Topla akud on Venemaal autohuviliste seas väga populaarsed. Seda brändi on meie riiki tarnitud juba üle kolme aastakümne. Tarbijad armastavad seda taskukohase hinna, laitmatu kvaliteedi ja laia tootevaliku pärast, mis võimaldab valida aku igale autole.
Sisukord
Teave tootja Topla kohta
Topla akusid toodab TAB Tovarna Akumulatorskih Baterij DD. See on Euroopa ettevõte, millel on tootmisüksused Sloveenias ja Makedoonias.
See ettevõte on üks maailma juhtivaid akude tootjaid. Alates 70ndatest on seadmeid tarnitud NSV Liidu turgudele, neid on kasutatud autotööstuses ja tööstusettevõtetes.
Uue sajandi alguses toimus ettevõttes tõeline tehnoloogiline revolutsioon. Mängu tulid kaasaegsed tehnoloogiad, muutus lähenemine tööle, tehtava töö maht suurenes mitmekordselt.

Kus kasutatakse Topla akusid
Tänapäeval toodab TAB igat tüüpi tööstus- ja autoakusid. Nende täieliku valikuga saate tutvuda ettevõtte Venemaa esinduse ametlikul veebisaidil.
Nõukogude Liidu ajal tarniti neid aktiivselt energia-, side- ja muudele rajatistele. Tänapäeval toodetakse suurt hulka erinevaid pliiakusid autode käivitusseadmetele, mida tarnitakse peaaegu kogu maailmas, sealhulgas meie riigis. Neid saab osta Topla edasimüüjate spetsialiseeritud kauplustes.
Kasutatavad tehnoloogiad ja nende omadused
Selle kaubamärgi akude tootmisel kasutatakse kaasaegseid tehnoloogiaid, mis pakuvad suurepäraseid tehnilisi omadusi:
- Paisutatud metalli tehnoloogia (EMT) plaatide valmistamiseks, mis suurendab käivitusvoolu klassikaliste mudelitega võrreldes kuni 50%;
- suurem arv plaate võrreldes standardsete konstruktsioonidega, mis toob kaasa ka käivitusvoolu suurenemise;
- Ca/Ca tehnoloogia kasutamine – plii-kaltsiumisulam restide tootmiseks, mis suurendab konstruktsiooni tugevust ja vähendab vedeliku tarbimist, või antimoni-kaltsiumisulam Sb/Ca tarbesõidukite jaoks;
- topeltkaan labürindisüsteemiga, mis tagab gaasi eemaldamise, niiskuse kondenseerumise ja selle tagasipöördumise elektrolüüti, takistades elektrolüüdi lekkimist isegi 90-kraadise pöörde korral;
- kaitse tule eest ülekuumenemise korral.
Kõik Topla akud on hooldusvabad. Kaane eemaldamise võimaluse puudumine ja vee lisamise vajadus muudavad nende kasutamise lihtsaks ja mugavaks.
Mudelivaliku tehnilised omadused
Selle kaubamärgi akud jagunevad mitmeks tootesarjaks, millest igaühel on erilised omadused ja mis sobivad erinevatele sõidukitele. Tänu sellisele mitmekesisusele saate valida sobiva mudeli igale Venemaa ja Euroopa autole, nii reisijate- kui ka kaubaveoks. Samuti leiate aku Aasia, eriti Jaapani autodele.
Topla Start
See tootesari on mõeldud mõõduka energiatarbega kergsõidukitele. Selle nime all toodetakse akusid mahutavusega 44–99 Ah ja külmkäivitusvool on 390–850 A.
Esitletud akud on suurema vastupidavusega miinuskraadidele ja tagavad mootori hõlpsa käivitamise külmaga. Need on populaarsed nii vene autode kui ka soodsate välismaiste autode omanike seas.

