Autoakud, mudelisari Blue Dynamic, loodi koostöös Ameerika ettevõtte Johnson Controls Power Solutions spetsialistidega. Need akud suutsid lühikese aja jooksul võita paljude autojuhtide usalduse üle maailma.
Tarbijate arvustuste ja sõltumatute uuringute kohaselt tagavad Varta Blue Dynamic akude omadused aku pika tööea ja kõrge töökindluse. Üldiselt on see konkreetne akude sari, nagu ka teised Tšehhi ettevõtte Varta tooted, autohuviliste seas teenitult suure nõudlusega.
Sisukord
Kus Varta Blue Dynamic E23-t kasutatakse
Varta Blue Dynamic E23 ETN 570 412 063 aku on loodud peamiselt tänapäevastele sõiduautodele ja väikestele tarbesõidukitele, mis on varustatud suure energiatarbega lisavarustusega, näiteks soojendusega istmepadjad, soojendusega rool, peeglid ja esiklaas.
Blue Dynamic mudelisarja kuuluvad autoakud on loodud autoomaniku eest hoolitsemiseks ja mootori lihtsa käivitamise tagamiseks mitmesugustes ilmastikutingimustes. Blue Dynamic E23 aku säilitab kõrge käivitusvoolu isegi pikaajalisel külmas seismisel. See seerianumbriga 570 412 063 aku garanteerib kõrge töökindluse ja pika kasutusea.
Varta akude suurepärased töökindluse näitajad on eriti olulised kodumaiste sõidukite töötingimustes. Aku korpuse ainulaadne disain ja läbimõeldud kuju aitavad minimeerida selle hävimise ohtu isegi pideva konarlikul teel sõitmise korral, mis põhjustab sõidukis tugevat vibratsiooni.
Kasutades ainulaadset patenteeritud EFB-tehnoloogiad VARTA Blue Dynamic E23 aku tootmisel on eesmärk parandada aku üldist töökindlust ja kasutusiga ning katta täielikult kõik tänapäevaste autode energiavajadused suure hulga lisafunktsioonide ja -süsteemidega.
Tehnilised andmed
Blue Dynamic E23 garanteerib kõigi oma "klassikaaslaste" seas suurima käivitusvõimsuse, samuti kõrgeimad külmkäivitusvõimsuse parameetrid. Lisaks eristab seda akut suur laadimismaht. See tehniline lahendus sobib ideaalselt enamikele tänapäevastele sõiduautodele.
Selle aku peamised tehnilised eelised on järgmised:
- Kasutades uuenduslikku PowerFrame'i tehnoloogilist lahendust;
- Võrreldes enamiku teiste akudega on külmkäivitusvool 110 protsenti;
- Sobib erinevate klasside sõiduautodele;
- Täielikult vastab kõigile keskkonnaohutuse standarditele.
Pikk kasutusiga isegi kõige raskemates töötingimustes. Spetsiaalne disain peab vastu vibratsioonile, mis tekib sõiduki liikumise ajal.
Aku hooldus
Kuna see autoaku on hooldusvaba, ei ole selle tavapärane hooldus kohustuslik. See on märgitud ka aku ametlikus kasutusjuhendis.
Hooldusvabu akusid ei saa avada, aga kui see peaks kõige ebasobivamal hetkel surema, võid proovida neid elustada.
Kohe tasub mainida, et see on ajutine lahendus ja aku tuleks esimesel võimalusel välja vahetada. Tavalised katted on peidetud plaadi taha, mis peidab ka labürindisüsteemi. Tehnilistesse detailidesse pole mõtet laskuda, peate lihtsalt teadma, et see süsteem vastutab selle eest, et vesi kuhugi ei läheks. Hoolimata asjaolust, et see ikkagi kuhugi läks, ei tohiks te seda avada.
Elektrolüüdi täiendamiseks peate võtma puuri ja puurima akusse väikesed augud, kahjustamata labürindi katet. Seejärel lisage akusse süstla abil vett ja tihendage auk hermeetikuga.
| Nimi | Tähendus |
|---|---|
| Eesmärk | Sõiduautod |
| Lühikood | E23 |
| ETN-kood | 570 412 063 |
| Mahutavus | 70 Ah |
| Külmkäivitusvool | 630 A |
| Positiivne klemm | 19 mm |
| Negatiivne klemm | 17,5 mm |
| Laius | 175 mm |
| Pikkus | 261 mm |
| Kõrgus | 220 mm |
| Kaal | 17 kg |
| Ühendkuningriigi kood | 068 |
Kuidas laadida Varta Blue Dynamic E23 akut
Mõnikord võib aku tühjeneda auto pikaajalise külma käes seismise või elementaarse hooletuse tõttu. Sellistel tingimustel on vaja akut perioodiliselt laadida, et see saaks auto mootorit hõlpsalt uuesti käivitada.
Aku laadimise reeglid:
- Aku täieliku tühjenemise korral on vaja seda võimalikult kiiresti laadida. See aitab vältida selle riket;
- Enne laadija ühendamist akuga tuleb kontrollida selle ühilduvust sellega;
- Soovitatav on mitte kasutada laadijat ilma automaatse väljalülitusfunktsioonita;
- Vajalik on kasutada laadijat, millel on laadimispinge reguleerimise funktsioon;
- Elektrolüüdi kadumise vältimiseks ärge laske akul üle laadida;
- Laadija saab välja lülitada alles pärast aku täielikku laadimist;
- Pärast aku laadimise lõppu ühendatakse laadija kõigepealt elektrivõrgust lahti;
- Kui elektrolüüti lekib või aku on nähtavalt kuumenenud, tuleb laadimisprotseduur viivitamatult lõpule viia;
- Laadimine peaks toimuma väga hea ventilatsiooniga ruumis.
Lühike videoülevaade
Kas sul oli või on aku? Varta Blue Dynamic D59Seejärel rääkige meile kommentaarides oma muljetest, see on teistele autohuvilistele väga kasulik ning muudab materjali terviklikumaks ja täpsemaks.
Arvustused
Valeri 42-aastane
Päris hea aku, olen seda juba kolmandat aastat järjest kasutanud ja kogu selle aja jooksul pole mul sellega mingeid probleeme olnud.
Aleksei, 56-aastane
Tavaline aku, olen seda kaks aastat kasutanud. Selle aja jooksul olen suutnud seda laadida vaid korra, peale nädalast külmas seismist.
Innokenty 37-aastane
Ostsin selle autoaku sõbra soovitusel ja ei kahetsenud seda. Auto käivitub alati sujuvalt isegi kõige külmema ilmaga. Ainus miinus on ilmselt selle hooldamise raskused, kuigi sirgete käte ja kogemustega on see probleem üsna lahendatav.
