile nationale, ainsi que sur les pays de la CEI, y compris les tendances les plus modernes. Les batteries Akom sont fournies aux grandes usines AvtoVAZ, GM-AvtoVAZ, IzhAvto, Asia-Avto, Super-Avto, Lada-Tul, Ros-Lada, complétant des voitures de ces fabricants et d'autres.
Technologies appliquées et leurs fonctionnalités
Dans la fabrication des batteries, Akom utilise la technologie moderne du calcium, est désignée comme: Ca-Ca, ou Calcium-Calcium. Son essence est que le calcium, et non l'antimoine, est ajouté pour diriger la fabrication des électrodes. Ce dernier n'est pas du tout utilisé dans la production d'Akom. Cela rend les produits plus sûrs pour l'homme et l'environnement et les batteries plus fiables. Cette technologie augmente la résistance et la durabilité du produit, réduit le débit de fluide, augmente la résistance aux décharges profondes.
De plus, dans la fabrication de caillebotis au lieu de coulée, la technologie de laminage est utilisée. Cela protège les plaques contre l'usure, l'oxydation et la corrosion, améliore les caractéristiques du courant.
La puissance de démarrage des batteries Akom est plus élevée que celle des batteries classiques, et elles facilitent également le démarrage à basse température. L'équipement est résistant à l'autodécharge et à la surcharge.
Tous les modèles de batteries Akom ne nécessitent aucun entretien. Le niveau d'électrolyte de travail reste inchangé lorsqu'il est utilisé correctement pendant trois ans. Il ne bout pas (si vous ne dépassez pas une tension de 16 V), il n'est pas nécessaire de retirer le couvercle et d'ajouter de l'eau.
Spécifications techniques
La gamme de modèles Akom comprend des batteries de différentes capacités, de courant d'appel, de polarité différente. Vous pouvez choisir un modèle pour les voitures aux normes européennes et asiatiques, tant pour les passagers que pour le fret. La gamme complète et les caractéristiques de chaque ligne sont disponibles sur le site officiel.
Akom
Dans cette série de départ, il existe des modèles pour les voitures particulières, les voitures européennes et asiatiques (Asie), ainsi que pour les camions.Le groupe de passagers comprend des batteries d'une capacité de 55 à 100 Ah, le courant de défilement à froid de 460 à 870 A. Pour les camions, la capacité est de 140 - 190 Ah, avec des courants de démarrage de 950 et 1200 A. Pour les voitures asiatiques, des batteries d'une capacité de 40 à 100 Ah sont conçues courant de défilement à froid de 330 à 790 A.
| Akom | Capacité | Courant d'appel | Les dimensions | Le poids |
|---|---|---|---|---|
| Voitures européennes | 55 | 460 | 242x175x190 | 14,8 |
| 55 | 520 | 242x175x175 | 15,5 | |
| 60 | 520 | 242x175x190 | 15,5 | |
| 60 | 590 | 242x175x175 | 15,8 | |
| 62 | 540 | 242x175x190 | 16 | |
| 65 | 580 | 242x175x190 | 16,5 | |
| 74 | 700 | 277x175x175 | 18,5 | |
| 75 | 700 | 277x175x195 | 18,5 | |
| 90 | 780 | 353x175x190 | 23,5 | |
| 90 | 870 | 353x175x175 | 23 | |
| 100 | 850 | 353x175x190 | 24,5 | |
| Voitures asiatiques | 40 | 330 | 187x127x225 | 9,8 |
| 50 | 420 | 238x129x225 | 12,7 | |
| 65 | 520 | 232x173x225 | 16,1 | |
| 75 | 600 | 260x173x225 | 18,3 | |
| 100 | 700 | 305x173x225 | 21,9 | |
| Camions | 140 | 950 | 513x189x215 | 40 |
| 190 | 1200 | 513x189x215 | 50 |
Akom EFB
Les batteries de cette série sont neuves du fabricant Acom. Ils sont créés par avancé Technologie EFB et se conformer à toutes les normes de qualité internationales. Le séparateur amélioré et la nouvelle conception de plaque doublent presque la durée de vie de la structure. Courant d'appel également augmenté.
Les batteries fonctionnent dans toutes les conditions météorologiques. Ils résistent parfaitement à la plage de -40 à +50 degrés Celsius. Ils ont une double ressource. Par rapport aux batteries conventionnelles, elles résistent deux fois au total des cycles charge-décharge et n'ont pas peur des décharges profondes, elles résistent à la corrosion.
Convient aux véhicules haut de gamme modernes équipés d'un système start-stop et d'un grand volume d'électronique.