Märgistamine | Kood | Mahutavus | Käivitusvool | Polaarsus | Mõõtmed | Kaal |
---|---|---|---|---|---|---|
54502 SMF | TS44 | 44 | 390 | Tagurpidi | 207 × 175 × 175 | 11.3 |
55509 SMF | TS54 | 54 | 480 | Tagurpidi | 242 × 175 × 175 | 13.5 |
57412 SMF | TS74H | 74 | 680 | Tagurpidi | 278 × 175 × 190 | 17.4 |
60044 SMF | TS99h | 99 | 850 | Tagurpidi | 353 × 175 × 190 | 21.9 |
Topla energia
Universaalsed autoakud. See seeria on selle tootja kõige populaarsem. Aku mahtuvus on 45–110 Ah. Külmkäivitusvool on 400–1000 A. Selle tootesarja akudel on kõrge vastupidavus ja need on sügava tühjenemise suhtes vastupidavad.

Märgistamine | Kood | Mahutavus | Käivitusvool | Polaarsus | Mõõtmed | Kaal |
---|---|---|---|---|---|---|
54506 | E45H | 45 | 400 | Tagurpidi | 175 × 175 × 190 | 10.7 |
54502 | E45 | 45 | 420 | Tagurpidi | 207 × 175 × 175 | 11.3 |
54403 SMF | E45X | 45 | 420 | Sirge | 207 × 175 × 175 | 10.7 |
55010 | E50H | 50 | 480 | Tagurpidi | 207 × 175 × 190 | 12.4 |
56077 | E60U | 60 | 510 | UNI | 207 × 175 × 190 | 13.7 |
56009 | E55 | 55 | 550 | Tagurpidi | 242 × 175 × 175 | 14 |
55558 | E55X | 55 | 550 | Sirge | 242 × 175 × 175 | 14 |
56008 | E60H | 60 | 600 | Tagurpidi | 242 × 175 × 190 | 14.4 |
56265 | E60X | 60 | 600 | Sirge | 242 × 175 × 190 | 14.4 |
56649 | E66H | 66 | 620 | Tagurpidi | 242 × 175 × 190 | 15 |
57309 | E73 | 73 | 630 | Tagurpidi | 278 × 175 × 175 | 15.9 |
57549 | E75 | 75 | 750 | Tagurpidi | 278 × 175 × 190 | 17.8 |
57413 SMF | E75X | 75 | 700 | Sirge | 278 × 175 × 190 | 17.4 |
59249 | E100V | 100 | 800 | Tagurpidi | 315 × 175 × 190 | 20.2 |
59220 | E92 | 92 | 850 | Tagurpidi | 353 × 175 × 175 | 21.1 |
59221 SMF | E92X | 92 | 850 | Sirge | 353 × 175 × 175 | 21.1 |
60044 | E100H | 100 | 920 | Tagurpidi | 353 × 175 × 190 | 22.4 |
61002 | E11H | 110 | 1000 | Tagurpidi | 394 × 175 × 190 | 25.7 |
Topla tipp
Selles tootesarjas esitletakse suletud ahelaga, töökindlaid ja vastupidavaid akusid. Need on kõige populaarsemad ja moodsamad akud, sellest ka nimi Top. Nende mahtuvus varieerub 54–100 Ah ja käivitusvool 510–950 A.
Kõik akud on varustatud spetsiaalse indikaatoriga, mis võimaldab jälgida aku olekut ja laetuse taset. Sobib autodele, millel on korralik elektroonika.

Märgistamine | Kood | Mahutavus | Käivitusvool | Polaarsus | Mõõtmed | Kaal |
---|---|---|---|---|---|---|
55401 SMF | TT54 | 54 | 510 | Tagurpidi | 207 × 175 × 175 | 12.3 |
55510 SMF | TT55H | 55 | 550 | Tagurpidi | 207 × 175 × 190 | 13.4 |
56249 SMF | TT62 | 62 | 600 | Tagurpidi | 242 × 175 × 175 | 14.6 |
56649 SMF | TT66H | 66 | 640 | Tagurpidi | 242 × 175 × 190 | 15 |
57510 SMF | TT75 | 75 | 720 | Tagurpidi | 278 × 175 × 175 | 17.1 |
57549 SMF | TT78H | 78 | 780 | Tagurpidi | 278 × 175 × 190 | 17.8 |
58514 SMF | TT85 | 85 | 800 | Tagurpidi | 315 × 175 × 175 | 19 |
60032 SMF | TT100 | 100 | 950 | Tagurpidi | 353 × 175 × 175 | 22.2 |
Toppla Top JIS (Aasia)
Nendel akudel on sarnased omadused eelmise tootesarjaga, kuid need on mõeldud Korea, Hiina ja Jaapani autodele. Neid reguleerib Aasia standard JIS. Peamine erinevus seisneb aku konstruktsiooni, eriti klemmide, mõningates muudatustes. Mahtuvus on 35–105 Ah ja külmkäivitusvool 300–900 A.

