Maintenant, le marché propose un large choix de batteries pour voitures, alors qu'elles peuvent être sélectionnées à la fois par les caractéristiques et par la marque de votre voiture. La batterie du Tyumen Bear peut fonctionner sans problème pendant 4 à 5 ans, ce qui donne aux propriétaires de voitures un sentiment de confiance en conduisant sur les routes.
Le contenu
Fabricant de batterie Bear
Actuellement, les batteries portant ce nom peuvent être vues dans de nombreux concessionnaires automobiles. Et si vous avez besoin d'acheter une batterie, de plus en plus de propriétaires de voitures privilégient les produits de l'usine d'Alkor Tyumen, qui les produit pour les camions et les voitures, ainsi que pour les bus et les équipements spéciaux. Des informations à son sujet sont disponibles sur le site officiel. http://alkor-c.ru/.
Cette entreprise est un fabricant fiable et fiable de batteries de voiture. Cela est dû au fait que les ateliers sont équipés d'équipements modernes produits par des entreprises leaders de différents pays, tels que: Italie, USA, Canada.
Où sont utilisées les batteries Bear?
C'est la batterie qui vous permet de démarrer le moteur de la voiture. Bien sûr, ce n'est pas une nouveauté pour tout le monde, mais en plus de cela, elle a plusieurs autres fonctions. Par exemple, l'utilisation d'une batterie au lieu d'un générateur en cas de panne: en éteignant tous les appareils, vous pouvez parcourir une certaine distance.
En plus de démarrer le moteur, la batterie Bear transfère son énergie à tous les éclairages, bougies, radios et autres appareils automobiles. De plus, le climatiseur, les appareils de chauffage, un système informatique fonctionnent à partir de la batterie, un téléphone, un navigateur, un magnétoscope y sont connectés via l'allume-cigare.
Technologies appliquées et leurs fonctionnalités
À bien des égards, la concurrence sur le marché a prédéterminé une solution accélérée aux problèmes de modification des exigences relatives au poids de la batterie, au courant d'appel, à la consommation d'eau, etc. Dans l'industrie automobile actuelle, il existe plusieurs approches pour le développement des batteries, les conditions de charge et la consommation d'énergie.
Les batteries Bear sont fabriquées à l'aide de la technologie Calcium Plus, où les alliages à teneur accrue en calcium, sélénium et étain augmentent la durée de vie de la batterie jusqu'à cinq ans. Ces batteries sont pour la plupart à faible entretien et hybrides. En eux, le réactif est le plomb et son dioxyde, et l'acide sulfurique comme électrolyte.
La capacité de la batterie Bear dépasse la norme de 8 à 10% en raison de l'utilisation de poudre de plomb avec une absorption accrue (liaison de l'électrolyte et du gaz) à l'acide sulfurique.
Structurellement, les plaques collectrices des batteries Tyumen sont fabriquées de manière à avoir une surface plus grande par rapport aux électrodes similaires d'autres batteries. Ainsi, un meilleur démarrage du moteur est obtenu grâce à la décharge de la batterie à des courants plus élevés.
Spécifications techniques
Ours de Tioumen
Batteries de ce type avec une faible consommation d'eau et une augmentation de la teneur en électrolyte au-dessus des plaques. Ils sont produits selon la technologie moderne, tandis que l'augmentation des courants assure un démarrage ininterrompu du moteur jusqu'à -32 ° C. Les batteries ont un haut degré de fiabilité et des paramètres électriques améliorés pour la tension et le courant.
