Autoaku ostmisel soovib iga juht leida oma autole usaldusväärse aku, sest sõita tuleb mitte ainult suvel, vaid ka tugeva külmaga. Suurepärane valik tänapäevastele elektroonikarikkalt varustatud autodele on 70 Ah aku.
Sisukord
Kui palju kaalub 70 A/h aku?
Auto "aku" valimisel mõtlevad vähesed sellele, kui palju see kaalub, kuid asjatult. Just see näitaja määrab mõnikord toote töökindluse ja vastupidavuse ning seega ka selle, kui kaua auto "probleemideta" käivitub.
70 Ah akud kaaluvad üsna palju, kaalu määramiseks vaadake lihtsalt iga toote peal olevale tootja kleebisele kirjutatud parameetreid. See näitaja moodustub kolmest parameetrist: plastkorpuse enda kaal, elektrolüüdi kogus ja tootmises kasutatud plii. Mudelite kaal võib eri tootjate lõikes erineda.
Seega kaalub iga 6-plokilise (6 tk) käivitusaku pliiaku mahutavusega 70 Ah keskmiselt 18,2 kg, elektrolüüdita kaalutuna aga 14,8 kg. Samal ajal on plasti osakaal 5–7%, plii osakaal 75–80% ja elektrolüüdi osakaal 16–20%. Mõnel tootjal võib see arv siiski erineda, näiteks Banner toodab seadmeid kaaluga 17,2 kg ja 18,2 kg, Bost 17,2 kg ja 18,3 kg.
Aku mõõtmed ja klemmide valikud
Auto kapoti alla toiteallika paigaldamise probleemide vältimiseks on vaja arvestada aku mõõtmetega. 70 a/h autoaku mõõtmed vastavad teatud standarditele.
| Standardne | Pikkus, mm | Laius, mm | Kõrgus, mm |
|---|---|---|---|
| Euroopa | 174–241 | 174 | 174–189 |
| Ameerika | 174–241 | 174 | 174–189 |
| Aasia | 186–260 | 126–174 | 189–226 |
Terminali tüübid võivad olla järgmised:
- Standardne. Positiivne 19,5 mm, negatiivne 17,9 mm;
- Aasia. ASIA tüüp, positiivne 12,7 mm, negatiivne 11,1 mm;
- Ameerika. DIN-tüüpi, kruvidega aku esiküljele, mitte peale.
Standardseid (Euroopa) klemme iseloomustab vastupidine polaarsus, positiivne on alati suurem. Klemmid asuvad piki pikka ülemist tasapinda. Aasia omad on standardsetega sarnased, kuid veidi õhemad. Ameerika omad on kruvikujulised, mis asuvad ülemise tasapinna külgedel.
Kui palju elektrolüüti on 70 A/h akus?
Arvestades, et valatava elektrolüüdi maht moodustab 16–20% 12 V aku kogukaalust, on selle kaal umbes 3,4 kg. Lisaks ei tohiks purke ääreni täita. Elektrolüüdi maht laadimise ajal suureneb, seega peaks purkides olema ruumi. Elektrolüüdi lisamisel kasutage seespool olevaid märke ehk "keeli" – need on vedeliku poolt veidi varjatud.
Milline voolutugevus laadib 70 A/h akut?
Koduse laadijaga saab akut laadida vaid 90–97% ulatuses. Spetsialiseeritud organisatsioonid lubavad 12 V akut laadida kuni 105% ulatuses, mis pole alati soovitatav.
Kõik pliiakud laetakse alalisvooluga. Tänapäeval on kolm laadimismeetodit:
- asümmeetrilise voolu kasutamine – sajandiksekundiks rakendatakse pinget 14,2 V, seejärel sama aja jooksul pinget 3,6 V, muutes polaarsust vastupidiseks;
- impulssvoolu toite rakendamine – sarnane asümmeetrilise impulsstoitega, kuid sel juhul on olemas „puhkeaeg“, mil voolutoidet ei teostata, st laadimist ei toimu;
- astmeline muutus – laadimispinge varieerub vahemikus 12,6 V kuni 14,6 V.
Esimene meetod võimaldab teil protsessi pankades aktiveerida. desulfatsioon, kasutatakse peamiselt vanade toodete puhul. Impulsstoidet kasutatakse kõige sagedamini pärast laadimise lõppu, kui laadimismaht ulatub 90–95% nimiväärtusest. Kolmas tüüp võimaldab akut kiiresti laadida, kuid mitte kaua, mis viib kiire kulumiseni, seega kasutatakse seda äärmiselt harva.
70 ampertunnise aku nimiväärtusest 10% suuruse voolutugevuse korral ei ole voolutugevus suurem kui 7 amprit, seega on laadimisaeg alates 10 tunnist. Kuni kahepäevase laadimise korral eeldatakse alla 7 amprise voolutugevuse kasutamist. Suurema voolutugevuse korral ei tohiks laadimisaeg ületada 5 tundi.
Millistele autodele sobib 70 Ah aku?
Arvestades akude suurt mahtuvust 70 Ah, on selge, et seadmed on üsna võimsad. Kaasasolev 12-voldine laadimine võimaldab selliseid mudeleid kasutada võimsate autode puhul. Kodumaiste "Žiguli" jaoks on see selgelt "üleliigne". Võimsate autode jaoks aga täpselt paras. Samal ajal on selline mudel veoautode jaoks selgelt nõrk.
Kõige sagedamini on see varustatud autodega, millel on kuni 3-liitrine bensiinimootor või kuni 2,5-liitrine diiselmootor ja suur hulk elektroonikat. Kui aku on valmistatud selle tehnoloogia abil Üldkoosolek või EFB, siis saab seda kasutada start-stop-süsteemiga autos.
Millist 70 Ah akut valida ja millele tähelepanu pöörata?
Aku ostmisel tuleb kõigepealt vaadata tootja kaubamärki, tänapäeval peetakse parimateks: Delkor, Bosch, Mitme, Varta, Tab, Totachi, AkTex, Atlas, Gigawatt, Renault Hi-LIFE, FB 9000. Järgmisena pöörake tähelepanu mudeli tehnilistele omadustele, valides vajalikud mõõtmed, klemmide tüübi, voolutugevuse ja vaadake kindlasti tootmiskuupäeva - mida vanem toode, seda halvem.
Kui autol on Start/Stop süsteem, siis on vaja valida AGM või EFB aku. Mida suurem on külmkäivitusvool, seda harvemini tuleb laadida ja külmas on lihtsam käivitada, kuid mida suurem on käivitusvool, seda kallim on aku.
Kas teil on olnud või on olnud 70 Ah akuSeejärel rääkige meile kommentaarides oma muljetest ja sellest, millisel autol see oli, see on teistele autohuvilistele väga kasulik ja muudab materjali terviklikumaks.
Arvustused
Ivan Aleksejevitš, 65-aastane, Murmansk
Furukawa Battery on minu arvates üks tõsisemaid akude tootmisega tegelevaid ettevõtteid. Minu eelmine 70 Ah aku kestis 7 aastat!
Anatoli Konstantinovitš, 50-aastane, Peterburi
Varta 70 a/h on mind teeninud üheksa aastat, see töötab vanal Belgia diiselmootoril. Tõsi, talvel tuli seda korra soojendada ja laadida, aga see, seltsimehed, pole sellise eluea juures üldse probleem! Hämmastav aku - soovitan seda kõigile "suurte autode" omanikele.