Märgistamine | Kood | Mahutavus | Käivitusvool | Polaarsus | Mõõtmed | Kaal |
---|---|---|---|---|---|---|
53520 SMF | TT35J | 35 | 300 | Tagurpidi | 196 × 127 × 205 | 9.5 |
53522 SMF | TT35JX | 35 | 300 | Sirge | 196 × 127 × 205 | 9.5 |
53520 SMF | TT35JP | 35 | 300 | Tagurpidi | 196 × 134 × 205 | 9.5 |
54520 SMF | TT45J | 45 | 400 | Tagurpidi | 196 × 134 × 205 | 10.5 |
54522 SMF | TT45JX | 45 | 400 | Sirge | 196 × 134 × 205 | 10.5 |
54523/84 SMF | TT45JA | 45 | 400 | Tagurpidi | 237 × 127 × 205 | 11.9 |
54524/51 SMF | TT45JAX | 45 | 400 | Sirge | 237 × 127 × 205 | 11.9 |
55523/84 SMF | TT55J | 55 | 540 | Tagurpidi | 237 × 127 × 205 | 13.7 |
55524/51 SMF | TT55JX | 55 | 540 | Sirge | 237 × 127 × 205 | 13.7 |
56068 SMF | TT60J | 60 | 600 | Tagurpidi | 230 × 172 × 200 | 14.9 |
56069 SMF | TT60JX | 60 | 600 | Sirge | 230 × 172 × 200 | 14.9 |
56568 SMF | TT65J | 65 | 650 | Tagurpidi | 230 × 172 × 200 | 15.4 |
56569 SMF | TT65JX | 65 | 650 | Sirge | 230 × 172 × 200 | 15.4 |
57029 SMF | TT70J | 70 | 700 | Tagurpidi | 269 × 173 × 198 | 16.8 |
57024 SMF | TT70JX | 70 | 700 | Sirge | 269 × 173 × 198 | 16.8 |
57529 SMF | TT75J | 75 | 740 | Tagurpidi | 269 × 173 × 198 | 17.1 |
57524 SMF | TT75JX | 75 | 740 | Sirge | 269 × 173 × 198 | 17.1 |
59518 SMF | TT95J | 95 | 850 | Tagurpidi | 303 × 174 × 198 | 20.6 |
59519 SMF | TT95JX | 95 | 850 | Sirge | 303 × 174 × 198 | 20.6 |
60518 SMF | TT10J | 105 | 900 | Tagurpidi | 303 × 174 × 198 | 21.7 |
60519 SMF | TT10JX | 105 | 900 | Sirge | 303 × 174 × 198 | 21.7 |
Topla Top EFB Stop/Go
See seeria on mõeldud tänapäevastele autodele, millel on Start/Stop funktsioon. Nende hulka kuuluvad täiustatud täitega akud. Kasutatakse ainulaadset positiivsete plaatide kiudpakendamise tehnoloogiat, mis hoiab ära toimeaine mahakukkumise ja kahekordistab tühjenemis- ja laadimistsüklite arvu ilma jõudlust kaotamata. Mahtuvus EFB-aku See jääb vahemikku 60–90 Ah ja käivitusvool 580–850 A.

Märgistamine | Kood | Mahutavus | Külmvool | Polaarsus | Mõõtmed | Kaal |
---|---|---|---|---|---|---|
56088 SMF | TSG60 | 60 | 580 | 242 × 175 × 190 | 17 | |
56588 SMF | TSG65 | 65 | 650 | 278 × 175 × 175 | 18 | |
57088 SMF | TSG70 | 70 | 680 | 278 × 175 × 190 | 19,5 | |
58088 SMF | TSG80 | 80 | 760 | 315 × 175 × 190 | 22 | |
59088 SMF | TSG90 | 90 | 850 | 353 × 175 × 190 | 25 |
Topla Top AGM Stop/Go
See tootesari on mõeldud ka Start-Stop funktsiooniga autodele. See erineb traditsioonilistest akudest selle poolest, et AGM-tehnoloogia kohaselt ei kasutata elektrolüüti vedelas olekus, vaid spetsiaalse materjali immutamise kujul. See tagab tihedama kontakti tööpindadega ning suurendab konstruktsiooni jõudlust ja töökindlust. Need on mõeldud peamiselt premium-klassi autodele. Nende akude mahtuvus on vahemikus 60 kuni 95 Ah ja külmkäivitusvool on 680–850 A.

