Korea autoakud

Korea tootjad ei tooda mitte ainult häid autosid, vaid ka nende akusid. Lisaks on akud turul juhtival kohal. Hoolimata asjaolust, et Korea ja Hiina asuvad territooriumi poolest peaaegu lähestikku, on nende riikide toodetud kaupade kvaliteedis silmatorkavad erinevused.

Vähemalt on "poolsaare" lõunaosas asuvate tehaste toodetud autod pälvinud venekeelse elanikkonna usalduse. Lisaks jälgivad tootjad pidevalt oma toodete kvaliteeti, tehes aeg-ajalt täiustusi.

Seepärast on Korea akud teenitult populaarsed. Pealegi kasutatakse neid lisaks autodele ja veoautodele ka mootorratastel, laevadel ja muud tüüpi mobiilseadmetes.

Parimad Korea autoakud

Esmapilgul tundub, et väikese rahasumma eest on võimatu osta tõeliselt kvaliteetset toodet. Enamik maailma tootjaid pakub häid ja pika tööeaga akusid, mis on väga kallid. Nende hulgas on Ameerika ja Euroopa ettevõtete tooteid.

Kodused akud ja peaaegu kõik Hiina seadmed on odavamad. Nende kasutusiga pole aga muljetavaldav. Enamik Koreas toodetud akusid on kuldne kesktee, mida iga kodutarbija soovib. Kuid isegi siin võib olla erandeid.

Paljud selle riigi akud vastavad Jaapani standardile JIS D 5301. Lisaks, kui võrrelda neid akusid Euroopa analoogidega, võite märgata mõningaid erinevusi:

• kõrgus on suurem ja pikkus väiksem;
• erinevalt tavalistest on siinsed klemmid õhemad;
• Käivitusvool on suurem.

Mis puutub kvaliteeti endasse, siis siin kaebusi pole - patareid töötavad tootjate poolt märgitud aja jooksul. Ja kui arvestada nende toodete taskukohast hinda, on näitajad üsna head. Nüüd on aeg kaaluda mitmeid konkreetseid mudeleid.

Soliit

Võib öelda, et see bränd on autoturul absoluutne liider! Nende akude tootmise eest vastutab Syngwoo Automotive kontsern, kuhu kuulub ka Hyndai Enercelli ettevõte, millel on oma tehased.

Ettevõte asutati eelmise sajandi 80ndatel ja on nüüdseks üks autoakude tootmise liidreid Aasia riikide, sealhulgas USA seas.

Solite akusid paigaldatakse juhtivate maailmatootjate Toyota, Honda, Nissani, Hyundai, GM ja Kia sõidukitesse.

Eeliste hulgas tasub esile tõsta järgmisi eeliseid:

• Tootmisprotsessi automatiseerimise tõttu saavutatakse väljundis kvaliteetsed akud.
• Korpuse disainifunktsioonid võimaldavad sellel vastu pidada löökidele ja vibratsioonile. Kasutatud polümeermaterjal mängib siin olulist rolli.
• Pliiplaadid sisaldavad legeerivaid lisandeid, mis takistavad oksüdeerumisprotsessi.
• Tänu vaakumpakendile saab akusid pikka aega säilitada.
• Akud on varustatud laadimise ja elektrolüüdi taseme anduritega.
• Aku korpusel on spetsiaalne ventiil gaaside eemaldamiseks akust.
• Aku eluiga võib olla kuni 7 aastat.

Just need omadused muudavad Solite kaubamärgi populaarseks paljudes maailma riikides. Seda kasutavad tegelikult paljud juhtivad autotootjad.

Raketi

Selle kaubamärgi akude ilmumise panid paika ettevõtted Yuasa Battery ja Global Battery. Sellise tandemi tulemuseks on ettevõtte Rocket loomine. Algselt tegutses see nimetatud ettevõtete edasimüüjana, kuid hiljem hakkas iseseisvalt autoakusid tootma.