Les batteries présentées dans cette gamme ont des capacités de 55 à 100 Ah et un courant de scroll froid de 530 à 930 A.
| Akom EFB | Capacité | Courant d'appel | Les dimensions | Le poids |
|---|---|---|---|---|
| Les voitures avec système Marche-arrêt | 55 | 530 | 242x175x190 | 16,2 |
| 60 | 560 | 242x175x190 | 16,6 | |
| 62 | 580 | 242x175x190 | 16,6 | |
| 65 | 650 | 242x175x190 | 18,1 | |
| 75 | 720 | 275x175x190 | 19,8 | |
| 90 | 820 | 353x175x190 | 24,3 | |
| 100 | 930 | 353x175x190 | 25 |
Réacteur d'Akom
Les batteries de réacteurs sont puissantes et ont des courants d'appel plus élevés. Conçu pour les voitures littéralement «cloutées» avec une variété de consommateurs d'énergie. Selon le fabricant, ils n'ont pas d'analogues en Russie.
Les capacités varient de 55 à 100 Ah et le courant de défilement à froid de 550 à 1000 A.
| Réacteur d'Akom | Capacité | Courant d'appel | Les dimensions | Le poids |
|---|---|---|---|---|
| Les voitures | 55 | 550 | 242x175x190 | 15 |
| 62 | 620 | 242x175x190 | 16,8 | |
| 75 | 750 | 278x175x190 | 20 | |
| 100 | 1000 | 353x175x190 | 26 |
Akom Ultimatum
Les batteries Ultimatum se concentrent sur les véhicules dotés d'un système marche-arrêt et sur un grand nombre de consommateurs d'énergie. Akom utilise également Ultimatum sur les bateaux, les yachts et les camping-cars. Des avantages évidents - résistance aux décharges profondes.
La capacité des modèles présentés dans la gamme varie de 60 à 95 Ah. Courant de démarrage - de 550 à 850 A.
| Akom Ultimatum | Capacité | Courant d'appel | Les dimensions | Le poids |
|---|---|---|---|---|
| Batterie EFB pour les voitures avec système start-stop, et la même pour les bateaux, yachts et camping-cars | 60 | 550 | 242x175x190 | 16,8 |
| 70 | 640 | 278x175x190 | 19,3 | |
| 95 | 850 | 353x175x190 | 25 |
Akom Bravo
Les batteries Bravo ont un rapport optimal de capacité et de courant d'appel. Orienté vers les véhicules nationaux et étrangers avec l'ensemble d'options habituel. Disponible avec polarité directe et inverse. Des modèles pour voitures et camions sont présentés.
Capacités pour les voitures - de 55 à 100 Ah, pour le fret - 140 et 190 Ah. Courants de défilement à froid pour le premier groupe de 430 à 760 A, pour le second - 890 et 1100 A.
| Akom Bravo | Capacité | Courant d'appel | Les dimensions | Le poids |
|---|---|---|---|---|
| Les voitures | 55 | 430 | 242x175x190 | 14,3 |
| 60 | 480 | 242x175x190 | 15 | |
| 74 | 650 | 278x175x190 | 18,2 | |
| 90 | 760 | 353x175x190 | 22 | |
| Camions | 140 | 890 | 511x183x239 | 38 |
| 190 | 1100 | 524x239x223 | 46 |
Service de batterie Acom
Les batteries accumulées sont considérées comme sans entretien, mais ce n'est pas tout à fait vrai. Grâce à la technologie du calcium et à la conception spéciale du couvercle, l'électrolyte s'évapore et se résorbe beaucoup plus lentement, mais son niveau peut encore diminuer.
Pour la commodité des propriétaires, un indicateur a été placé sur le couvercle supérieur de la batterie, qui devrait indiquer dans quel état la batterie est et ce qui doit être fait.
- Vert Donc tout est en ordre.
- Noir La batterie est faible et doit être chargée.
- Blanc Il y a peu d'électrolyte dans la batterie et de l'eau doit être ajoutée.
De plus, le propriétaire n'a qu'à essuyer la batterie de la saleté et de l'humidité de temps en temps, nettoyer les bornes de l'oxydation et essayer d'être plus prudent avec l'appareil.
Important! Si votre modèle a les couvercles des boîtes cachés derrière le panneau, la batterie ne nécessite aucun entretien et vous ne pourrez pas y ajouter d'eau.
Comment charger les batteries Akom
Les batteries Akom sont chargées au besoin à l'aide d'un chargeur spécial. La batterie doit être retirée de la voiture et introduite dans la pièce où la charge sera effectuée. Si la batterie était froide, vous devez la laisser reposer pendant plusieurs heures jusqu'à ce qu'elle se réchauffe. Vous ne pouvez pas charger une batterie froide ou réchauffer artificiellement la batterie.
Ensuite, vous devez essuyer la batterie de l'humidité et de la saleté, afin que les bornes ne se raccourcissent pas. Dévissez les couvercles de toutes les boîtes. Vous devez vous assurer que la pièce est bien ventilée, car des gaz explosifs seront libérés pendant le chargement.
