Aku termoümbris

Enamik autohuvilisi teab madalate temperatuuride negatiivsest mõjust akule omast käest. Temperatuuril alla 15 kraadi Celsiuse järgi kaob mahtuvus 1 Ah. Iga järgnev negatiivne kraad vähendab mahtuvust veel 1 Ah võrra. Seetõttu väheneb tugevate külmade korral mootori käivitamise võime.

Samal ajal pakseneb käigukasti ja mootori õli, süüteküünlad kattuvad jääga jne. Seega on auto käivitamiseks vaja rohkem võimsust. Termokott on loodud just nende akuprobleemide lahendamiseks.

Aku soojendusega termoümbrise kasutamine aitab kaasa:

1. Sõiduki kindel käivitamine isegi temperatuuril alla -40 kraadi Celsiuse järgi.
2. Autohuvilise raha ja isikliku aja kokkuhoid.
3. Pikendage aku tööaega ilma täiendava hoolduseta.

Mis on termokast ja milleks see mõeldud on?

Toode kaitseb akut ülekuumenemise ja külmumise eest. Termokarbi disain võimaldab teil soojust pikka aega säilitada, tagades seeläbi mootori kiire käivitumise. Teine ​​funktsioon on vältida aku ülekuumenemist suvel. Sel perioodil tõuseb kapoti all olev temperatuur 90–100 kraadini Celsiuse järgi.

Termokast lahendab olulisi probleeme:

• hoiab ära akude termilise šoki;
• aitab akut mootori töötamise ajal soojendada, et seda enne mitmetunnist parkimist täielikult laadida;
• aitab pika parkimise ajal külma ilmaga aku jahtumist aeglustada;
• annab mootori käivitamisel hoiatuse madala laadimise ja vale laadimise kohta töötava mootori korral;
• kaitseb seadet mehaaniliste kahjustuste, niiskuse ja mustuse eest.

See on tingitud termokasti disainifunktsioonidest. See koosneb korpusest (termosest) ja autotermostaadiga küttekehast. Need kaks seadet on teineteisest sõltumatud.

Patareide termoümbriste tüübid

Aku katkematuks tööks erinevatel temperatuuridel pakutakse kahte tüüpi:

• Termokate ilma kütteta. Termos on mitmekihilise õmblusteta konstruktsiooniga. Põhjas on sisetükk. See on valmistatud kaasaegsetest materjalidest.
• Termokaas soojendusega. Sellel on sisseehitatud madalpingeplaadid. Need tekitavad seadme sees soojust, mis säilib nagu termos termoskarbis.

Tekstoliidist või plastist plaadid tarbivad 20–40 W energiat ja asuvad toiteallika laiadel külgedel, mis soojenevad ja võtavad laengu ideaalselt vastu. Kütteelemendi parameetreid saab hõlpsalt muuta. Plaadi suurus ja ka võimsus suurenevad probleemideta 30%-lt 100%-le. See ei mõjuta masina elektrivõrku.

Kuidas valida

Seadme kaitsmiseks negatiivsete näitude eest on auto toiteallikas termokarpi pakitud. Õige valiku tegemiseks on vaja järgida põhireegleid:

• aku kinnituskohas peaks mõlemal küljel olema 1-1,5 cm vahe;
• Mõõda aku kõrgus, laius, pikkus. Arvesta aku kõrgusega koos klemmidega. Loe teavet internetist.
• uurige, mis tüüpi korpus akul on (Ameerika, Euroopa, Aasia);
• arvestage klemmide läbimõõdu ja asukoha erinevusega;
• NTA valimisel arvestage plaatide pikkusega. See ei tohiks olla pikem kui aku;
• Toode peab vastama aku mõõtmetele ja kinnitusmeetodile.

Tähelepanu: Kuna kasutatakse niiskuse, happe ja kõrge temperatuuri negatiivsetele mõjudele vastupidavaid materjale, on termoümbriste kasutusiga piiramatu.