Väärib märkimist, et see toode ei jää kvaliteedi ja jõudlusparameetrite poolest millegi poolest alla teistele Korea analoogidele. Tänapäeval on raketiakud maailmaturul saadaval laias valikus ning nende mahutavus varieerub 35 Ah kuni 230 Ah.

Tootja sõnul saab raketiakusid kasutada külmades tingimustes. Töötemperatuuride vahemik on -40 °C kuni +50 °C. Ja selliseid näitajaid ei leidu igas akus.

Peamised omadused ja eelised on järgmised:

• Kvaliteetse plasti kasutamine võimaldab meil luua vastupidava kere, mis on vastupidav löökidele ja vibratsioonile auto liikumise ajal teel.
• Kõrge käivitusvoolu väärtused tagatakse legeerivate lisandite lisamisega.
• Sisemistel sisenditel on spetsiaalne disain.

Ettevõte väärtustab oma mainet ja seetõttu on usaldusväärsus tootja üks peamisi prioriteete. Mis puutub kasutusaega, siis kasutusiga võib olla kuni 8 aastat, kuigi mitte kõigil juhtudel.

Delkor

See Lõuna-Korea ettevõte on autoakusid tootnud üle 20 aasta. Tootja peamine eesmärk on uuenduslike lahenduste väljatöötamine. Ettevõte toodab peaaegu kõiki akutüüpe, mida kasutatakse kõikjal maailmas.

Samal ajal ei jää toodete kvaliteet millegi poolest alla teiste tootjate analoogidele. Nagu näitavad autoriteetsete väljaannete uuringud, võivad Delkori akud kesta 20–30% kauem kui teiste tootjate akud. Selle kaubamärgi akusid võib leida selliste automarkide kapoti alt nagu Hyundai, Honda, Kia, Nissan ja Toyota.

Selle ettevõtte tootmistehnoloogia üks omadus väärib märkimist. Plaatide valmistamiseks kasutatakse plii ja kaltsiumi sulamit ning külmstantsimise meetodit. Ja materjali korduva kokkusurumise tõttu tagatakse kõrge tugevus. Tugevdav plastlint hoiab ära plaatide murenemise. Käivitusvoolu väärtuse suurendamiseks vähendatakse pliioksiidi sisaldust.

Nüüd on aeg kõik plussid kokku panna:

• Suur käivitusvool.
• Suur võimsus. See saavutatakse uuendusliku eraldaja abil, mis võimaldab paigaldada suurema arvu plaate.
• Hõbeda lisamine plaatidele võimaldab laengut võimalikult kaua säilitada.
• Löögikindel korpus tagab aku ohutu töö.

Iseloomulik on see, et need akud on hooldusvabad. Tänu hõbeda ja tina lisamisele oli võimalik destilleeritud vee lisamise vajadus ära jätta.

Lisaks väärivad märkimist mitmed disainifunktsioonid. Aku põhi on tasane ja plaadid ise sinna ei ulatu. Kaas on korpuse külge kinnitatud kuumkeevitamise teel, mis tagab maksimaalse tiheduse. Samuti on olemas sädemepüüdja, et tuli ei pääseks akusse.

Atlas BX

Neid akusid tootev ettevõte on AtlasBX Co. Ltd, mis alustas oma pikka teekonda 20. sajandi keskel. Sel ajal oli sellel teine ​​nimi – Isan Ltd, kuid hiljem muutus see kaks korda. Nimi, mille all ettevõtet tänapäeval tuntakse, leiutati 2004. aastal.

Aku valmistamiseks kasutab tootja ainult kvaliteetseid materjale, sealhulgas puhastatud pliid. Samuti väärib märkimist kasutatud tehnoloogiad:

• X-raam. See plaatide tootmistehnoloogia tagab optimaalse voolu äravoolu. Selle tulemusel tekib kõrge ja stabiilne käivitusvool. See on 30% kõrgem kui standardseadmetel. Sellistel plaatidel on parem nakkuvus aktiivmassiga.
• Suur vastupidavus. Selle tehnoloogia kasutamise tulemuseks on elektroodiplaatide suurem tugevus ja vastupidavus.
• Plate Carbon Plus. See tehnoloogia aitab akudel kiiremini laadida, kauem laengut säilitada ja isetühjenemise suhtes vastupidavamaks muutuda.