Märgistamine | Kood | Mahutavus | Käivitusvool | Polaarsus | Mõõtmed | Kaal |
---|---|---|---|---|---|---|
L2 AGM ED | TAG60 | 60 | 680 | 242 × 175 × 190 | 18,5 | |
L3 AGM ED | TAG70 | 70 | 760 | 278 × 175 × 190 | 21 | |
L4 AGM ED | TAG80 | 80 | 800 | 315 × 175 × 190 | 24 | |
L5 AGM ED | TAG95 | 95 | 850 | 353 × 175 × 190 | 27 |
Top Sealed Truck
Spetsiaalselt veoautodele mõeldud tootesari. Selle seeria akude mahtuvus on 135 kuni 225 Ah. Käivitusvool on 850–1300 A.

Märgistamine | Lühike | Mahutavus | Käivitusvool | Polaarsus | Mõõtmed | Kaal |
---|---|---|---|---|---|---|
63544 SMF | TT13M | 135 | 850 | Tagurpidi | 509 × 175 × 182 | 34.9 |
64030 SMF | TT14 | 140 | 850 | Tagurpidi | 513 × 189 × 194 | 36,8 |
65048 SMF | TT15M | 150 | 1000 | Tagurpidi | 509 × 175 × 182 | 36,9 |
65018 SMF | TT15 | 150 | 950 | Tagurpidi | 512 × 222 × 202 | 40.4 |
67018 SMF | TT17 | 170 | 1050 | Tagurpidi | 512 × 222 × 202 | 43,7 |
67018 SMF | TT18 | 180 | 1050 | Tagurpidi | 512 × 222 × 202 | 43,7 |
70027 SMF | TT20 | 200 | 1200 | Tagurpidi | 513 × 275 × 220 | 53,8 |
72527 SMF | TT22 | 225 | 1300 | Tagurpidi | 513x275x220 | 57.2 |
Topla energiaveok
Mõeldud tarbesõidukitele. Valmistatud antimoni-kaltsiumi sulamist Sb/Ca. Mahtuvus on vahemikus 135 kuni 225 Ah. Käivitusvool 850–1300 A.

Märgistamine | Lühike | Mahutavus | Käivitusvool | Polaarsus | Mõõtmed | Kaal |
---|---|---|---|---|---|---|
63544 SMF | TT13M | 135 | 850 | Tagurpidi | 509 × 175 × 182 | 34.9 |
64030 SMF | TT14 | 140 | 850 | Tagurpidi | 513 × 189 × 194 | 36,8 |
65048 SMF | TT15M | 150 | 1000 | Tagurpidi | 509 × 175 × 182 | 36,9 |
65018 SMF | TT15 | 150 | 950 | Tagurpidi | 512 × 222 × 202 | 40.4 |
67018 SMF | TT17 | 170 | 1050 | Tagurpidi | 512 × 222 × 202 | 43,7 |
67018 SMF | TT18 | 180 | 1050 | Tagurpidi | 512 × 222 × 202 | 43,7 |
70027 SMF | TT20 | 200 | 1200 | Tagurpidi | 513 × 275 × 220 | 53,8 |
72527 SMF | TT22 | 225 | 1300 | Tagurpidi | 513x275x220 | 57.2 |
Topla aku hooldus
Selle kaubamärgi akude hooldust ei pakuta. Need on valmistatud täiesti hooldusvabalt. Kaant on võimatu kodus avada. Lisaks vähendab selle spetsiaalne disain ja kaltsiumi sisaldavate sulamite kasutamine vedeliku aurustumist miinimumini, samal ajal kui kondensaat voolab tagasi purkidesse. Seetõttu pole vaja ka vett lisada.
