Pärast vajalike katsete tegemist võetakse akude tootmise valdkonna uusi arenguid kohe tootmisse. See on tingitud asjaolust, et aku on auto tarbekaubaosa. Aku sisemised elemendid töötavad agressiivses keskkonnas, samas kui vibratsioon ja suur töötemperatuuride kõikumine avaldavad õhukestele plaatidele ja separaatoritele hävitavat mõju.
Sisukord
Mis on VRLA akud
Varem viis pidev vee aurustumine elektroodide metallosade paljastumiseni ja pliielementide veelgi intensiivsema hävimiseni. Hävitavate tegurite negatiivse mõju vähendamiseks valmistatakse tänapäevaseid akusid järelevalveta, see tähendab, et sellistes toodetes ei ole enam võimalik kaant avada ja destilleeritud vett lisada. Selles osas on kõige arenenum AGM VRLA tehnoloogia.
VRLA tehnoloogia tähistab ventiiliga reguleeritud pliiakusid (Valve Regulated Lead Acid), mis tähendab spetsiaalse reguleerimisventiiliga happeakut. Selliseid akusid toodetakse täiesti suletud korpuses, kuid tänu ohutussüsteemi olemasolule aku kõrge siserõhu tekkimisel ei lagune.
Vaatamata ühendusele atmosfääriga klapiava kaudu, ei vaja selline aku hooldust, kuna vedeliku aurustumine toimub erandjuhtudel. Näiteks igapäevase kasutamise ajal jääb selline lukustusmehhanism suletuks, kuid kui unustate laadija pikaks ajaks sisse lülitada, võib elektrolüüdist väga väike osa vett automaatselt avaneva ava kaudu välja tulla.
Tehnoloogia omadused
Ventiiliülerõhu patareisid saab toota erinevate tehnoloogiate abil.
AGM VRLA aku
VRLA AGM akud on suletud ventiiliga juhitavad akud, mille plaadid on valmistatud AGM-tehnoloogiadSellistel toodetel on pikk kasutusiga tänu imavale klaaskiudkihile, mis imab kogu elektrolüüdi ja toetab samaaegselt pliiplaate, takistades nende lagunemist.
VRLA GEEL
See geelaku, see tähendab, et purgi sees on vedela väävelhappe lahuse asemel geelilaadne aine, mis toimib elektrolüüdina. Geelitehnoloogia abil toodetud VRLA aku on varustatud ka klapiga.
Kuna geelil on plaatidele vähem hävitav mõju ja kui sellises akus tekib ülerõhk, avaneb turvaseade, võib toote kasutusiga ulatuda 10 aastani.
Arvestades selliste oluliste omaduste olemasolu nagu kõrge töökindlus, vastupidavus sügavale tühjenemisele ja pikk kasutusiga, on VRLA akud laialt levinud paljudes majandustegevuse valdkondades, kus on vaja usaldusväärset keemilist elektrienergiaallikat.
Kus kasutatakse VRLA akusid?
See akude tootmise tehnoloogia on leidnud oma laialdase rakenduse masinaehituses. Ventiili olemasolu, mis avaneb ainult ülerõhu tekkimisel, on võimaldanud loobuda vananenud korpuse tüübist, mis on varustatud keeratavate korkidega. Juhi suutmatus purkidele ligipääsu avada on toote säilivusaega oluliselt pikendanud.
VRLA akud on sügava tühjenemise suhtes vastupidavad, seega saab neid kasutada mitte ainult käivitusakudena, vaid ka katkematu toiteallika seadmete varustamiseks. Samal põhjusel kasutatakse selliseid akumudeleid peamise energiaakumulaatorina elektrimootoriga paatides, golfikärudes ja ratastoolides.
Kuidas laadida VRLA akusid
VRLA aku laadimine sõltub aku tootmisel kasutatavast tehnoloogiast. Kui seda tüüpi tootel on geelelektrolüüt, siis on hoolimata kaitseklapi olemasolust vaja tagada, et toote sees ei hakkaks gaasi teke liiga aktiivselt.
Kui sellise aku mahtuvus taastatakse üle 15-voldise pinge rakendamisega, siis mitte ainult elektrolüüdi maht väheneb, vaid ka želatiinne mass eraldub plaatidest, mis viib paratamatult aku mahutavuse vähenemiseni ja selle surmani. Seda tüüpi aku rikke tõenäosuse vähendamiseks laadimise ajal on soovitatav kasutada spetsiaalseid laadijaid, mis varustavad klemme automaatselt elektrivooluga, reguleerides voolu ja pinget sõltuvalt aku laetuse tasemest ja temperatuurist.
Geelakude laadimise üksikasjalikud juhised siin.
AGM-tehnoloogia abil valmistatud VRLA akud on laadimisvigade suhtes vastupidavamad, kuid sellise aku kasutusea võimalikult pikendamiseks ei ole soovitatav ületada järgmisi näitajaid:
- Laadimispinge on 14,8 V.
- Laadimisvool – 10% aku mahutavusest.
Aku sellisel viisil taastades peaks laadijaga ühenduse kestus olema umbes 10 tundi.
Nagu laadimisgeeli puhul, saab ka kaitseklapiga AGM-akusid laadida automaatsete laadijate abil. Sellised seadmed vajavad minimaalset inimese järelevalvet.
Kas sul oli või oli aku? VRLASeejärel rääkige meile kommentaarides oma muljetest, see on teistele autohuvilistele väga kasulik ning muudab materjali terviklikumaks ja täpsemaks.
