Autoaku on seade, mis ei ole mõeldud pikaajaliseks kasutamiseks. Tavalise happeaku puhul on 5-aastane "tööiga" väga hea kvaliteedinäitaja ja näitab autoomaniku pädevat lähenemist kasutamisele. Tänu uute tehnoloogiate ilmumisele akude tootmise valdkonnas, samuti materjalidele, mis taluvad suurenenud koormusi ja keemiliste reagentide agressiivset keskkonda, on autoakude efektiivset kasutusaega märkimisväärselt pikendatud.
Sisukord
Aku deklareeritud säilivusaeg
Enne uue toote müügile jõudmist testitakse seda laboritingimustes. Selliste testide tulemusel saadud erinevate näitajate põhjal saab tootja hinnata toote säilivusaega. Autoakude keskmine kasutusiga määratakse samal viisil. Testitulemuste põhjal deklareerivad tootjad järgmise säilivusaja, olenevalt aku tüübist.
Antimoni patareid
Need on kõigist praegu teadaolevatest mudelitest kõige vananenud ja ebausaldusväärsemad. Peamine põhjus, miks selliseid akusid endiselt müüakse, on nende madal hind ja korraliku hoolduse korral on võimalik kasutusiga märkimisväärselt pikendada. Reeglina on antimonipatareide tootja garantii 1 aasta ja deklareeritud kasutusiga umbes 3-5 aastat.
Hübriidakud
Peamine erinevus hübriidakud Antimoni eripäraks on see, et negatiivsed elektroodid on valmistatud kaltsiumtehnoloogia abil ja positiivsed madala antimonisisaldusega tehnoloogia abil, sellest ka märgistus - Sb-Ca. Hübriidtooted on kallimad, kuid vajavad harvemat hooldust ja deklareeritud kasutusiga on kuni 5 aastat.
Happeline kaltsium
Sisse happe-kaltsium (Ca/Ca) toodete puhul on mõlemad elektroodid valmistatud kaltsiumiga sulamist pliist. Tänu sellise lisandi kasutamisele kestab aku vähemalt 5 aastat ja õigeaegse laadimise korral saab tööiga pikendada 7-8 aastani.
Hooldusvaba happe-kaltsium
Kui aku on valmistatud kaltsiumtehnoloogia abil, siis sellise seadme laadimisel elektrolüüdi aurustumist peaaegu ei toimu. Selle omaduse tõttu valmistavad paljud tootjad akusid järelevalvetaVaatamata sellele, et mõnda parameetrit ei ole võimalik iseseisvalt juhtida, on sellised tooted töökorras väga praktilised ning õige ladustamise ja kasutamise korral võivad need kesta 5–7 aastat.
Veojõuakud
Veojõuakudel võivad olla erinevad tootmistehnoloogiad, kuid neid tooteid ühendab suurenenud vastupidavus süvatühjendamisele. Ilma tõsiste tagajärgedeta jõudlusele taluvad nad olenevalt tehnoloogiast 150 kuni 400 süvatühjendust. Tootja deklareeritud kasutusiga on selliste toodete puhul 5–10 aastat (sõltuvalt tehnoloogiast), kuid pärast seda aega saab akut kasutada väiksema efektiivsusega.
Üldkoosolek
Hooldusvaba AGM-akud eristuvad suurenenud vastupidavuse poolest sügavatele tühjendustele. Nende tootmisel kasutatakse spetsiaalset klaaskiudu, mis on immutatud elektrolüüdiga. See täidab kogu plaatide ja korpuse vahelise ruumi, mis võimaldab oluliselt vähendada negatiivseid protsesse ja pikendada säilivusaega. Tootja deklareeritud kasutusiga on vähemalt 5 aastat, kuid hoolika käsitsemise korral võib selline aku kesta üle 10 aasta.
EFB
EFB-aku Neil on ka suurem vastupidavus sügavale tühjenemisele. Nad asuvad AGM-i ja hooldusvabade akude vahepeal. Nende valmistamisel on kasutatud uusimaid teadussaavutusi, seega on säilivusaeg 5-7 aastat alates valmistamiskuupäevast.
GEEL
Sisse geelaku Vedela elektrolüüdi asemel kasutatakse želatiinmassi, mistõttu sellises tootes lagunevad plaadid palju aeglasemalt kui teistes akumudelites. Seda tüüpi aku soovitatav kasutusiga autole on vähemalt 10 aastat. GEELAKU tehnoloogiaga akud on täiesti hooldusvabad ja taluvad ideaalselt kuni 400 sügavat tühjenemist.
