Les batteries de voiture fonctionnent dans des conditions assez difficiles associées à de grandes différences de température, à des vibrations, à une exposition à des environnements agressifs et à d'autres facteurs défavorables. À cet égard, ils ont souvent divers dysfonctionnements et problèmes. L'un des problèmes souvent rencontrés avec les batteries automobiles est l'oxydation de leurs bornes de contact.
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Causes de l'oxydation des bornes de la batterie
Les problèmes associés à un mauvais contact sont la cause la plus courante de dommages à tout équipement électrique. L'apparition d'oxydes sur les bornes de la batterie est nocive pour l'équipement électrique du véhicule et peut indiquer un problème avec la batterie.
Les petits oxydes sur les surfaces métalliques apparaissent inévitablement à la suite de l'interaction de leur surface avec l'oxygène atmosphérique et d'autres réactifs. Par conséquent, même un contact électrique de très haute qualité s'aggrave avec le temps en raison de processus d'oxydation naturels. De plus, si les contacts sont constitués de métaux différents, une différence de potentiel galvanique apparaît entre eux, ce qui conduit également à une oxydation de surface prématurée.
Avec l'apparition de facteurs agressifs supplémentaires ou une mauvaise fixation des bornes, des perturbations de conduction et des oxydes de la zone de contact peuvent se produire très rapidement.
L'oxydation excessive des bornes des batteries automobiles, en règle générale, se produit pour quatre raisons:
- action agressive en cas de fuite de vapeur d'électrolyte du cas d'une batterie endommagée (corrosion électrochimique) - un tel oxyde a une couleur blanche;
- mauvais contact à la jonction des bornes de la batterie avec les conducteurs du véhicule en raison d'un mauvais serrage, d'une augmentation de l'humidité dans le compartiment moteur et de la saleté pénétrant dans l'espace non sécurisé, ce qui entraîne des étincelles et des brûlures de la zone de contact, ce qui entraîne un noircissement;
- l'humidité dans le compartiment moteur oxyde le cuivre contenu dans le terminal - à cause de cela apparaît un revêtement verdâtre et de la rouille;
- le contact de la batterie est en plomb et le conducteur du câblage de la voiture est en un autre métal (cuivre ou laiton), ce qui entraîne une réaction chimique entre eux - la couleur de l'oxyde peut être verdâtre.
Des oxydes apparaissant pour ces raisons peuvent apparaître sur les deux électrodes de la batterie. En raison des petites différences de conception de ces contacts, la fréquence de leur apparition sur chaque électrode varie légèrement.
Pourquoi la borne positive de la batterie est-elle oxydée?
La borne positive de la plupart des voitures est fermée par un couvercle en plastique, ce qui contribue à l'accumulation de condensats en dessous. Si la batterie est mal scellée contre l'exposition à des températures élevées pendant le fonctionnement du moteur, ainsi que lorsqu'elle est fortement rechargée, la vapeur d'électrolyte fuit. Les particules d'acide de ces vapeurs se concentrent finalement sous le capuchon isolant dans la zone de la borne positive et conduisent à son oxydation.
Dans le même temps, du fait que l'électrode positive est fermée par un couvercle, moins de contaminants externes pénètrent dans la jonction, ce qui réduit les risques de mauvais contact, d'arc et de noircissement associé.
Ainsi, du côté positif, l'apparition d'oxyde blanc associée à la fuite de vapeur d'électrolyte est plus probable.
Pourquoi la borne négative de la batterie est-elle oxydée
La borne négative de la batterie est plus sensible aux influences externes car elle n'a pas de capot de protection.Pour cette raison, les vapeurs d'électrolyte acide y sont moins condensées, mais plus de poussière et de saleté y pénètrent. Tout cela conduit à une détérioration plus rapide du contact électrique de la cathode de la batterie avec le câblage, à l'apparition de petites décharges d'étincelles lors des démarrages du moteur, ce qui conduit finalement à l'épuisement et au noircissement de la surface de contact.
Ces problèmes surviennent le plus souvent lorsque la batterie est connectée à des contacts initialement contaminés et lorsqu'ils sont desserrés.
Qu'est-ce qui peut oxyder les terminaux
Au fil du temps, la résistance au site des contacts oxydés devient si grande que la majeure partie du courant de la batterie est perdue sur elle, et le démarreur ne peut pas tourner. À cet égard, il sera impossible de démarrer le moteur de la voiture.
Le métal des bornes oxydées devient dentelé, la surface de contact diminue, ce qui aggrave la conductivité même après leur nettoyage et contribuera à l'apparition plus rapide des oxydes lors d'une opération ultérieure. Par conséquent, il est nécessaire d'effectuer régulièrement une inspection visuelle des bornes de la batterie et de prendre des mesures préventives liées à l'élimination des mauvais contacts et des dépôts en les nettoyant, ainsi que de lubrifier les bornes pour les protéger de l'oxydation.
Si un revêtement acide blanchâtre apparaît en raison d'une violation de l'intégrité du boîtier de la batterie, il est nécessaire de le remplacer. Cela est dû au fait que les fissures dans le boîtier de la batterie dues aux vibrations et aux secousses pendant le fonctionnement de la voiture ne feront qu'augmenter au fil du temps, ce qui conduira à la pénétration d'électrolyte acide dans le compartiment moteur avec des conséquences désastreuses.
L'apparition d'un revêtement vert sur les contacts peut indiquer une humidité accrue dans le parking de la voiture, ce qui peut entraîner la corrosion de ses autres pièces métalliques.
Comment identifier les signes d'oxydation terminale
L'oxydation des contacts de la batterie peut être déterminée à la fois par inspection visuelle et par des signes indirects associés à une diminution du courant de démarrage sur le démarreur et à une diminution de la luminosité des dispositifs d'éclairage.
L'inspection visuelle est associée à la recherche de microfissures, d'électrodes desserrées, de traces de fuite d'électrolyte et de la présence de saleté sur les trous de ventilation. Si vous êtes sûr que la batterie est complètement chargée, mais que le moteur tourne mal avec le démarreur, la cause peut être un mauvais contact avec la batterie.
Afin de déterminer si un revêtement blanchâtre est acide, vous devez retirer la batterie de la voiture et, à l'aide de gants de protection, lavez les contacts et le boîtier de la batterie avec une solution faible de soude (jusqu'à 10%) dans de l'eau tiède, puis essuyez-la. Si une solution alcaline pénètre dans l'acide, une réaction se produit, accompagnée de sifflements et de chaleur.
Comment nettoyer les bornes de la batterie
Les bornes oxydées peuvent être nettoyées mécaniquement - à l'aide d'un matériau grossier et humide, d'une petite brosse métallique ou d'un couteau. Cela doit être fait en retirant la batterie de la voiture. En plus du nettoyage, il est nécessaire d'éliminer la saleté de la surface de la batterie et de ses ouvertures de ventilation technologiques, car cela peut interférer avec l'élimination des gaz et affecter négativement la surface métallique des bornes. Après cela, la batterie est installée dans le compartiment moteur et les bornes sont serrées conformément à la force recommandée par le constructeur.
Pour se débarrasser des problèmes liés à l'oxydation des bornes, il est conseillé de les lubrifier avec de la graisse silicone ou un spray protecteur spécial après serrage pour réduire l'influence de l'environnement extérieur. Vous pouvez utiliser d'autres lubrifiants, mais ils collectent la saleté sur eux-mêmes. Si, après le nettoyage, l'une des bornes recommence à s'oxyder, il est nécessaire de vérifier l'état de fonctionnement du boîtier de la batterie.