Samal ajal toodetakse nii tavapäraseid pliiakusid kui ka kaasaegseid AGM-mudeleid, mida peetakse hooldusvabaks. Samal ajal on tootevalik mõeldud mitte ainult sõiduautodele, vaid ka kaubaveoks, sealhulgas veesõidukitele.

Cene

Cene kaubamärk kuulub Delkorile. 2010. aastal ilmus uus seeria – Cene Silver, kus plaatide hõbedasisaldust suurendati. See võimaldas suurendada aku mahtuvust väiksemate mõõtmetega. Seda tüüpi aku omaduste hulgas tasub esile tõsta rakendatud tootmistehnoloogiaid:

• Viiekordne külmpressimine, sh pliiribade valtsimine. See on Cene tehastes kasutatav tehnoloogia. Selle põhiolemus seisneb selles, et terasuuruse vähendamisega parandatakse plii struktuuri.
• Tootmises kasutatakse ainult primaarset pliid ning legeerimisprotsess viiakse läbi kaltsiumi, tina ja hõbedaga.
• Plaadid ise on valmistatud stantsimise teel, mis parandab nende kvaliteeti.
• Akuvõred on kaetud kahepoolse aktiivmassiga.
• Igal akul on mehaaniliste kahjustuste vältimiseks lööke neelavad ribid.
• „Lameda põhjaga” tehnoloogia välistab plaatide purunemise ohu aku töötamise ajal, kuna nende ja korpuse põhja vahel on vaba ruumi.
• Kate on kere külge kinnitatud kuumkeevituse abil, et tagada tihedus. Lisaks on sellel spetsiaalne labürint elektrolüüdi akusse tagasijuhtimiseks. Selliseid akusid peetakse tavaliselt vähehooldust vajavateks.
• Aku klemmid on valmistatud ainulaadsel viisil – esmalt keeratakse need kokku, seejärel pressitakse kokku ja lõpuks joodetakse.

Ettevõte toodab autoakusid nii sõiduautodele kui ka veoautodele.

AlphaLine

AlphaLine'i akude valikus on mitu varianti:

1. Ülimalt.
2. SD (ülidünaamiline).
3. EFB.
4. Üldkoosolek
5. DC (sügav tsükkel).

Igal aastal toodab ettevõte kuni 8 miljonit ühikut akusid, mida tarnitakse peaaegu igasse maailma riiki. Need on arvukad konveierid Aasias, Euroopas ja Ameerikas.

AlphaLine akude eripäraks on järgmised omadused:

• Hooldusvaba, lihtne paigaldada ja kasutada.
• Kogu konstruktsioon on täielikult hermeetiliselt suletud.
• Tuleohutus sisseehitatud leegiaeglustaja tõttu.
• Pikk kasutusiga.
• Mugavad aku laadimise indikaatorid.

Lisaks on AlphaLine akud ergonoomilised, mugavad ja näevad atraktiivsed välja. Tootja püüab oma oskusi arendada, tutvustades perioodiliselt uusi arendusi. 2020. aastaks plaanib ettevõte siseneda maailma mastaabis viie parima hulka.

Medalivõitja

See bränd kuulub samuti juba mainitud Delkori ettevõttele. Need on akud, mis vastavad täielikult Euroopa standarditele. Lõuna-Korea tootja sõnul ei vaja Medalisti akud hooldust ja peavad vastu kogu kasutusea jooksul.

Ja see on peaaegu 4 aastat. Kuigi praktikas elab selline aku sageli 5 või isegi 6 aastat. Kõik sõltub peamiselt töötingimustest.

Samal ajal toodetakse akusid nii sise- kui ka Jaapani turule (JIS-standard), sealhulgas Ameerika segmendile (BCI-standard). Esimesel juhul on akudel suurem käivitusvool ja väiksemad klemmid. Teisel standardil on 2 külgklemmi - kokku 4.