Connectez le chargeur spécial à la batterie en respectant la polarité. Réglez sur elle la puissance du courant de charge d'un montant d'un dixième de la capacité nominale de la batterie. Autrement dit, avec une capacité de 60 Ah, ce sera 6 A, à 55 Ah - 5,5 A, etc. Avec une décharge profonde, il vaut la peine de réduire ce chiffre de deux à trois fois. La tension ne doit pas dépasser 16 V.
Connectez le chargeur au secteur. Vérifiez périodiquement l'intensité du courant, la tension. La durée moyenne de charge est de 12 heures, mais beaucoup dépend de la force de la tension et du degré de décharge.
Comment connaître la date de sortie et décrypter le code
Date d'émission estampillée sur le dessus de la couverture. Dans ce marquage - 6 chiffres et une lettre. Il peut être décrypté de cette manière: les deux premiers chiffres signifient le mois, puis l'année de fabrication suit, également de deux caractères, et le troisième signifie la date de fabrication, la lettre est le code de décalage.
Par exemple, le boîtier de la batterie est marqué 01 14 02 T. Il est décrypté comme suit: date de sortie 2 janvier 2014
Avez-vous eu ou avez-vous une batterie Akom? Ensuite, dites-nous dans les commentaires sur vos impressions à son sujet, cela aidera grandement les autres automobilistes et rendra le matériel plus complet et plus précis.
Les avis
Sergey
Grande batterie russe. Agréablement surpris par cela. En fonctionnement, il est très fiable. De plus, chaque hiver, j'attends sa mort, mais il continue de travailler!
Michael
J'aime cette batterie pour son courant de démarrage élevé, sa fiabilité, ses bonnes performances par temps froid. Cependant, il ne tolère pas la décharge. Généralement non, sans parler de la profondeur. Par conséquent, vous devez surveiller attentivement.
Nikita
J'ai une voiture étrangère à petit budget. Récemment, la question s'est posée de remplacer la batterie. Un propriétaire familier de la même machine m'a invité à Akom. La première impression de lui est la meilleure, nous avons survécu à l'hiver sans problème. Voyons ce qui se passe ensuite.
après un an, il a frappé la voiture avec de la musique ((ak 62 (540))) les consommateurs (moins d'un kilowatt) n'ont pas facturé avec une charge régulière et il y avait (12,03 pouces) et une densité de 1,23 versé 150 g d'électrolyte ancien complété de 150 g chacun neuf
1,25 et vert icône ....... 12,5 pouces! à l'automne, j'ai chargé 16v (fanion-37), le résultat - après deux jours 12,7 à moins 12
Il est décédé la deuxième année, en hiver.
En février 2012, il a acheté akom standard avec la machine. En janvier 2018, à -25, il n'y a eu aucun problème avant (-20 démarre calmement)
J'avais de l'expérience avec Akoma. D'abord, il s'est tenu à mon "9", puis a acheté un akom VAZ 2111 réarrangé sur cette voiture. Akom est généralement bon, mais nécessite un entretien: vérification du niveau, de la densité, recharge périodique (surtout avant l'hiver). Honnêtement, je me suis moqué de lui: je l'ai mis en conduite à chaud et l'ai chargé du froid. Mais j'ai démarré la voiture au maximum à moins 35, et j'ai été mon akom 60 Ah - 6,5 ans.
Akom calcium calcium, servi pendant 3,5 ans, un pot est mort brutalement, la densité est tombée à 1,5, dans les 1,27 restants. En automne à plus 10, en essayant de commencer le matin. Avant cela, rien ne laissait présager; à la veille de la conduite, tout allait bien. pour toute la durée de possession facturée une fois avant l'hiver à des fins préventives. Produit dangereux, peut échouer à un moment imprévisible.
J'ai acheté pour 3600 roubles en 2015 et je ne peux pas en avoir assez (pah, pah, pah). Je roule tous les jours, 38 km pour travailler. En été, nous allons constamment à la campagne avec ma famille, et c'est 168 km, en 2017 nous avons voyagé de Kazan à Moscou et retour. La batterie ne gèle pas, en 4 ans elle n'a ajouté de l'eau que 2 fois, elle n'a pas peur des charges. Moins le fabricant qu'il n'y a pas de poignée normale. Vous torturerez pour faire glisser ce whopper ou vos mains tomberont.
Rien à redire, Acom représente la deuxième année et je ne l'ai même pas enlevé. J'ai un roitelet de 2001, ça démarre sans problème, la voiture est au garage, je roule régulièrement.
Acheté avec la voiture en mars 2019 Akom Standard 55 Ah. L'été a commencé à apparaître sur tous les embouteillages. Mais tout allait bien. Aujourd'hui supprimé, car acheté un autre. Je ne comprends pas la date de fabrication par Akom. En relief "55 VA1T04DJ". Ce n'est pas sur le réseau. Quelqu'un peut-il me le dire?