Autoaku ostmisel pöörake tähelepanu polaarsusele. Kui aku on valesti ühendatud, võib auto elekter täielikult rikki minna.
Sisukord
Mis on aku polaarsus
Alalisvooluallikal on nii positiivne kui ka negatiivne kontakt. Nendega on ühendatud elektritarbijad. Aku polaarsuse väljaselgitamine pole keeruline. Korpusel on pluss- ja miinusmärgid ning sageli on olemas ka värvimärgistused.
Lisaks on positiivne kontakt suurem. Enamikul autodel on positiivne klemm 19,5 mm ja negatiivne klemm 17,9 mm. Aasia autodel on positiivne klemm 12,7 mm ja negatiivne klemm 11,1 mm.
Sellised omadused välistavad peaaegu täielikult aku vale ühendamise võimaluse. Aku asukoht autos võib olla erinev. Kapoti all paremal või vasakul. Salongis või pakiruumis. Seetõttu peaksite valima seadme, millel on klemmide õige asukoht.
Aku vastupidine polaarsus
Välismaal toodetud sõiduautode omanikud peaksid teadma, et peaaegu kõik autod kasutavad vastupidise polaarsusega akusid, mida tähistatakse numbriga "0".
Visuaalselt saate seda kindlaks teha järgmiselt: kui asetate aku nii, et klemmid ja silt on inimese poole, siis on positiivne paremal ja negatiivne vasakul.
Veoautodes nimetatakse vastupidist polaarsust vasakule ja seda tähistatakse numbriga "3". Fakt on see, et korpuse suurte mõõtmete tõttu on klemmid paigaldatud kitsale küljele. Polaarsuse määramiseks peate seisma aku servas, kus klemmid asuvad. Vasakul on pluss ja paremal miinus.
Aku otsene polaarsus
Kodumaiselt toodetud autodes kasutatakse otsest polaarsust. Sel juhul asub positiivne klemm vasakul ja negatiivne paremal küljel. Sõiduautode puhul on see tähistatud numbriga "1".
Veoautodes nimetatakse otsest polaarsust õigeks ja seda tähistatakse numbriga "4". Kui seisate serval, kus kontaktid asuvad, on paremal pool pluss ja vasakul miinus.
Muud tüüpi polaarsus
Samuti on haruldasemaid klemmide asukohti, mis võivad tuvastamisprotseduuri oluliselt keerulisemaks muuta. Näiteks on mudeleid, mille polaarsus on „6“, mis on visuaalselt määratud positiivse klemmi olemasoluga paremal, kuid seadme korpus ise on peaaegu ruudukujulise välimusega.
Polaarsus „9“, tuntud ka kui „5“, pole samuti eriti levinud. Aku kuuluvust sellesse kategooriasse saab kindlaks teha klemmide asukoha järgi täpselt aku keskel.
Samuti on olemas polaarsus "2", seda leidub ka veoautodel ja erivarustusel. Sellisel juhul asuvad klemmid diagonaalselt.
Kuidas määrata otsest või vastupidist polaarsust
Aku kategooria määratakse klemmide asukoha järgi korpusel. Kui polaarsus on otsene, on pluss vasakul, kui vastupidine, on positiivne klemm paremal. Kui aku on vana ja pealdised on kustutatud või kaetud suure hulga ladestustega, saate osutivoltmeetri abil täpselt kindlaks teha, kus asub aku positiivne klemm.
Mis juhtub, kui ühendamisel polaarsus segamini ajada?
Kui klemmid ühendamisel omavahel segamini lähevad, on võimalikud järgmised tagajärjed:
- Kaitsmed läbipõlenud.
- Tuli.
- ECU rike.
- Generaatori dioodi silla läbipõlemine.
- Sulanud juhtmestik.
- Alarmi rike.
Polaarsuse ümberpööramisel on kõige ohtlikum nähtus tulekahju, seega kui klemmide ühendamisel tekivad sädemed, peaksite protseduuri lõpetama. Ka elektrijuhtmestik võib tõsiselt kahjustuda.
Kas aku polaarsust on võimalik ümber pöörata?
Aku korpuse elektriklemmide asukohta ei ole võimalik muuta, kuid mõnel autol on võimalik paigaldada teist tüüpi aku. Sellisel juhul piisab aku 180 kraadi pööramisest, nii et vastavad klemmid langeksid kokku klemmidega.
See aku ühendamise meetod sobimatu elektriklemmide paigutusega ei pruugi sobida ainult väga lühikeste juhtmete puhul, mis lähevad sõiduki "massist" ja mootori generaatorist. Kui sõiduki akuga ühendatud juhtmed on sobimatu klemmide paigutusega komponendi paigaldamiseks liiga lühikesed, piisab nende asendamisest pikema juhiga. Sellisel juhul ei tohiks juhtme läbimõõt olla väiksem kui demonteeritud juhtmestiku elemendi läbimõõt.
Ikka on küsimusi polaarsused või on teil midagi lisada? Seejärel kirjutage meile sellest kommentaarides, see muudab materjali kasulikumaks, terviklikumaks ja täpsemaks.