Ours de Tioumen | Capacité, Ah | Courant de démarrage, A | Polarité | Dimensions, mm | Poids kg |
---|---|---|---|---|---|
6CT 50 LA | 50 | 440 | 0 et 1 | 207x175x190 | 13.5 |
6CT 50 LA Asie | 50 | 410 | 0 | 237x128x222 | 13 |
6CT 50 LA Asie | 50 | 410 | 1 | 237x128x222 | 13 |
6CT 55 LA | 55 | 490 | 0, 1 | 242x175x190 | 14.7 |
6CT 55 LA | 55 | 480 | 0, 1 | 207x175x190 | 14 |
6CT 55 LA Asie | 55 | 440 | 0 | 237x128x222 | 14.1 |
6CT 55 LA Asie | 55 | 440 | 1 | 237x128x222 | 14.1 |
6CT 60 LA | 60 | 530 | 0, 1 | 242x175x190 | 15.3 |
6CT 62 LA | 62 | 560 | 0, 1 | 242x175x190 | 15.6 |
6CT 64 LA | 64 | 580 | 0, 1 | 242x175x190 | 16.2 |
6CT 66 LA | 66 | 600 | 0, 1 | 242x175x190 | 16.5 |
6CT 77 LA | 77 | 730 | 0, 1 | 276x175x190 | 18.3 |
6CT 95 LA | 95 | 700 | 0, 1 | 326x175x208 | 23.5 |
6CT 100 LA | 100 | 750 | 0, 1 | 326x175x208 | 26.2 |
6CT 132 LA | 132 | 930 | 3, 4 | 513x189x236 | 37 |
6CT 145 LA | 145 | 1150 | 3, 4 | 513x189x236 | 39.1 |
6CT 185 LA | 185 | 1200 | 3, 4 | 513x189x236 | 42.2 |
6CT 190 LA | 190 | 1300 | 3, 4 | 518x228x238 | 50 |
6CT 225 LA.3 | 225 | 1450 | 3 | 518x274x230 | 60 |
Tyumen Bear Ca / Ca
De bonnes performances et de bons paramètres électriques ont été obtenus grâce à l'utilisation de techniques de décapage et d'étirage à partir d'une bande de plomb-calcium. Il présente les caractéristiques suivantes.
Au total, il existe 60 modèles de batteries acide-calcium. Courant de défilement à froid de 370 à 970 ampères, capacité de 44 à 132 Ah. Ils sont réalisés dans un boîtier de type Asie pour les voitures asiatiques et standard pour les voitures européennes à polarité directe et inverse.
Batteries Tyumen Batbear
Batteries - de haute qualité et fiables avec peu d'eau, la catégorie A, un grand niveau d'électrolyte au-dessus des plaques, sont fabriquées avec une polarité directe et inverse.
Tyumen BatBear | Capacité, Ah | Courant de démarrage, A | Polarité | Les dimensions | Poids kg |
---|---|---|---|---|---|
6CT 55 LA L1 | 55 | 480 | 0, 1 | 207x175x190 | 13,5 |
6CT 55 LA | 55 | 450 | 0, 1 | 242x175x190 | 14,3 |
6CT 60 LA | 60 | 500 | 0, 1 | 242x175x190 | 14,8 |
6CT 62 LA | 62 | 540 | 0, 1 | 242x175x190 | 15 |
6CT 66 LA | 66 | 600 | 0, 1 | 242x175x190 | 15,8 |
6CT 75 LA | 75 | 720 | 0, 1 | 276x175x190 | 18,3 |
6CT 90 LA | 90 | 680 | 0, 1 | 326x175x208 | 23,3 |
6CT 132 LA | 132 | 900 | 3, 4 | 513x189x226 | 36,5 |
6CT 140 LA | 140 | 1100 | 3, 4 | 513x189x226 | 38,8 |
6CT 190 LA | 190 | 1200 | 3, 4 | 518x228x238 | 49 |
6CT 210 LA | 210 | 1350 | 3, 4 | 518x228x238 | 51,5 |
Batterie Arctic BatBear
Ce type de batterie appartient à la classe B, résiste aux contraintes mécaniques et est produit par un système hybride. Les alliages contenant du sélénium et de l'étain et une faible teneur en antimoine sont utilisés comme matériaux pour les charges positives, et alliages de calcium pour les charges négatives. Cette composition des plaques garantit un fonctionnement ininterrompu de la batterie pendant cinq ans.
Tyumen BatBear | Capacité, Ah | Courant de démarrage, A | Polarité | Les dimensions | Poids kg |
---|---|---|---|---|---|
6CT 110 LB | 110 | 830 | 0, 1 | 326x175x208 | 28 |
Comment charger une batterie d'ours
Les batteries au calcium de Tyumen diffèrent de leurs concurrents non seulement par la composition des plaques à l'intérieur de la batterie, mais aussi par la méthode de charge. De plus, les chargeurs pour ces batteries ont également besoin d'un autre appareil en raison de leur tension accrue.