Kuidas kasutada aku jaoks termoümbrist

Enne termokarbi kasutamist tuleb aku õigesti sellesse asetada. Selleks toimige järgmiselt.

• Termokatte alumisse ossa on sisestatud kuumakindel vooder.
• Aku asetatakse termokarpi ja paigaldatakse auto kapotile.
• Klemmid on ühendatud ja termoskaan on suletud nii, et lünki pole.
• Aku asukoht fikseeritakse kinnitusdetailide abil.

NTA (elektrooniline seade) peab olema mootori töötamise ajal sisse lülitatud. Täiendavat jälgimist pole vaja. Element hakkab soojenema alles siis, kui termose temperatuur langeb +5 – 0 °C-ni. NTA soojenemine lõpeb pärast seda, kui termose temperatuur saavutab +25 °C ja ka mootori väljalülitamisel. Suveperioodil kütteseadet ei demonteerita.

Aku termoümbris isetehtud

Aku peamised vaenlased on kuumus, pakane, madal/kõrge laetuse tase, mehaanilised kahjustused, tolm ja iselaadimine. Isevalmistatud termokast aitab vältida paljusid probleeme. Paljud autohuvilised kasutavad selleks penofenooli. Peamine soojusisolatsioonielement on vahustatud polüetüleen, millel on peegeldav pind.

Termokoti ise valmistamiseks peate ette valmistama järgmised materjalid ja tööriistad:

1. Fooliumkattega fenoolvahust – 1 ruutmeetrit
2. Joonlaud, viltpliiats.
3. Takjapael, kleeplint, niit, nõel.

Aku mõõtmed on vaja mõõta. Selleks tuleb see lahti võtta ja määrata mõõtmed kõrguse, laiuse ja pikkuse järgi. Isolatsiooni lõikamiseks võite mõõtmed paberile üle kanda ja seejärel mustri teha. Kindlasti arvestage õmblusvarudega - 1,5-2 cm.

Kanna saadud mall fenoolvahule, märgi viltpliiatsiga ja lõika mööda kontuuri välja. Seejärel liimi toode teibiga või õmble mööda serva.

Kinnitage takjapael kaane külge.

Paljud autohuvilised isoleerivad toiteallikat, mässides selle fenoolvahuga. Ühest isolatsioonikihist aga termose efekti loomiseks ei piisa. Seetõttu mähitakse aku esmalt isolatsiooniga nii, et läikiv pind jääks sissepoole.

Järgmisena moodustatakse välimine kiht - fooliumpind väljapoole. See võimaldab soojuse kiiret vabanemist allikast edasi lükata.

Väline läikiv osa tõrjub kuumust. Sama tehakse mitte ainult külgmiste osadega, vaid ka toiteallika ülemise ja alumise osaga. Penofenool on hästi ühendatud ehituslindiga.

See on korpuse valmistamiseks kõige lihtsam variant. Isolatsioonina saab kasutada vahtplasti. Penofenooli sellised omadused nagu paindlikkus, niiskuskindlus ja hea soojusisolatsioon muudavad selle aga termose valmistamiseks kõige sobivamaks. Lisaks saate valmistada happekindlast kangast katte ja mähkida termose sellesse.

Ikka on küsimusiTermokottvõi on teil midagi lisada? Seejärel kirjutage meile sellest kommentaarides, see muudab materjali kasulikumaks, terviklikumaks ja täpsemaks.

Arvustused

1. Minu Žiguli veetis esimese talve vaikselt pargituna. Termokott osutus väga kasulikuks. Ma ei pidanud akut eemaldama, nagu tavaliselt, et see ära ei külmuks.
2. Talvega olin rahul. Aku püsis tegelikult isegi -20 kraadi juures plusstemperatuuril. Suvel pole ma seda veel kontrollinud. Ülejäänu on veel ees.
3. Lihtne ja läbimõeldud. Nüüd ei pea ma igal hommikul naabrit paluma, et ta seda tõmbaks. Esimesed kuumad päevad näitasid ka, et termokott töötab suurepäraselt, püüdes kinni kuuma välisõhku.