Hoolduse osas jääb üle vaid seadmetega ettevaatlikult ümber käia, vältida sügavat tühjenemist (kuigi tootja väidab, et akud on sellele vastupidavad) ja õigeaegselt laadida.
Kuidas Topla akusid laadida
Selle kaubamärgi akusid ei pea laadima nii tihti kui hooldatud mudeleid. Kuid aeg-ajalt on see siiski vajalik. Parem on mitte lasta seadmetel täielikult tühjeneda, kuigi Topla akud on sellele vastupidavad ja tootja ei luba mingeid tagajärgi. Sügavtühjendamine on niikuinii igale akule kahjulik.
Hooldusvabu akusid tuleks laadida ainult spetsiaalse laadijaga, millel on võimalus reguleerida pinget ja sissetulevat voolu. Tavaline seade, millel puudub võime neid parameetreid reguleerida, võib akut kahjustada. Fakt on see, et liiga kõrge pinge korral hakkab elektrolüüt lagunema komponentideks, selle tihedus suureneb ja maht väheneb. Olukorda saab päästa destilleeritud vee lisamisega, kuid kuna aku on hooldusvaba, on see võimatu.
Spetsiaalse laadija kasutamine aitab seda vältida. Seade ühendatakse akuga, jälgides polaarsust. Voolutugevus seatakse aku mahutavuse kümnendikule. See tähendab, et kui mahutavus on 45 Ah, siis ei tohiks voolutugevus ületada 4,5 A, kui 60 Ah, siis 6 A jne. Pinge ei tohiks ületada 14,4 V. Neid parameetreid tuleks jälgida iga kahe tunni tagant. Laadimise kestus sõltub tühjenemisastmest.
Tähtis! Hooldusvaba aku laadimisel tuleks järgida reeglit: vähem on parem, aga kauem kui vastupidi. Suur voolutugevus võib akut kahjustada.

Kuidas teada saada väljalaskekuupäeva ja dešifreerida koodi
Selle kaubamärgi patareide kood on laseriga graveeritud. See koosneb kolmestteistkümnest sümbolist. Kolmas ja neljas sümbol tähistavad aastat ning viies ja kuues nädalat.
Näiteks: F1110600941864. Tootmiskuupäev on antud juhul 2011. aasta kuues nädal. Kuues nädal on veebruar, mis tähendab, et aku toodeti veebruaris.
Kas sul oli või on aku? ToplaSeejärel rääkige meile kommentaarides oma muljetest, see on teistele autohuvilistele väga kasulik ning muudab materjali terviklikumaks ja täpsemaks.
Arvustused
Artem
Ükskõik kui palju erinevaid akusid ma proovisin, üllatas Topla mind meeldivalt oma töökindlusega. Pikk säilivusaeg, mootori käivitumine on alati probleemideta, isegi külma ilmaga. Seda on harva vaja laadida.
Vladimir
Lihtsalt igavene aku! See on töötanud üle nelja aasta ja pole mingeid probleeme. Töö kvaliteet pole üldse halvenenud.
Ilmir
Aku pole halb, töö kvaliteedi kohta pole kaebusi. Ja disain on stiilne, köidab tähelepanu. Aga see suri kohe pärast garantii lõppu. See tähendab, et kasutusiga on väga lühike.
Suurepärane aku. 55A energia töötas täpselt 8 aastat, kuni üks pank lühise tekitas. Võtan hea meelega teise - Topla. Eelmise puhul ma ei teadnud mingeid probleeme!
Topla 60 a/h aku on 4 aasta jooksul kaks korda peaaegu nulli tühjenenud. Arvan, et peaks talveks välja vahetama, lühikestel vahemaadel ei lae piisavalt. Suurepärane aku!
Ostsin selle eelmise aasta novembris, arvasin, et kuna see on Topla, siis tähendab see, et tegemist on hea akuga ja müüjad kiitsid seda, aga detsembris ei saanud ma seda käivitada - see suri välja, välistemperatuur oli -10 kraadi. Topla 75a/h 750 A. Nüüd arvan, et oleks parem olnud karu osta. Aga viskasin 6800 välja. Ma ei hakka seda firmat isegi vaatama, rääkimata lähenemisest. Olin väga pettunud. Mul on 35 aastat sõidukogemust, isegi 80ndatel ja 90ndatel ei juhtunud minuga kunagi seda, et uus aku kuu aja pärast sureks.