L'ours est Vympel-55, avec le programme incorporé, pour un tel «chargeur» de batteries. Il peut produire une tension jusqu'à 16,5 V, c'est-à-dire que c'est précisément cet indicateur qui est nécessaire pour créer la densité d'électrolyte souhaitée (1,27 g / cm³) dans des batteries de ce type.
Examinons de plus près le processus de charge correcte de la batterie Bear:
- Dans le cas d'une alimentation en courant continu, une tension est délivrée à la batterie, qui augmente à la fin de la charge jusqu'à 16,5 V.Il y a une règle pour régler le courant: 10% de la capacité de la batterie est prise, dans notre cas c'est 5 A.
- Les experts recommandent de charger les piles au calcium en trois étapes. Au premier stade, la batterie est chargée jusqu'à ce que la tension atteigne 14-14,3 V, puis vous devez réduire de moitié l'intensité du courant.
- Lorsque, pour la deuxième fois, l'aiguille du voltmètre atteint une valeur numérique de 14,1-14,3 V, vous devez à nouveau réduire de moitié le courant de défilement à froid. Ceci est fait pour que la batterie ne surchauffe pas et que le liquide des boîtes ne s'évapore pas.
- Après avoir abaissé le courant de démarrage, la batterie doit être chargée à pleine charge (celle du haut est de 16,1-16,4 V et celle du bas de 13,1 V).
Une caractéristique d'une telle charge en trois étapes est que le processus d'ébullition dans une batterie fermée n'est pas visible, et vous devez naviguer uniquement en fonction des lectures des appareils.
Dans les batteries entretenues, le processus de charge peut être effectué en une ou deux étapes, où l'ébullition de l'électrolyte servira de critère pour abaisser le courant. Dans eux, même si la force actuelle n'est pas réduite dans le temps, une partie du liquide s'évapore, et dans ce cas, il vous suffit de retirer le couvercle et d'ajouter de l'eau.
Comment connaître la date de sortie et décrypter le code
Lorsque vous achetez une nouvelle batterie pour le propriétaire de la voiture afin de déterminer l'année de fabrication, vous devez connaître et être en mesure de déchiffrer l'ensemble des chiffres imprimés sur le boîtier de la batterie. Cela est dû au fait que ces produits sont stockés dans des entrepôts pendant une longue période, et il est possible que la date d'expiration ait expiré.
Ainsi, le marquage se compose généralement de l'ensemble de nombres suivant, par exemple - 0618 1 25346 0713, où le groupe initial de chiffres indique la date de sortie: 06 mois, 18 ans, 1 numéro de quart. Un groupe de numéros 25346 détermine le numéro de série de la batterie. Le marquage 6-ST signifie que la batterie se compose de 6 bidons et qu'elle est de démarrage.
Avez-vous eu ou avez-vous une batterie L'ours? Ensuite, dites-nous dans les commentaires sur vos impressions à son sujet, cela aidera grandement les autres automobilistes et rendra le matériel plus complet et plus précis.
Les avis
Oleg 48, Tolyatti
J'utilise la batterie Bear depuis 3,5 ans et il ne m'a jamais laissé tomber. Quand nous avons eu froid à -35 degrés, ma voiture a démarré la première fois.
Pavel 36, Mourmansk
La batterie de cette société (marque Tyumen Bear) travaille sur la Lada pour la troisième saison, l'avis n'est que positif, elle se charge normalement même après une décharge complète. Compte tenu du prix - l'option normale.
Vladimir 38, Podolsk
En septembre 2015, j'ai acheté 2107 pour une voiture d'occasion, j'ai travaillé deux saisons sans me plaindre, et maintenant il n'y a plus de commentaires (du nouveau propriétaire).
Quatre ans sur le VAZ 21053, rien à redire. Fonctionne à ce jour, bien fait, a appris à faire de bonnes batteries.
Il a travaillé honnêtement pendant 7 ans, les deux dernières années seulement à moins 15, et en dessous d'eux
après l'achat n'a même pas pensé à vérifier la densité de l'électrolyte. Deux mois plus tard, dans le froid de -20, la voiture n'a pas démarré. retiré et mettez la batterie en charge. Il a ouvert les embouteillages, et là c'était de la glace solide. Je me demande quelle est la densité de l'électrolyte?