Tänapäevased akud võivad enne väljavahetamist vastu pidada kuni 10 aastat. Kahjuks ei saa isegi neid elemente enneaegse rikke eest täielikult kaitsta, eriti järgmiste tegurite tõttu: plaatide sulfatsioon või purkide lühised. Viimane probleem on eriti oluline, kui akut kasutati rasketes tingimustes.
Sisukord
Mis võib akupangas lühise põhjustada?
Kui kasutatav aku on juba tootja soovitatud aja ära elanud, on lühis purgis lihtsalt üks aku "surma" põhjustest. Uue aku puhul tekib selline rike enamasti defekti tõttu. Kui teil on toote kviitung ja kehtiv garantiiaeg, võite pöörduda kaupluse poole, kust aku osteti.
Aku võib lühisesse minna ka aku ebaõige kasutamise tagajärjel. Näiteks kui see polnud oma tavapärases kohas kindlalt kinnitatud, kuid autot juhiti maastikul suurel kiirusel, siis pidevate löökide ja raputamise tõttu võib plaatide aktiivmass mureneda ja tekkida lühis.
Kui aku kandmise ajal maha kukub, võivad sisemised elemendid kahjustuda, mis omakorda lühistab ühe või mitu sektsiooni. Külglöögid pole vähem ohtlikud, seega peaksite olema äärmiselt ettevaatlik, sest lisaks rikkele võib korpuse rõhu alt väljumisel hape välja lekkida.
Kõige sagedamini tekib purkide lühis seetõttu, et neil pole aega elektrolüüti õigeaegselt täita. Lõppude lõpuks, kui see langeb liiga madalale, paljastuvad plaadid ja murenevad. Juhuslikult massiga ühendatud positiivsed kontaktid võivad avalduda ka plaatide hävimise ja murenemise näol, mis varem või hiljem viib lühiseni.
Talvel võib selline probleem tekkida tühjenenud aku hoidmisel kütmata ruumis või õues. Külmunud elektrolüüt surub võred suure jõuga kokku, mis koormusele vastu pidamata täielikult kokku variseb. Murenenud või paigast nihkunud metall põhjustab lühise.
Lühise aku märgid
Kui täielikult laetud aku lakkab mootorit käivitamast, samal ajal kui juhtmed on klemmidega korralikult ühendatud ja elektriprobleeme pole, on selline "käitumine" peaaegu alati seotud aku lühisega.
Aku liigne kuumenemine võib samuti viidata sellisele kahjustusele, sest kui üks sektsioon rikki läheb, siis kogu element saab suurema koormuse.
Sellised sümptomid nagu madal käivitusvool ja kõrge aku temperatuur ei jäta sageli kahtlust, et üks elementidest on vigane, kuid diagnoosi kinnitamiseks on soovitatav läbi viia rida katseid, sealhulgas mõõtevahendite abil.
Kuidas lühist kontrollida
Lihtsaim viis hooldatud või vähehooldust vajava aku lühise kontrollimiseks on keerata kõik korgid lahti ja panna aku laadima. Mingil hetkel hakkavad hooldatavad purgid keema, suletud purgis aga mitte midagi. Muide, koormuse all keeb hoopis suletud purk.
Kui seejärel mõõta iga purgi elektrolüüdi tihedust, selgub, et töökorras purgis on see normaalväärtusel (~1,27) ja tühjas purgis ujub ujuk miinimumväärtuseni (veidi rohkem kui üks). Lisaks langeb mootori käivitamisel pinge 9 voldini.
Palun pange tähele! Kaudseks tõendiks on valge kate, mida saab purkides aukude kaudu täheldada; see on sulfatsioon.
Sisse hooldusvabad akud Pankadele puudub avatud juurdepääs, seega on lühise kindlakstegemine veidi keerulisem. Lihtsaim viis selle kindlakstegemiseks on pingelangus 9 voldini mootori käivitamisel. Sellest ei piisa käivitamiseks ja mootor lihtsalt ei käivitu. Laadimise ajal ei tõuse aku pinge üle 10,7 volti.
