Aku Varta Blue Dynamic D43

Varta Blue Dynamic D43 autoaku on töökindluse ja suure jõudluse kehastus. See mudel tunneb end hästi erinevates ilmastiku- ja teeoludes. Iga autojuht, kes on selle aku ostnud, võib olla kindel, et auto käivitub kergesti isegi kõige karmima pakasega.

Kus Varta Blue Dynamic D43-t kasutatakse

See aku töötati spetsiaalselt välja tänapäevastele autodele, mille mootori töömaht on kuni 2,2 liitrit. Seda saab paigaldada ka väikese töömahuga diiselmootorile, mille töömaht on kuni 1,8 liitrit, kuigi nende jaoks on parem kasutada võimsamaid akusid. Seda kasutatakse enamasti eelarve- ja keskklassi välismaistel autodel.

Blue Dynamic D43 saab hästi hakkama üsna energiat tarbivate lisavõimalustega, nagu soojendusega istmed, peeglid, esiklaas, kliimaseade ja multimeedia. Tasub märkida, et see mudel ei toeta Start-Stop süsteemi.

Tehnilised andmed

Varta Blue Dynamic D43 on välja töötatud uusima Saksa tehnoloogia abil igat klassi sõidukitele. See on hooldusvaba aku. Mahtuvus on 60 Ah ja külmkäivitusvool on 540 A. Polaarsus on otsene. Aku mõõtmed on 242x175x190 mm ja kogukaal täidetud elektrolüüdiga 14,34 kilogrammi. Identifitseerimisnumber ETN: 560 127 054.

Aku kasutab PowerFrame'i tehnoloogiat, mis pikendab oluliselt tööiga, suurendab käivitusvoolu ja vähendab energiatarbimist. See võimaldab mootorit käivitada isegi kõige karmimates ja külmemates tingimustes. Samuti vähendab see võrestiku hävimiskiirust rappumise ja korrosiooni tõttu.

Varta Blue Dynamic D43 peamised eristavad eelised:

• Täielik keskkonnaohutus;
• Suuremad käivitusvoolu väärtused võrreldes peamiste konkurentidega;
• Mõistlik hind, arvestades kõrgeimat kvaliteeti ja pikka kasutusiga;
• Tootja ametliku garantii pakkumine;
• Uue tehnoloogia kasutamine aku sisemise konstruktsioonivõre valmistamisel, mis aitas suurendada selle töökindlust isegi pideva vibratsiooni korral sõiduki liikumisel ebatasasel teekattel;
• Täielik vastavus kõrgetele Euroopa standarditele ja ülemaailmsete autotootjate nõuetele;
• Uue elektrolüüdi keemilise valemi kasutamine, mis parandas aku vastupidavust negatiivsetele temperatuuridele ja vähendas selle isetühjenemise kiirust.

Kuidas akut hooldatakse?

Ametliku juhise kohaselt ei tohiks Varta Blue Dynamic D43 autoakut hooldada, kuna see aku kuulub hooldusvabade akude klassi. Sel põhjusel on akusse lihtsalt võimatu vett lisada ja tootja ise kategooriliselt ei soovita seda teha. Esiteks on aku pistikud usaldusväärselt kaitstud plastkattega, mida on äärmiselt problemaatiline eemaldada, ja teiseks tühistavad sellised toimingud garantii.

Lisaks peate kaane korpusest eemaldamiseks rakendama palju jõudu ja kasutama spetsiaalseid tööriistu, mis kahjustab labürindiseadet. Kogenematu kasutaja võib kaane avamisel elektrolüüdi kergesti vabastada, mis võib olla tema tervisele ohtlik.

Enne akuga töötamise alustamist ärge unustage see vooluvõrgust lahti ühendada.

Üldiselt hõlmab selliste hooldusvabade akude hooldus ainult vajadusel laadimist, mustusest puhastamist ja aku klemmide oksüdatsioonijälgede eemaldamist. Selleks kasutage soola ja sooda lahuses leotatud kõva lappi. Oksüdatiivsete kihtide tekkimise vältimiseks kasutage spetsiaalset silikoon- või glütseriinipõhist määrdeainet, mida saab osta igast autopoest.

Samuti tuleb meeles pidada, et kui korpus on kahjustatud, aku kuumeneb üle või elektrolüüt eraldub, on vaja see viivitamatult sõiduki juhtmestikust lahti ühendada, et välistada iseenesliku süttimise võimalus.

Kuidas akut laadida

Aku laadimine peaks toimuma vastavalt järgmistele soovitustele:

• Pärast auto aku tühjenemist tuleb see võimalikult kiiresti laadida, et vältida selle rikke võimalust;
• Asetage hästiventileeritavasse kohta, kuna laadimise ajal eralduvad ohtlikud gaasid;
• Võimalusel püüame kindlaks teha, kas purkides on vett, sest kui seda pole, siis laadimise ajal plaadid murenevad ja aku muutub kasutuskõlbmatuks;
• Multimeetri abil teeme kindlaks, kas aku on pinge all; see peaks olema ~12,4 volti;
• Pühkige akut, kuna see võib olla niiske ja klemmid hakkavad omavahel lühist tekitama;
• Laadimine peaks toimuma vooluga, mis ei ületa 10% aku mahutavusest, st mitte rohkem kui 6 amprit;
• Esmalt ühendage laadija pluss aku plussiga ja seejärel miinus miinusega, et sädemeid ei tekiks.
• Ühendame laadija võrku.
• Pärast aku laadimist peaks vastav tuli süttima, olenevalt kasutatavast laadijast (vt laadija juhiseid).
• Katkesta ühendus võrguga;
• Me eemaldame terminalid.

Parim on kasutada nutikaid laadijaid, millel on automaatne väljalülitusfunktsioon ja pingetaseme reguleerimise võimalus.

Kui laadimise ajal hakkab elektrolüüti eralduma, korpus hakkab tugevalt kuumenema või ilmneb ebameeldiv lõhn, peaksite selle viivitamatult laadijast lahti ühendama.

Lühike videoülevaade

Hooldusvabade akude puhul ei pea te katteid lahti keerama, kuna seal on spetsiaalsed õhutusavad, mille kaudu gaasid väljuvad ja takistavad seadme plahvatamist.

Kas sul oli või on aku? Varta Blue Dynamic D43Seejärel rääkige meile kommentaarides oma muljetest, see on teistele autohuvilistele väga kasulik ning muudab materjali terviklikumaks ja täpsemaks.

Arvustused

Pavel 40 aastat vana
Olen Varta tooteid kasutanud juba mitu aastat. Seetõttu pole Varta D43 suurepärane kvaliteet mind sugugi üllatunud. See aku vastab täielikult kõigile oma tehase parameetritele.

Nikolai 35-aastane
Ostsin selle aku ja ei kahetsenud seda. See käivitab mootori kergesti isegi kõige karmima pakasega. Ainus miinus minu jaoks on see, et see on hooldusvaba.

Maksim 55-aastane
Hea aku, see on mul kaks aastat kaebusteta töötanud. Ma pole seda isegi veel laadima pidanud.