TT55J Aasia akude käivitusvoolu kontrollimisel leiti lahknevus
deklareeritud. Deklareeritud 540A juures oli tegelikult 440A kuni 465A. Omski erinevates jaemüügikohtades kontrolliti mitmeid akuid. Tjumeni Aasia 55 Ah akul deklareeritud 420A juures oli voolutugevus 460A kuni 495A.
Ostsin 95. eksemplari. Tagastasin kuu aega hiljem, miinus 20 juures keerles see nõrgalt, käivitumiseks ei piisanud. Asendasin samaga tingimusel, et nad seda enam ei vaheta. Külmad on juba möödas, kevad, suvi ja jälle talv. Sama lugu, külmub miinus 20-25 juures, käivitumiseks ei piisa. Kui tuua öösel sooja, käivitub hommikul. Laadin seda talvel kolm korda. Suvel see ei tühjene.
Ostsin TOPL 95 ah, seisin päeva külmas ja surin välja, ei saanud isegi mootorit käima, panin vana sisse, see käivitus pauguga. Nüüd ei saa ma seda tagastada. Ei soovita, see ei vasta sätestatud nõuetele, see on JÄTK!!!
2017. aasta detsembris ostsin selle imelise Topla 60A/h, see töötas hästi kuni 2018. aasta novembrini, tulid külmad /elan Novokuznetskis/ ja -20 kraadi juures, elektrolüüdi tihedusega 1,27, voltmeetri näiduga 12,68 V, hakkas see käivitamisel imelikult käituma - aku pinge langes 4,5 voldini. Hakkasin autot käivitama Orion PW 160 laadijaga ühendatud olles, täna viisin selle poodi, kust ma selle ostsin, et seda testida, tulemus: nagu ikka, on süüdi autoomanik, ma ei käsitse seda õigesti, enne seda oli mul täpselt samasugune, aga see teenis veidi üle 6 aasta, mul on 35 aastat sõidukogemust, nüüd jääb üle vaid see ära visata, ma ei soovita seda.
Ostsin ka 110 kütusepaagi ja 3 kuu pärast suri see välja, ei keeranud isegi starterit, viskas minema, lõpuks sain 10 tuhat rubla.
Olen Topla 66 A.h Energy akut kasutanud 4,5 aastat. Kolm korda oli sügavtühjendus. Sel põhjusel hakkas see pärast viimast tühjenemist (loomulikult laadisin seda) temperatuuril umbes 0 + 1 + 2 °C pinget langema 11,8 V-ni, ei hoia laengut ega keera starterit. Soojemal ajal keerab see. -20 °C juures käivitus see kergesti; oli hetk, kui auto talvel üleujutatud süüteküünalde tõttu ei käivitunud, kuid aku pidas väärikalt vastu mitmele tühjale käivitustsüklile ja jäi töökorras. Sügisel ja kevadel laadisin seda veidi. Nii et olin selle akuga rahul. Tegelikult on see töökorras: tõmba kleebised tagasi ja küünal on silmapiiril. Siin kirjutatakse, et see suri kiiresti jne. Defektid on iga toote puhul vältimatud. Ja kes takistab teil akut garantiikorras vahetamast või müüjatele tagastamast? Praegu ajab mind hind segadusse: 4 aastaga on hind päris palju tõusnud (»1000 ₽), aga garantiid on pikendatud 36 kuult 48 kuule. Aga garantii on delikaatne asi, seal on palju nüansse.
2018. aasta augustis ostsin Topla 75a/h 750 A aku, 2019. aasta detsembris ei saanud autot käivitada (väljas oli -5 kraadi külma, panin laadima - laeb kuni 11 V. Läbi vaateava (mis peaks olema roheline) on tunne, et elektrolüüti pole piisavalt, roheline vaateava on kuidagi sügaval, seda näeb ainult taskulambiga (muide, see on tõesti roheline ja mitte must LAADI või valge VAHETA). Lühidalt, mul ei vedanud akuga. Enne seda oli mul Titan Arctic - see töötas 5 aastat.
Loe lähemalt aadressilt technoluxpro.com: https://technoluxpro.com/akkumulyatory/avtomobilnye/topla.html