Kas aku parandamine on mõttekas?
Kui aku on garantii all, tuleks see tagastada poodi, kust see osteti, kuna tegemist võib olla tootmisveaga. Nad peavad tegema kontrolli ja kui selgub, et aku rike ei olnud autoomaniku süü, asendatakse see uuega.
Vanade patareide puhul on see "vanusega seotud haigus". Sellisel juhul oleks parim lahendus aku utiliseerimine ja uue ostmine. Juhul kui rikke põhjuseks on maha kukkunud toimeaine, saab aku taastada.
Kui korpus on valmistatud heledast plastist, on suletud purgi alumises osas lihtne märgata tumedat massi kogunemist, mis tuleks eemaldada. Aku taastamise katsed purki prahist pesemise teel on õigustatud ainult siis, kui aku ülejäänud elemendid on täiesti töökorras.
Tähtis! Kui pank on lühistatud, on parem akut mitte taastada ja uus osta, kuna eelmist mahtuvust, käivitusvoolu ja pinget pole niikuinii võimalik tagastada.
Kuidas lühistatud akut taastada
Enne aku ise parandamise alustamist peate võtma vajalikud ettevaatusabinõud. Soovitav on kogu töö teha hästi ventileeritavas kohas ning väävelhappe eest kaitsmiseks kasutada kummeeritud põlle, kindaid ja kaitseprille.
Toodet saab parandada järgmises järjekorras:
- Eemaldage aku autost.
- Saage aru, milline osa ei näita elumärke.
- Kasutage markerit, et märkida purgi piirid aku kaanele.
- Kui aku on töökorras, kasutage purgist maksimaalse elektrolüüdi koguse eemaldamiseks kummist pirni või hüdromeetrit.
- Kasutage saelehte, et lõigata kaane eelnevalt märgitud osa ära, mille järel plaadid on ligipääsetavad. Kui lahti võetakse mittetöötav toode, tuleks selles etapis ka vedelik avatud kambrist eemaldada.
- Kahjustatud aku eemaldamiseks peate saagima maha džemprid, mis ühendavad seda teiste purkidega. Selleks peate neid elemente katvat plastikut veidi saagima ja seejärel juhtelemendid ettevaatlikult saelehega eraldama.
- Plaatide ja separaatorite plokk tõstetakse ettevaatlikult väikeste traatkonksude abil üles ja eemaldatakse aku korpusest.
- Seejärel peate valmistama destilleeritud veega plastmahuti, millesse kastate ekstraheeritud osa mitu korda.
- Samuti tuleks purki põhjalikult destilleeritud veega pesta.
- Kui plaadid pole liiga kahjustatud, saab need tagasi paigaldada, vastasel juhul on vaja valida sarnane element teisest sama mahutavusega akust.
- "Natiivse" või laenatud purgi paigaldamisel peaksite jälgima polaarsust. Ainult sel juhul võite loota aku normaalsele tööle pärast remonti.
- Pliidetailid joodetakse võimsa jootekolbiga. Seda tööriista saab kasutada ka plastkatte eelnevalt lõigatud tüki paigaldamiseks. Kui aku on hooldusvaba, valatakse enne purgi ligipääsu usaldusväärset sulgemist sinna piisav kogus elektrolüüti. Kasutuskõlblikes akudes saab seda protseduuri teha pärast jootetööde täielikku lõpetamist.
Parandatud aku tuleks laadida. Seejärel kontrollitakse toote toimimist koormuse all. Kui täielikult laetud aku suudab mootori käivitada, siis kvaliteetse metallijootmise korral võib selline aku töötada veel mitu aastat ilma kaebusteta.
Palun pange tähele! Kui teil õnnestus aku taastada, ei ole soovitatav seda autosse paigaldada, parem on seda kasutada kuskil maja ümber varutoiteallikana.