Olenemata aku tüübist, võivad selle kasutusiga lühendada paljud tegurid. Aku enneaegse rikke eest kaitsmiseks on vaja täpselt teada, millised töötingimused selle eluiga negatiivselt mõjutavad.
Iga tootja kasutab oma funktsioone, arendusi ja tehnoloogiaid, seega on aku võimalikult tõhusaks kasutamiseks oluline hoolikalt uurida kasutusjuhendit.
Mis võib aku tööiga lühendada?
Aku töötingimused mõjutavad alati selle eluiga. Kõige negatiivsemad tegurid, mis aku eluiga oluliselt lühendavad, on järgmised:
- Sügavad tühjenemised.
- Tugev laadimine.
- Suurenenud värisemine.
- Töötamine ebapiisava laetuse olekus.
- Ladustamine tühjenenud olekus.
- Kasutusreeglite eiramine (näiteks geelakud ei talu temperatuuri alla -30 kraadi ja hooldusvabu happe-kaltsiumakusid ei saa laadida suure voolutugevusega).
Lisaks tuleks toodet äärmise külma korral väga ettevaatlikult kasutada. Kui aku kasutab vedelat elektrolüüti ja selle tihedus pole piisavalt kõrge, võib vedelik külmuda, mis viib paratamatult toote töötamise lakkamiseni.
Kui akut talvel ei laeta, võib tekkida sügavtühjendus. See võib olla tingitud generaatori või relee regulaatori rikkest. Lisaks võib aku sügavtühjendus tekkida ka siis, kui energiatarbijad, näiteks raadio või parktuled, olid pikka aega ühendatud, kui mootor ei töötanud.
Aku ülelaadimine võib samuti kaasa tuua negatiivseid tagajärgi. Lisaks plaatide kahjustustele liigse kuumenemise tõttu võib hooldatud akudes elektrolüüt pritsida. Samuti võivad sellistesse akudesse koguneda tuleohtlikke gaase, mis võivad plahvatada, mis omakorda viib aku täieliku hävimiseni ja läheduses viibivad inimesed võivad saada tõsiseid vigastusi.
Ülelaadimise vältimiseks ühendage laadija akuga ainult ajaks, mis on vajalik seadme elektrilise mahtuvuse taastamiseks. Samuti peaksite vältima aku kiiret laadimist suure voolutugevusega.
Kui akut ei kavatseta pikemat aega kasutada, tuleks see hoida täielikult laetuna. Selle tegemata jätmine võib põhjustada plaatide tugev sulfatsioon, mis vähendab oluliselt toote säilivusaega.
Kuidas pikendada auto aku eluiga
Tootja soovitatud aku tööiga saab pikendada, kui toote kogu kasutusaja jooksul järgitakse järgmisi reegleid:
- Jälgige auto elektriseadmete seisukorda. Erilist tähelepanu tuleks pöörata generaatorile, sest kui see osa on vigane, langeb kogu elektritarbijate koormus aku "õlgadele". Relee regulaator mõjutab ka auto elektriseadmete töörežiimi. Kui see element on vigane, võib aku olla pidevalt alalaetud või tugevalt üle laetud.
- Vaheta generaatori rihma õigeaegselt ja veendu, et see on korralikult pingutatud. Kui seda ei tehta, pöörleb generaatori rootor madalama sagedusega, mis ei anna elektritarbijatele vajalikku elektrienergia hulka.
- Kui aku on töökorras, tuleks elektrolüüdi taset ja tihedust aeg-ajalt kontrollida. Kui vedeliku tase langeb, paljastuvad pliiplaadid ja võivad mureneda.
- Laadige akut tehaselaadijate mudelite abil. On soovitav, et sellistel seadmetel oleks spetsiaalne treeningrežiim, mis vähendab oluliselt sulfaatide teket pliiplaatide pinnal.
- Kõiki akusid tuleb aeg-ajalt niiskusest ja mustusest puhastada, kuna korpuses olev vedelik võib klemmide vahel lühise tekitada.
- Kontrollige mehaaniliste kahjustuste suhtes.
Auto aku pikaajaliseks tööks on vaja selle seisukorda hoolikalt jälgida.
