UNO patareid

Aku on auto lahutamatu osa, mis peab tagama mootori normaalse käivituse ja toetama kõigi elektriseadmete tööd. Selle komponendi kvaliteedile esitatakse kõrgeid nõudmisi, kuna selle rike toob kaasa suuri probleeme. Tänapäeval on kodumaised Uno tooted äärmiselt populaarsed. Kas saate tootjat usaldada, millised on nende toodete iseloomulikud omadused ja eelised?

Aku tootja Uno

Tänapäeval on selliste akude tootmine sisse seatud mitmes kodumaises tehases. OÜ " asutati 2001. aastal.ALLIKAS"rahvusvahelise korporatsiooni Vesta algatusel on tänu kõrgele kvaliteedikontrollile konkurentide seas juhtpositsioonil. Valmistatud tooted läbivad range kontrolli, seetõttu on need töökindlad ja kvaliteetsed.

Tehas teeb edukalt koostööd Kaitseministeeriumi, autokokkupanevatehaste ja välismaiste autotootjatega. Tarnelepingud on sõlmitud Poola, Kreeka ja Korea ettevõtetega. Isegi selline riik nagu Saksamaa teeb tootjaga koostööd.

Teine Uno akude tootja on JSC „AKOM"2016. aastal ületas käivitusakude tootmismaht kõiki riigis olemasolevaid näitajaid. Erilist tähelepanu pööratakse tarnitavate akude ohutusele, kasutusea pikendamisele ja tehniliste omaduste parandamisele."

Kus kasutatakse Uno patareisid?

Tooted on mõeldud autode ja veoautode, aga ka spetsiaalse varustuse käivitamiseks. Toodete peamine omadus on nende mõistlik hind. Toodete väljatöötamisel võtsime arvesse ebasoodsaid ilmastikutingimusi, milles meie territooriumil sõidukeid kasutatakse (külm, niiskus, pakane, kõrged suvetemperatuurid), samuti elektriseadmete ebastabiilset tööd. Aku disain talub pikaajalist tööd, omanik võib halbadel teedel reisides rahulik olla - isegi aku tugev "värisemine" ei ole hirmutav.

Üldiselt on akude kasutusala üsna lai. Neid kasutatakse edukalt järgmistes sõidukites:

• sõiduautod;
• Maasturid;
• väikebussid;
• traktorid;
• veoautod;
• spetsiaalne varustus;
• põllumajandustehnika.

Kasutatavad tehnoloogiad ja nende omadused

Kõik Uno tooted on valmistatud uusimatel seadmetel, kasutades ainult kaasaegseid tehnoloogiaid ja kvaliteetseid komponente. Tootmise aluseks on kaltsiumtehnoloogia. See võimaldab akul olla vähe hooldust vajav ning saavutada suuremat käivitusvoolu ja -mahtuvust.

Aku on varustatud spetsiaalse gaaside väljalaskesüsteemi ja separaatoriga, mis hoiavad ära lühised. Elektroodiplaadid on kinnitatud plastist sisestustega, mistõttu on toodetel suurem vastupidavus vibratsioonile ja löökidele. Kattesse on sisse ehitatud filtrid, mis kaitsevad akut väliste sädemete ja plahvatuste eest. Korpus on valmistatud külma- ja löögikindlast plastikust. Elektroodid on korrosioonikindlad ja taluvad suurt hulka laadimistsükleid.

Mudelivaliku tehnilised omadused

Kõik Uno akud on toodetud otsese või vastupidise polaarsusega. Tooted taluvad pingelangusi ja neil on stabiilsed vooluomadused. Need ei kaota oma omadusi isegi pärast sügavat tühjenemist, neil on täiendav mahutavusreserv ning neid iseloomustab suurenenud ressursi- ja ohutustase.

Oluline teada! Kaltsiumakudei talu hästi pidevaid sügavaid tühjenemisi.