Need akud sisaldavad kõiki uuendusi, mida kasutab ainult Delkori nime kandev tootja. Mis puutub eelistesse, siis need on järgmised:

• vastupidavus korrosiooniprotsessidele;
• spetsiaalne süsteem gaaside eemaldamiseks akust;
• kõrge tihedus tänu spetsiaalsele terminalide tootmistehnoloogiale;
• Lame põhi hoiab ära plaatide kahjustumise;
• akud on varustatud laadimis- ja elektrolüüdi taseme anduritega;
• Aku suudab oma laengut pikka aega säilitada.

Mis puutub hinda, siis see vastab kvaliteedile – samuti kõrgele. Aga kui arvestada, kui kaua sellised "akud" vastu peavad, siis on investeering igati õigustatud.

President

See on AtlasBX Co. kvaliteetne vaimusünnitus. Samal ajal on tootevalik loodud peaaegu igaks juhuks. Näiteks ECO President modifikatsioon on asjakohane autodele, millel on minimaalne pardaelektroonika komplekt.

"Rikkaliku täidisega" sõidukite omanikud peaksid tähelepanu pöörama Super Presidentile. Sellised akud on toodetud kaltsiumtehnoloogia abil ja plaadid sisaldavad hõbedat. See lahendus võimaldab akul hästi korrosioonile ja isetühjenemisele vastu pidada ning lisaks on see vastupidav.

Start-Stop-süsteemiga varustatud autodele on olemas täiustatud lahendus – President AX aku. See on sama pliiaku, ainult et elektrolüüt pole enam vedel, vaid geeljas (AGM-tehnoloogia).

Ameerika

See on Delkori ettevõtte järjekordne vaimusünnitus, mida kasutatakse reisijate- ja kaubaveol. Lisaks sellele toodetakse ka bussidele ja kergveokitele mõeldud käivitusakusid. Viimaseid kasutatakse laialdaselt Ameerika Ühendriikides.

Väärib märkimist, et selliseid akusid tarnitakse suures osas Ameerika turule ja seetõttu on need hooldusvabad. Lõppude lõpuks ei saa ühtegi lääne autojuhti sundida kapoti alla ronima, rääkimata aku hooldamisest. Tegelikult on see USA.

Numax

Neid akusid toodetakse Delkor Corporationi tehases Lõuna-Koreas. Tootevalik hõlmab laia valikut tooteid, sealhulgas akusid, millel on kõrge tühjendusvoolu karakteristikud ja mahtuvusindikaatorid.

Tootmine põhineb külmstantsimistehnoloogial, tänu millele on plaadid tugevad. Kasutatud sulamid - plii ja kaltsium - annavad samuti oma panuse. Seetõttu on aku korpus hooldusvaba.

Lisaks on plaatide servades tugevdusribad, mis kaitsevad neid vibratsiooni eest. Numaxi akude valikus on akusid nii sõiduautodele kui ka veoautodele.

Samuti on olemas veojõuseadmeid, mis on sügavale tühjenemisele vastupidavad. Selliste akude hind on aga tavapäraste toodete hindadest oluliselt kõrgem. Mis puutub põhikontaktidesse, siis mõnedel akudel võivad olla standardtüüpi kontaktid, teistel aga ASIA-klemmid.

Mida valimisel otsida

Esmapilgul paistavad kõik akud, harvade eranditega, ühelt poolt, ilma oluliste erinevusteta. Kuid see ainult tundub nii ja tegelikkuses on igal mudelil oma omadused. Seetõttu tuleks auto aku valimisse suhtuda väga vastutustundlikult.

Selleks on vaja rangelt järgida autotootjate soovitusi, kuna isegi väike erinevus võib sõiduki ohtu seada.

Korea akude puhul tasub nende valimisel arvestada põhiteguriga - aku disainiga. Ja see sõltub standardist, mille järgi akud on toodetud. See tähendab, et Korea või Jaapani toodetud autode puhul on asjakohane standard JIS D 5301. Kodumaise tootja sõidukite puhul on see Euroopa standard.