Nii autohuvilised kui ka professionaalsed autojuhid teavad väga hästi, et iga auto peamine ja väga oluline komponent on aku. Just selle võimsus määrab mõnikord, kas autot saab käivitada. Täna vaatleme 40 ampertunni akude tehnilisi omadusi ja uurime, kui tootlikud need on.
Sisukord
Kui palju kaalub 40 A/h aku?
Kogenud autojuhid teavad, et auto aku kaal näitab mõnikord selle ehituskvaliteeti. See näitaja sõltub kolmest parameetrist:
- plastkorpuse kaal (monoblokk);
- kasutatud plii kogus;
- elektrolüüdi maht.
Arvatakse, et mida rohkem pliid, seda paremini autoaku töötab. Seega peaks iga 40 A/h mahutavusega autoaku kaaluma keskmiselt 10,6 kg ja kui elektrolüüt välja valada, siis 8,8 kg. Ebaausate tootjate tõttu erineb kaal aga mõnikord märkimisväärselt. See juhtub siis, kui pliid ei kasutata piisavalt ja elektrolüüdi tase on madal.
Mõnel tootjal on kaalud, mis erinevad esialgsetest üldistest parameetritest, näiteks Austria tootja Banner pakub akusid, mis kaaluvad 9,5 kg ja isegi 11,2 kg, ning Korea Bost - 10,5 kg.
Aku mõõtmed ja klemmide valikud
Selleks, et aku paigaldamine probleeme ei tekitaks, peavad aku kapotialused mõõtmed olema sobivad. See indikaator sõltub tootjast ja kõigub vahemikus:
- Pikkus: Täpselt 187 mm;
- Laius: 124–128 mm;
- Kõrgus: 220–227 mm;
40 Ah autoakusid toodetakse eranditult Aasia autodele (Jaapani, Korea jne), seega on neil kõigil ASIA-tüüpi klemmid – need on õhukesed klemmid, mis tõusevad aku korpuse kohale.
Kui palju elektrolüüti on 40 A/h akus?
Arvestades, et 6 akuplokiga (6st) käivitusaku keskmine kaal on umbes 10,6 kg ja elektrolüüdita 8,8 kg, selgub, et elektrolüüdi enda kaal on umbes 1,8 kg. Mõnel tootjal võib elektrolüüdi kaal olla veidi suurem, kuni 2 kg või veidi vähem.
Kui see näitaja on märgatavalt madalam, tähendab see, et tootja on raha kokku hoidnud ja olemasolevaid standardeid eiranud. elektrolüütide taseme kontrollimine Piisab klaastoru langetamisest ja selle plaatide puudutamisest. Elektrolüüt peaks katma toru 1–1,5 cm ulatuses.
Milline voolutugevus 40 A/h aku laadimiseks?
40 A/h autoaku laadimisvool peaks olema konstantne. Õige laadimine hõlmab maksimaalse voolu kasutamist 10% aku nimimahutavusest. Selgub, et selle 40 (A/h) mahutavuse korral saab voolutugevuseks seada kuni 4 amprit.
Valides ühe teadaolevatest laadimismeetoditest ja võttes arvesse laadija mudeli omadusi, laaditakse 12-voldist akut vähemalt 10 tundi. Laadimisvoolu kontrollitakse ja see väheneb iga 2-3 tunni järel, kui aku pinge indikaator suureneb. Pikaajaline laadimine, mis võib kesta kuni kaks päeva, eeldab voolu kasutamist, mis on väiksem kui 10% nimimahutavusest.
12 V aku kiire laadimine, mis võtab vaid 5 tundi, saab toimuda suure voolutugevusega, kuid seda meetodit ei saa sageli kasutada - seade, eriti pliiplaadid, kuluvad kiiresti.
Millistele autodele sobib 40 Ah aku?
Aasia sõiduautodele. Aku mahtuvus pole eriti suur, seega sobib see väga väikestele subkompaktsete autodele, ainult bensiinimootoriga ja kuni 1-liitrise mahuga.
Millist akut valida ja millele tähelepanu pöörata
Autole aku ostmisel peaksid omanikud kõigepealt keskenduma tootja kaubamärgile, kuna kõige populaarsemad mudelid on ettevõtte toodetud mudelid: BoschFeon,Akom, Westa, Alaska, Varta, Totachi, Tjumeni patarei.
40 Ah aku valimisel peaksite kohe keskenduma asjaolule, et selline aku tekitab käivitusvoolu 330–380 A (sõltuvalt tootjast), mis sobib väikestele väikeautodele, kuid mitte suurtele autodele. Seetõttu vaadake enne millegi valimist oma auto kapoti alla ja vaadake, kui suur oli eelmine aku.
Kas teil on olnud või on olnud 40 a/h akuSeejärel rääkige meile kommentaarides oma muljetest ja sellest, millisel autol see oli, see on teistele autohuvilistele väga kasulik ning muudab materjali terviklikumaks ja täpsemaks.
Arvustused
Tatjana Ivanovna, 47-aastane, Tomsk
Kord läks mul aku otse tee peal katki, seal oli Varta A15 Blue Dynamic Asia 40Ah, üldiselt töötas see mitte rohkem kui kaks aastat. Raha oli vähe ja pidin võtma selle, mis lähimast poest saadaval oli. Nad soovitasid ALASKA CMF 40 R 42B19 silver+, ostsin selle ära. Olen peaaegu aasta sõitnud, mul on Daewoo Matiz, probleeme polnud. Ükskord ei lülitanud ma isegi tulesid välja – miski ei käivitunud!
Anatoli 24-aastane, Rõbinsk
Esimesel autol oli Totachi CMF 40 a/h 42B19 RS aku, mis uuena käivitus normaalselt. Umbes teisel aastal algasid probleemid - see sai kiiresti tühjaks, võttis halvasti laadimist, laadis aeglaselt ja võttis kaua aega, üldiselt oli see nõrk. Viskasin selle kohe minema ja ostsin võimsama.
Veronika Sergeevna, 37-aastane, Omsk
Mul on Akom 40, ma ütleksin - omamoodi odav aku variant, kui paremat pole võimalik võtta. Õigustab oma hinda täielikult. Kui selle eest hoolitseda, peab see kergesti vastu 3-4 aastat. Laeng on tõesti nõrk, peate seda tihti laadima.