Autoakud

Uno akude valik võimaldab teil valida mudeli peaaegu igale autole, kuid on oluline meeles pidada, et need kuuluvad turistiklassi, seega pole soovitatav neid kasutada autodel, kus on palju elektriseadmeid.

Kõik klemmid on standardtüüpi ja neid toodetakse nii otsese kui ka vastupidise polaarsusega.

Lastiakud

Veoautode puhul on mudelivalik oluliselt väiksem, kuid need mahutavused on piisavad 3,8–7,2-liitriste mootorite käivitamiseks.

Sellistel toodetel on madal sisetakistus, mis hoiab ära pingekadu aku sees ja kõrge tühjenduspinge.

Hooldus ja laadimine

Need akud on vähe hooldust vajavad, mis tähendab, et nad ei vaja omanikult liigset tähelepanu. Kaltsiumitehnoloogia ja kaane funktsiooni tõttu vesi purkidest praktiliselt ei aurustu, seega peate kaane avama ja destilleeritud vett lisama üsna harva.

Regulaarset sügavat tühjenemist on vaja vältida, kuna kaltsiumiakudele see üldse ei meeldi. Ca/Ca plaadid pikendavad oluliselt säilivusaega, mis on vähemalt 5 aastat. Ilma laadimiseta säilib aku umbes 10 kuud, eeldusel, et ümbritseva õhu temperatuur on +10 - +20 kraadi.

Tähtis! Õige kasutamise korral ei vaja vähese hooldusega aku vett. See on eriti oluline kuumadel perioodidel, mil paljud autojuhid seisavad silmitsi vedeliku ärakeemise probleemiga.

Kuidas teada saada väljalaskekuupäeva ja dešifreerida koodi?

Akutooteid identifitseeritakse kõige levinumal viisil. Akukaanel olev kood sisaldab teavet tootmistingimuste kohta ja märgistuse abil saab määrata ka tootmisaasta.

Numbrid on rühmitatud kahte järjestusse: esimene sisaldab nelja numbrit ja teine ​​kuut numbrit. Nende tähendus on järgmine:

• 1 – rea number;
• 2,3,4 – partii kood;
• 5 – aasta viimane number;
• 6 – pool aastat;
• 7 – kuu poolaastas;
• 8.9 – väljastamise kuupäev;
• 0 – avaldamise eest vastutav meeskond.

Näiteks: 1259 312211. See tähendab, et toode toodeti esimesel real, partii kood 259, 2013. aasta esimesel poolel, teisel kuul, 21. kuupäeval, s.o 21.02.2013, meeskonna number üks poolt.

Raske grupiga on olukord teistsugune, siin tähistavad kolm esimest numbrit aku mahtuvust, seejärel kaks numbrit aastat, seejärel poolt aastat, teine ​​number on poolaasta kuu, kaheksas number näitab brigaadi numbrit.

Kas sul oli või oli aku? ÜROSeejärel rääkige meile kommentaarides oma muljetest, see on teistele autohuvilistele väga kasulik ning muudab materjali terviklikumaks ja täpsemaks.

Arvustused

Aleksei
Ostsin selle VAZ 2121 jaoks, ei kasutanud akut pikka aega ja siis paigaldasin selle. Auto on pargitud õue ja käivitub isegi tugeva pakasega. See ei vaja erilist hooldust, olen kogu selle aja jooksul kaks korda destilleeritud vett lisanud.

Valeri
Ostsin selle odavalt kasutatult. Minu VAZ 2114 ost ebaõnnestus. Omadused ei vasta deklareeritule. Talvel aku vaevu mootorit käima pani. See näitab halba kvaliteeti!

Dmitri
Mu vend andis mulle aku, ta sõitis sellega 6 aastat ja siis vedeles see tema kuuris. Paigaldasin selle VAZ 2109-le. Imekombel auto käivitus ja sõitis. Soovitan seda akut!